Tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội phát huy thế mạnh khi Thủ đô ngập lụt, tắc đường

Theo ghi nhận của MarketTimes, thời điểm 7h sáng ngày 17/9, nhiều tuyến phố bị ngập sâu vì mưa lớn.

Báo cáo nhanh của Công ty Thoát nước Hà Nội cho biết, ảnh hưởng của hội tụ gió Đông Nam phát triển từ mặt đất lên 5.000m tiếp tục duy trì trên khu vực Bắc Bộ khiến Hà Nội có mưa lớn với lượng mưa trung bình 80-160mm (một số nơi có lượng mưa lớn như tại điểm đo Từ Liêm 199mm, Hai Bà Trưng 188,0mm, Tây Mỗ 177,3mm, Cầu Giấy 175,4mm và 166,0mm).

Do vậy, trên địa bàn Công ty quản lý xuất hiện các điểm úng ngập: Đường Dương Đình Nghệ - Phạm Hùng (sau tòa nhà Keangnam); Đường Hoa Bằng: số nhà 91 đến 97 và số nhà 54 đến 56, khu vực ngã ba 246 đường Mỹ Đình.

Tại Khu vực đường Lê Đức Thọ xung quanh quảng trường sân vận động Mỹ Đình; Đường Tân Mỹ, phố Phan Văn Trường (từ số nhà 25 - 131 trước cổng Bộ Tư lệnh Hóa Học).

Các đường Tố Hữu, Lương Thế Vinh, Châu Văn Liêm, Thành Công, 165 Thái Hà, Nguyễn Văn Trỗi, Huỳnh Thúc Kháng, Giang Văn Minh, ngõ 100 Đội Cấn.

Tại khu vực Mỹ Đình, Mễ Trì, Tố Hữu, Phùng Hưng (Hà Đông), Yên Nghĩa (trước bến xe Yên Nghĩa), Thái Hà... đều bị ngập sâu.

Riêng tuyến Quốc lộ 32 đoạn Ngọa Long - Văn Tiến Dũng ngập sâu cả 2 chiều, có nơi lên đến cả 1m nước khiến dòng xe tắc dài. Nhiều ô tô chết máy khiến đội xe cứu hộ "chạy" hết công suất.

Do mưa lớn, ngập sâu nên nhiều người chuyển sang phương án đi tàu, vì thế, sáng ngày 17/9 lượng khách đi tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông tăng đột biến.

Ghi nhận tại Nhà ga Nhổn, ấn tượng ban đầu khá sạch sẽ không kém gì nhà ga sân bay dù lượng khách ra, vào lớn kéo theo bùn, đất, nước mưa nhiều... nhưng các nhân viên nhà ga liên tục lau dọn khiến mặt sàn nhà ga khá sạch. Bên trong nhà ga, liên tục có loa nhắc nhở tới hành khách về việc trơn trượt có thể xảy ra khi di chuyển.

Ấn tượng tiếp theo đó là dù khách đông, nhưng việc xếp hàng mua vé trực tiếp và tự thực hiện mua vé điện tử diễn ra khá ngăn nắp, trật tự (không có cảnh chen lấn, xô đẩy do có nhân viên nhà ga hướng dẫn nhắc nhở).

Tuy nhiên, có điều góp ý cho khâu bán vé, đó là vé chỉ bán 1 chiều mà không bán khứ hồi. Điều này khiến việc mua vé chiều về lại tiếp tục phải xếp hàng gây lãng phí thời gian chờ đợi.

Tại điểm lên tàu, việc xếp hàng cũng khá trật tự do có bảo vệ trực gác và có rào chắn. Ngoài ra, trên loa cũng nhắc nhở việc trơn trượt để tránh trường hợp trượt chân rơi xuống đường ray. Điều này rất quan trọng khi các cháu nhỏ tham gia metro.

Một điểm góp ý khác đó là cầu thang máy cho người khuyết tật, người già cũng thường xuyên hỏng và quá trình duy tu bảo dưỡng lâu nên gây bất cập. Sáng ngày 17/9, tại nhiều điểm nhà ga, hệ thống thang cuốn cũng không hoạt động khiến nhiều người già, trẻ em leo cầu thang khá vất vả.

Nhìn một cách tổng quan, phải thừa nhận rằng, dù mới đưa vào hoạt động, nhưng các tuyến metro Hà Nội đã phát huy hiệu quả nhất định tại những thời điểm mưa bão, ngập lụt, tắc đường, lại chạy đúng giờ. Tới đây, nếu các tuyến metro sớm hoàn thiện thì chắc chắn bộ mặt giao thông Thủ đô sẽ có những cuộc thay đổi mang tính bước ngoặt mới.

Theo thông tin từ Hà Nội Metro, sau 2 năm khai thác thương mại (8/8/2024 – 8/8/2026), đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội đã phục vụ gần 14,2 triệu lượt khách, với sản lượng bình quân hiện đạt khoảng 30.000 lượt mỗi ngày.

Từ ngày 1/1/2026 đến 8/8/2026, metro Nhổn - Ga Hà Nội phục vụ 4.264.173 lượt khách, cao hơn khoảng 20,87% so với 3.527.937 lượt cùng kỳ năm 2025.