Toàn cảnh công trường cầu vượt sông tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ: Máy móc rầm rộ trên mặt nước, chuẩn bị đổ bê tông cọc đầu tiên
Bài và ảnh: Quốc Hoàng - Huy Nguyễn|22:54 11/09/2026
Gần 10 tháng sau lễ động thổ, sà lan, cần cẩu và máy khoan đã tập kết giữa sông Soài Rạp, đưa hạng mục cầu đường sắt Bến Thành – Cần Giờ bước vào giai đoạn thi công móng.
Là hạng mục kỹ thuật quan trọng của tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, dự án cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp đang bước vào giai đoạn thi công sôi động.Đầu tháng 9/2026, nhiều sà lan, cần cẩu và thiết bị khoan cọc đã tập kết tại các vị trí dự kiến xây trụ, chuẩn bị đổ bê tông những cọc khoan nhồi đầu tiên.Các ống vách thép cỡ lớn liên tục được đưa tới vị trí khoan, giúp giữ ổn định hố cọc trong điều kiện nền đất yếu và dòng chảy phức tạp.Cọc khoan nhồi sẽ tạo nền móng chịu lực cho các trụ, truyền tải trọng của kết cấu cầu và đoàn tàu xuống lớp đất ổn định bên dưới. Vì vậy, từng công đoạn từ khoan tạo lỗ, hạ lồng thép đến đổ bê tông đều phải tuân thủ quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt.Tại hai đầu cầu, những khu đất rộng đã được san lấp, hình thành bãi tập kết máy móc và gia công kết cấu, làm “hậu phương” cho các mũi thi công ngoài sông.Đặc biệt, cầu được thiết kế để phục vụ tuyến đường sắt có tốc độ tối đa lên tới 350km/h. Đây sẽ là tuyến đường sắt đô thị nhanh nhất Việt Nam, nhanh gấp hơn 3 lần metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (110km/h) và vượt xa Cát Linh – Hà Đông (80 km/h). Ảnh minh hoạ bằng AI.
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ thuộc nhóm tuyến đường sắt đô thị trọng điểm của TP.HCM, phục vụ mục tiêu hoàn thành khoảng 200km metro vào năm 2030. Toàn tuyến dài khoảng 54 km, vốn hơn 102.000 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Vingroup) làm chủ đầu tư. Dự kiến vận hành thương mại vào cuối năm 2028.Hướng tuyến từ ga Bến Thành đi theo các trục Ký Con - Vĩnh Khánh - Nguyễn Tất Thành, qua khu vực Tân Thuận, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng rồi vượt sông Rạch Đĩa sang Nhà Bè. Từ đây, tuyến tiếp tục qua Phú Xuân, vượt sông Soài Rạp sang Bình Khánh, bám theo cao tốc Bến Lức - Long Thành và hành lang đường Rừng Sác để về Cần Giờ.Đáng chú ý, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ chỉ đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, không đi vào vùng lõi rừng ngập mặn. Trước đó, các mũi khoan địa chất đã được triển khai tại đầu tuyến trên đường Ký Con (Quận 1 cũ) và dọc đường Rừng Sác, phục vụ khảo sát nền đất, hoàn thiện phương án kỹ thuật.Điểm cuối tuyến nằm cạnh siêu đô thị Vinhomes Green Paradise rộng 2.870 ha, vốn gần 10 tỷ USD. Tại đây, depot Cần Giờ rộng khoảng 39 ha cũng đang được xây dựng, đảm nhiệm việc tập kết, bảo dưỡng đoàn tàu và đặt trung tâm điều khiển OCC.Điểm cuối tuyến nằm cạnh siêu đô thị Vinhomes Green Paradise rộng 2.870 ha, vốn gần 10 tỷ USD. Tại đây, depot Cần Giờ rộng khoảng 39 ha cũng đang được xây dựng, đảm nhiệm việc tập kết, bảo dưỡng đoàn tàu và đặt trung tâm điều khiển OCC.Hiện nay, hành trình đường bộ từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ vẫn phụ thuộc chủ yếu vào phà Bình Khánh và trục Rừng Sác. Vào cuối tuần, lễ, Tết, lượng phương tiện tăng cao thường khiến khu vực bến phà ùn ứ, hành khách phải chờ đợi kéo dài.Khi loạt hạ tầng hoàn thiện, Cần Giờ không chỉ được rút ngắn khoảng cách với trung tâm TP.HCM mà còn có thêm các trục kết nối mới, phá thế phụ thuộc vào phà và thúc đẩy phát triển bất động sản, du lịch, logistics ở cửa ngõ phía Nam thành phố.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Mặt trận tỷ giá đang được kiểm soát tốt trước mắt sẽ giúp SBV bớt khó khăn với nhiệm vụ kiềm chế lãi suất. Tuy nhiên, những thuận lợi trên chưa đồng nghĩa với việc áp lực điều hành chính sách tiền tệ đã giảm bớt.
Thành phố đang được nhắc tới sở hữu nhiều tài nguyên hiếm thấy, đồng thời được nhiều tập đoàn lớn như Sun Group, Vingroup và cả các tập đoàn nước ngoài cùng đầu tư.
Ciputra vừa đón thêm một dự án căn hộ mới với giá từ 95 triệu đồng/m2, trong khi tại khu vực này có những dự án chung cư vừa ra hàng cũng có nền giá lên đến 150-200 triệu đồng/m2.
Từ Lào, Philippines, Kyrgyzstan đến Nga và Cameroon, các doanh nghiệp Việt Nam đang mở rộng ra nước ngoài trong lĩnh vực năng lượng với những dự án trị giá hàng trăm triệu đến hàng tỷ USD. Lĩnh vực đầu tư trải rộng từ thủy điện, điện gió, điện mặt trời đến khai thác dầu khí.
Gần 10 tháng sau lễ động thổ, sà lan, cần cẩu và máy khoan đã tập kết giữa sông Soài Rạp, đưa hạng mục cầu đường sắt Bến Thành – Cần Giờ bước vào giai đoạn thi công móng.
Không chỉ phát triển bất động sản, Vingroup đang đưa vào đại đô thị biển Vinhomes Green Paradise một công trình văn hóa quy mô lớn với tham vọng trở thành điểm đến nghệ thuật mới.
Dự kiến, ngày 30/9, những khách hàng đầu tiên sẽ chính thức nhận bàn giao căn hộ tại Hausman Premium Residences, đánh dấu cột mốc dự án chuyển sang giai đoạn vận hành và đón cư dân. Trước thời điểm này, các hạng mục căn hộ, hệ thống kỹ thuật và cảnh quan đang được chủ đầu tư tập trung hoàn thiện.
5 dòng sản phẩm chủ lực đồng loạt đạt Thương hiệu Quốc gia 2026, ghi dấu chặng đường trong hành trình 25 năm Công ty Cổ phần Richy Group (Richy Group) phát triển sản phẩm Việt.
AEONMALL Việt Nam công bố đưa vào hoạt động hai trung tâm thương mại mới tại Thanh Hóa và Hạ Long trong tháng 10 – 11/2026. Hai dự án có tổng quy mô hàng trăm nghìn mét vuông, hứa hẹn mở rộng hệ sinh thái bán lẻ và tạo động lực phát triển kinh tế địa phương.
Phần lớn trong số 200 tỷ euro (232 tỷ USD) tài sản Nga bị đóng băng tại châu Âu đang được lưu giữ tại Euroclear, trung tâm lưu ký chứng khoán đặt tại Brussels.
.jpg)
.png "AEON MALL mở thêm 2 trung tâm thương mại tại Thanh Hóa và Hạ Long, khai trương cuối năm 2026")
.png "Sáng chế của Nga làm rung chuyển ngành vật liệu: Biến nguyên liệu cực kỳ quen thuộc thành vật liệu công nghệ cao, cắt giảm chi phí")
