Từ tuyến Quốc lộ 1A rộng 90m đến đại lộ cảnh quan sông Hồng kéo dài qua 16 xã phường, Hà Nội đang chuẩn bị triển khai hàng loạt dự án có ảnh hưởng sâu rộng tới quy hoạch, giao thông và diện mạo đô thị trong giai đoạn 2026-2038.
Lộ trình giãn dân quy mô lớn đang định hình lại cấu trúc cung – cầu nhà ở Thủ đô. Trong khi bất động sản trung tâm tiếp tục khan hiếm và phân hóa cao cấp, khu vực vùng ven được dự báo trở thành “điểm hấp thụ” chính của dòng dân cư và nguồn cung đại đô thị.
Không còn dừng ở quy hoạch trên giấy, các dự án hạ tầng trọng điểm tại Vùng Kinh tế phía Nam đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa, tạo ra những hành lang công nghiệp mới và tái định vị điểm đến đầu tư trong chu kỳ tăng trưởng tiếp theo.
Ông Đinh Minh Tuấn nhận định xu hướng phát triển hạ tầng, đặc biệt là các tuyến vành đai và cầu vượt sông đang định hình lại bản đồ bất động sản Thủ đô. Đáng chú ý, trong quý 4/2025, diễn biến giá không xuất hiện ở nội đô mà diễn ra tại các địa bàn thuộc vành đai 3.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương (DPG) vừa trúng thầu gói thi công trị giá 1.221 tỷ đồng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo Chỉ thị số 20/CT-TTg, Hà Nội sẽ triển khai lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Mibrand đã thực hiện một cuộc khảo sát độc quyền nhằm ghi nhận ý kiến, lo ngại và kỳ vọng của người dân Thủ đô về chính sách quan trọng này.
Các dự án bất động sản tập trung quanh các tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 3, Vành đai 4, nút giao Tân Vạn, quốc lộ 13 mở rộng, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, … được dự báo sẽ tăng thêm một “nấc giá” từ cuối năm nay.
Sáng 6/9, UBND TP Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 3 (đường cao tốc) thuộc dự án đường Vành đai 4 - vùng thủ đô tại xã Nội Bài. Đây là dự án PPP do liên danh 4 nhà thầu thực hiện trị giá 56.050 tỷ đồng.
Nếu dự án được triển khai xây dựng sẽ rút ngắn quãng đường di chuyển từ Đồng Xoài đến TP Biên Hòa cũ khoảng 13 km so với các tuyến đường hiện hữu. Từ đó, giảm thời gian di chuyển còn 1-1,5 giờ.
Bộ Tài chính đề xuất giảm mạnh tiền lên “sổ đỏ” cho người dân; Hà Nội dự kiến sắp khởi công 2 tuyến đường sắt trên cao trong nửa cuối năm; Tập đoàn Detech được phép chuyển mục đích hơn 4.700 m2 đất nông nghiệp làm dự án Tòa nhà hỗn hợp, trụ sở công ty tại KĐT Cầu Giấy;… là một số tin tức nổi bật tuần qua.
Tình thế mới đòi hỏi một thành phố lớn như Bắc Kinh cần cải tiến giải pháp liên tục cũng như có thêm những kế hoạch mới để chặn xe gây ô nhiễm vào nội đô.
.png "Công bố bảng phí tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại Trạm thu phí Vành đai 3")
.png "Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng quanh vùng lõi Hoàn Kiếm từ 1/7")
