Selex Motors, một startup Việt về phương tiện điện và công nghệ pin được thành lập từ năm 2018, mới đây thông báo cùng GrabExpress mở rộng thí điểm sử dụng xe máy điện vào giao vận tại TP.HCM. Trước đó không lâu, hãng xe máy điện non trẻ này cũng bắt tay với ứng dụng Baemin để thí điểm hoạt động giao đồ ăn.
Dù chỉ mới gia nhập thị trường, bên cạnh Grab và Baemin, Selex Motors đã trở thành đối tác thí điểm chuyển đổi sang xe máy điện của nhiều đơn vị lớn như Lazada, Viettel Post, DHL,..
Thay vì sản xuất các dòng xe máy điện phục vụ nhu cầu đi lại thông thường của người dân, Selex Motors xác định trước hết sẽ tập trung vào thị trường giao vận - ngành có nhu cầu di chuyển nhiều nhất và muốn tối ưu chi phí nhất.
"Giao vận chính là lĩnh vực sẽ chấp nhận được sự chuyển đổi sang xe điện đầu tiên và sớm nhất”, ông Nguyễn Hữu Phước Nguyên, Co-founder & CEO của Selex Motors từng chia sẻ.
Giải pháp đổi pin "nhanh gọn lẹ"
Selex Camel – loại xe được Selex Motors thiết kế chuyên dụng cho giao vận được giới thiệu là “mẫu xe máy điện bán tải đầu tiên ở Đông Nam Á”. Xe có tải trọng 225 kg, được công ty tính toán sẽ tiết kiệm được 25-35% chi phí nhiên liệu và 50% chi phí bảo trì. Xe được trang bị tối đa 3 pack pin, với quãng đường đi được tối đa là 150 km.
Hệ sinh thái xe điện của Selex Motors hiện gồm 4 thành phần: mẫu xe Selex Camel, pin Selex, trạm đổi pin tự động và app giúp quản lý toàn bộ hệ sinh thái.
Trọng tâm của hệ sinh thái này là giải pháp đổi pin, giúp người dùng không cần mất 3-8 tiếng để sạc đầy. Theo thông tin trên website công ty, Selex Motors hiện có tổng cộng 50 trạm đổi pin trên toàn quốc, phân bố tại Hà Nội, Huế và TP. HCM. Kế hoạch của Selex Motors là nhanh chóng nâng con số này lên 200 nhằm phục vụ các đối tác giao vận, đồng thời hướng đến mở rộng mạng lưới đổi pin trên toàn quốc.
"Trạm đổi pin này hoàn toàn tự động, nhỏ gọn, dễ dàng triển khai ở khắp mọi nơi như cửa hàng tiện lợi, quán cà phê, sảnh chung cư”, CEO Phước Nguyên cho hay.
Để đổi pin, người dùng vào app và chọn một trạm gần mình nhất, app sẽ hiển thị địa chỉ và số lượng pin đang khả dụng ở trạm này. Tới nơi, người dùng đăng nhập vào hệ thống tại trạm bằng tài khoản đã đăng ký khi mua xe hoặc quét mã QR, sau đó làm theo các hướng dẫn trên màn hình. Chỉ cần chưa đầy 2 phút, người dùng có thể nạp đầy năng lượng và đi được 150 km.
Selex Camel hiện có giá 21.890.000 đồng, chưa gồm VAT, pin và thùng. Dịch vụ đổi pin theo tháng được chia làm 4 gói, trước mắt được thiết kế tập trung phục vụ giao vận, trong đó gói rẻ nhất có giá 1.300.000 đồng và đắt nhất là 2.950.000 đồng. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn dịch vụ thuê pin.
Nhà máy sản xuất xe máy điện và pack pin lithium-ion của Selex Motors hiện đạt công suất 20.000 xe và 100.000 pack pin/năm. Các sản phẩm của công ty được sản xuất với tỷ lệ nội địa hoá hơn 70%.
Ngoài mục tiêu mở rộng mạng lưới đổi pin, công ty cũng có kế hoạch phát triển những mẫu xe nhắm tới các phân khúc khác nhau, đồng thời hướng đến mở rộng thị trường ra các nước trong Đông Nam Á trong những năm tới.
.png "Thị trường đổ dồn sự chú ý vào cuộc họp chính sách của FED và báo cáo việc làm trong tuần này: Manh mối then chốt của sức khỏe nền kinh tế Mỹ và khả năng cắt giảm lãi suất")
.jpeg "Chấp nhận mất cọc để nhanh chuyển đến nhà mới, sẵn sàng chi 50 triệu cải tạo căn hộ: Nhà đẹp có giúp kiếm tiền tốt hơn?")
.jpg "Điểm mặt 5 tính năng \"out trình\" sẽ có trên iOS 18: Bản cập nhật lớn nhất lịch sử iPhone đây rồi!")