Từ quyết định đầu tư năm 2015 đến "bước ngoặt" Khu du lịch Nhơn Lý
Trong một bài viết mới đây trên Facebook, ông Trịnh Văn Quyết chia sẻ: Chiều nay, chuyến bay chở kín du khách quốc tế từ Ma Cao vừa hạ cánh tại sân bay Phù Cát. Đây là chuyến bay thẳng quốc tế đầu tiên kết nối Ma Cao với sân bay Phù Cát, mở thêm một hướng tiếp cận thị trường khách quốc tế cho khu vực.
Những ngày tới, từ Quy Nhơn, đoàn khách sẽ đi qua những cảnh quan rất khác nhau tại Gia Lai: biển xanh cát trắng ở Quy Nhơn, những di tích Chăm bí ẩn cổ xưa, cao nguyên Pleiku nhiều thông xanh với Biển Hồ, không gian phóng khoáng của đại ngàn…
Để những hành trình hấp dẫn như vậy ngày càng thuận tiện, hạ tầng hàng không đã được Gia Lai nâng cấp mạnh mẽ trong thời gian qua, với tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Nhà ga T2 sân bay Phù Cát được cải tạo lớn để phục vụ khách quốc tế. Đường băng số 2 - được xây mới song song với đường băng hiện tại, sẵn sàng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 787 - sẽ khai thác chính thức ngay từ ngày 29/10 tới đây.
"Chúng tôi tin những chuyến bay như hôm nay sẽ ngày càng nhiều hơn. Để du khách có thêm lựa chọn, người dân địa phương có thêm cơ hội làm ăn và những vẻ đẹp quyến rũ của Gia Lai, Quy Nhơn ngày càng được thế giới biết đến rộng rãi"., ông Quyết nói.
Thế nhưng, ít ai biết rằng, đằng sau kỳ vọng về những chuyến bay quốc tế là câu chuyện dài về quá trình đầu tư, xây dựng sản phẩm du lịch và mở rộng khả năng tiếp cận thị trường tại Bình Định cũ (nay là Gia Lai) của Tập đoàn FLC.
Còn nhớ, tháng 5/2015, FLC khởi công quần thể du lịch nghỉ dưỡng sinh thái tại Nhơn Lý, khu vực thuộc bán đảo Phương Mai, nơi có những bãi biển, ghềnh đá và cảnh quan tự nhiên nổi bật của Quy Nhơn.
Theo thông tin dự án do doanh nghiệp công bố, quần thể FLC Quy Nhơn được phát triển trên quy mô khoảng 1.300 ha, với tổng vốn đầu tư được công bố là 20.000 tỷ đồng. Các hạng mục gồm khách sạn, biệt thự nghỉ dưỡng, sân golf 36 hố và trung tâm hội nghị.
Thời điểm đó, bài toán phát triển du lịch Bình Định không chỉ nằm ở việc sở hữu những cảnh quan đẹp. Bởi lẽ, muốn giữ chân du khách, địa phương còn cần hệ thống lưu trú chất lượng cao, dịch vụ vui chơi giải trí, sản phẩm trải nghiệm và khả năng phục vụ những đoàn khách có yêu cầu cao.
Vì thế, việc hình thành một quần thể nghỉ dưỡng tích hợp tại Nhơn Lý đẳng cấp 4-5 sao, hướng đến việc tạo ra một điểm đến có khả năng đáp ứng nhu cầu: nghỉ dưỡng, ẩm thực, hội nghị, giải trí và thể thao thực sự là một bước ngoặt cho Bình Định thời điểm bấy giờ.
Rất nhanh, chỉ sau một năm rưỡi xây dựng, đến tháng 7/2016, quần thể FLC Quy Nhơn được khánh thành và đưa vào sử dụng. Đánh dấu một cột mốc trong quá trình phát triển sản phẩm nghỉ dưỡng cao cấp tại khu vực.
Sự xuất hiện của tổ hợp quy mô lớn góp phần làm phong phú thêm nguồn cung lưu trú, đồng thời đưa tỉnh Bình Định (nay là Gia Lai) đến gần hơn với những thị trường khách tìm kiếm trải nghiệm nghỉ dưỡng kết hợp nhiều dịch vụ. Theo thông tin từ FLC, chỉ sau 1 năm đưa vào sử dụng, quần thể đã thu hút gần 500.000 lượt khách mỗi năm.
Từ quần thể nghỉ dưỡng đến tham vọng "mở rộng bầu trời"
Nếu quần thể nghỉ dưỡng và sân golf FLC là phần tạo ra sản phẩm, thì hàng không lại là cầu nối quan trọng đưa sản phẩm du lịch đến gần hơn với du khách. Có thể nói, Tập đoàn FLC là một trong những đơn vị đầu tiên kết hợp giữa du lịch, hàng không và các giải golf phục vụ du khách.
Đến năm 2018, Tập đoàn FLC đã chính thức chọn Bình Định là địa điểm đặt trụ sở kinh doanh của Bamboo Airways, đồng thời xác định các đường bay kết nối sân bay Phù Cát với những điểm du lịch của Tập đoàn và điểm đến của địa phương.
Cùng đó, Bamboo Airways cũng chính thức khai thác các chuyến bay thương mại từ tháng 1/2019. Trong định hướng phát triển của hệ sinh thái FLC xác định, hàng không sẽ tạo thêm nguồn du khách cho các khu nghỉ dưỡng, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến trong nước và quốc tế. Mô hình du lịch - hàng không khép kín đã đem lại hiệu quả cao và thu hút được lượng khách quen đến với Bamboo Airways và FLC.
Sau 10 năm triển khai, mô hình kết hợp giữa du lịch và hàng không (hệ sinh thái "hàng không - du lịch - hạ tầng") đã ngày một phát huy rộng rãi và đang trở thành chiến lược chủ đạo của các tập đoàn tư nhân lớn tại Việt Nam như Sun Group và T&T Group.
Mối liên kết giữa hàng không và nghỉ dưỡng qua mô hình FLC và Bamboo Airways đã tạo ra chuỗi giá trị tương đối rõ ràng. Cụ thể, đường bay giúp giảm thời gian di chuyển; tour và dịch vụ lữ hành tổ chức hành trình; khách sạn, resort và sân golf tạo ra trải nghiệm; còn các hoạt động tham quan địa phương giúp kéo dài thời gian lưu trú và mở rộng chi tiêu của du khách.
Có một đặc thù của ngành hàng không, đó là, với các chuyến bay quốc tế nếu thuê nguyên chuyến thì việc phối hợp giữa doanh nghiệp du lịch, đối tác lữ hành nước ngoài, cơ quan quản lý và đơn vị khai thác hàng không rất quan trọng. Vì thế, một chuyến bay đưa khách quốc tế đến địa phương là tín hiệu tích cực, nhưng để hình thành tuyến bay thường lệ cần thêm những điều kiện về thị trường, lịch trình, thủ tục và tính ổn định của nguồn khách.
Như vậy, chuyến bay thẳng từ Ma Cao đến Phù Cát, Gia Lai theo ông Trịnh Văn Quyết vừa chia sẻ không chỉ có ý nghĩa ở số lượng hành khách của một chuyến bay. Điều đáng quan tâm hơn là khả năng chuyển sự kiện này thành cơ hội hợp tác lâu dài, tạo thêm sản phẩm phù hợp với thị hiếu khách Ma Cao và các thị trường lân cận.
Ở góc độ quản lý, câu chuyện phát triển đường bay và khu du lịch tại Quy Nhơn, Gia Lai cho thấy vai trò của việc huy động nguồn lực xã hội để bổ sung hạ tầng lưu trú, vui chơi và nghỉ dưỡng. Những dự án quy mô lớn có thể góp phần thay đổi diện mạo một khu vực, nâng cao năng lực phục vụ và tạo thêm cơ sở để địa phương tổ chức các hoạt động quảng bá, xúc tiến du lịch trong tương lai.
Từ góc nhìn kinh tế, có thể xem mô hình phát triển tại Quy Nhơn của FLC là ví dụ về việc kết hợp ba yếu tố: tài nguyên nghỉ dưỡng, hạ tầng dịch vụ và khả năng tiếp cận thị trường đem lại hiệu quả kinh tế cao cần hướng đến.
.png "Tỷ lệ margin trên quy mô vốn hóa thị trường chứng khoán lập kỷ lục mới, điều gì đang diễn ra?")
