Theo Cổng TTĐT tỉnh Lâm Đồng, chiều 14/9, Hội đồng thẩm định điều chỉnh báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc đã có buổi làm việc để thẩm định điều chỉnh Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Tại cuộc họp, các thành viên Hội đồng thẩm định tập trung cho ý kiến về phạm vi, quy mô, địa điểm thực hiện dự án; thời gian dự kiến thực hiện và sơ bộ tổng mức đầu tư. Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là cần thiết nhằm từng bước nâng cấp, hoàn thiện tuyến cao tốc theo quy mô quy hoạch, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông và nhu cầu vận tải trong thời gian tới.
Thực tế khai thác cho thấy, một số tuyến cao tốc được đầu tư theo quy mô phân kỳ nhưng không có làn dừng khẩn cấp liên tục đã bộc lộ hạn chế về tốc độ lưu thông, an toàn giao thông và khả năng xử lý sự cố, tai nạn. Trong khi đó, nhu cầu vận tải trên tuyến Tân Phú - Bảo Lộc được dự báo tiếp tục tăng, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc cục bộ, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết.
Nếu tiếp tục đầu tư nền đường rộng 17m rồi mới mở rộng lên quy mô hoàn chỉnh, dự án có thể phải tổ chức thi công nhiều lần, điều chỉnh tuyến và phá bỏ một số hạng mục đã đầu tư như hệ thống thoát nước, hầm dân sinh, công trình gia cố, phòng hộ, biển báo và vạch sơn an toàn giao thông. Phương án này không chỉ ảnh hưởng đến quá trình khai thác mà còn có thể làm phát sinh chi phí, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trong thời gian thi công mở rộng.
Theo tính toán sơ bộ, đầu tư hoàn thiện ngay từ đầu có thể tiết kiệm khoảng 422 tỷ đồng so với phương án mở rộng sau khi hoàn thành giai đoạn 1. Vì vậy, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư được đánh giá là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ, hiệu quả đầu tư, nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng yêu cầu phát triển lâu dài của tuyến.
Từ yêu cầu điều chỉnh quy mô, hồ sơ đề nghị kéo dài thời gian thực hiện dự án để bảo đảm tính khả thi. Cụ thể, thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án được đề xuất từ năm 2021 - 2028; thông xe kỹ thuật trong quý III/2028 và hoàn thành, đưa dự án vào khai thác trong quý IV/2028.
Theo nội dung thẩm định, chủ trương điều chỉnh được đặt trong bối cảnh Chính phủ đang chỉ đạo khẩn trương rà soát, đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ. Kết luận số 97-KL/TW ngày 5/10/2024 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng cũng xác định yêu cầu kịp thời nâng cấp, mở rộng một số tuyến đường cao tốc phân kỳ theo quy mô quy hoạch. Đây là cơ sở quan trọng để nghiên cứu điều chỉnh dự án.
.jpg)
Theo hồ sơ nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt và điều chỉnh, tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng chiều dài khoảng 65,88km, trong đó đoạn qua Đồng Nai dài 11,91km và đoạn qua Lâm Đồng dài 53,97km. Điểm đầu tại Km59+798,33, kết nối với cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại khu vực nút giao Quốc lộ 20; điểm cuối tại Km125+675, qua nút giao với đường Nguyễn Văn Cừ, thuộc phường 1, Bảo Lộc.
Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông cấp I, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80km/h. Theo phương án phân kỳ, tuyến có 4 làn xe, nền đường rộng 17m. Ở giai đoạn hoàn chỉnh, nền đường được mở rộng lên 22m, đáp ứng 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục.
Cùng với phần tuyến, dự án đầu tư đồng bộ các hạng mục phục vụ khai thác như trung tâm điều hành, hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí, trạm cứu hộ và trạm dừng nghỉ. Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 500,64ha, trong đó Đồng Nai khoảng 86,34ha và Lâm Đồng khoảng 414,3ha.
Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ hơn 6 giờ xuống còn khoảng 3 giờ, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 20.
