Ủy ban cạnh tranh quốc gia vừa có thông tin về việc thu hồi xe ô tô Toyota Alphard do doanh nghiệp này nhập khẩu và phân phối chính thức do lỗi ốp nắp ca-pô.
Sau khi công bố kết quả quý ba, Toyota của Nhật Bản dự kiến sẽ báo cáo sụt giảm lợi nhuận lần thứ hai liên tiếp. Nguyên nhân được cho là do doanh số bán hàng chậm lại sau một thời gian tăng trưởng mạnh mẽ nhờ vào dòng xe hybrid.
Doanh nghiệp hiện nắm giữ 30% cổ phần Honda Việt Nam, 20% cổ phần Toyota Việt Nam, 25% cổ phần Ford Việt Nam, đây là những liên doanh "đẻ trứng vàng" mang lại lợi nhuận rất lớn mỗi năm cho doanh nghiệp.
Ngay cả Hyundai cũng vạ lây khi tin vào Toyota để rồi lỗ đến 30 triệu Won (22.000 USD) trên mỗi chiếc xe dù đã nhận trợ cấp 36 triệu Won từ chính phủ Hàn Quốc.
“Cha đẻ” của xe điện cho rằng các hãng ô tô chuyển hướng sang xe hybrid là việc làm sai lầm và điều này chỉ giúp Trung Quốc củng cố thế thống trị trong cuộc đua EV.
Năm 2024 chứng kiến nhiều "ông lớn" trong ngành sản xuất lốp xe ô tô trên toàn cầu đã tăng vốn đầu tư vào thị trường Việt Nam. Điều này cho thấy Việt Nam đã trở thành một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực này.
Trong khi nhiều người đổ lỗi bê bối chứng nhận chất lượng ảnh hưởng đến uy tín của Toyota thì một số chuyên gia lại cho rằng việc dự đoán sai về mảng xe điện mới là lý do chính.
.jpg "Giấc mơ sản xuất 3 triệu xe của Toyota có thể vỡ vụn tại quê nhà")
.jpg "'Volvo Trung Quốc' tung mẫu xe đối thủ của Toyota Corolla Cross: Mạnh 335 mã lực, đi 530 km với một lần sạc đầy, quy đổi chỉ 483 triệu đồng")
