Xe tay ga cổ điển hướng đến nhóm khách hàng nữ đang trở thành xu hướng mới tại thị trường xe máy Đông Nam Á. Không chỉ các thương hiệu mới nổi, ngay cả những tên tuổi gạo cội trong làng xe máy như Honda cũng nhanh chóng tung nhiều mẫu xe mới nhằm cạnh tranh ở phân khúc này. Honda Giorno+ chính là một trong số đó.
Đáng chú ý, theo công báo sở hữu công nghiệp số 430 tập B - quyển 2 tháng 1/2024, mẫu xe này đã được đăng ký bản quyền kiểu dáng. Điều đó cho thấy, xe tay ga này sắp sửa ra mắt ở thị trường Việt Nam.
Honda Giorno+ 2024 được ra mắt tại Thái Lan hồi tháng 8/2023. Xe ga này có 2 phiên bản gồm tiêu chuẩn (màu trắng-đen, vàng-đen, xanh-đen và xanh-đen) có giá niêm yết 61.900 Baht (tương đương 42,3 triệu đồng). Phiên bản ABS (màu trắng-đen, xám-đen và đỏ-đen) có giá 66.900 baht Baht (45,8 triệu đồng).
Honda Giorno+ 2024 sở hữu kích thước lần lượt là 1.902 x 681 x 1.144 mm, trọng lượng của phiên bản phanh CBS là 118 kg, còn phiên bản phanh ABS nặng hơn 2 kg. Chiều cao yên 780 mm, chiều dài cơ sở 1.312 mm, khoảng sáng gầm 155 mm.
Mẫu xe này được tạo dáng đèn pha dạng tròn, hệ thống đèn trên xe tích hợp công nghệ đèn LED. Yếm xe phía trước thiết kế rộng tích hợp 2 cụm đèn xi-nhan đặt thấp. Sàn xe phẳng cung cấp không gian để chân rộng, trong khi đó yên xe được thiết kế liền khối, bọc da. Đáng chú ý là Honda Giorno+ 2024 không sử dụng khung sườn eSAF như nhiều mẫu xe tay ga Honda khác, mà thay vào đó sử dụng khung thép ống đôi thông thường.
Giorno+ 2024 sử dụng phuộc nhún trước dạng ống lồng, giảm xóc sau lò xo trụ đơn. Kích cỡ lốp trước, sau lần lượt là 100/90 R12 và 110/90 R12, cả 2 đều là lốp không săm. Bánh trước dùng thắng đĩa, bánh sau phanh tang trống.
Honda Giorno+ được hãng xe Nhật Bản trang bị màn hình LCD hiển thị thông số tương tự dòng xe Vario 160. Mẫu xe này còn có hộc chứa đồ phía trước tích hợp cổng USB, khóa thông minh, vị trí nắp bình xăng phía trước và gác chân phía sau đặt ẩn trong thân xe. Hộc chứa đồ chính lên tới 30 lít, thiết kế dạng U-Box bố trí dưới yên xe.
Tương tự nhiều dòng xe tay khác của Honda, Giorno+ trang bị động cơ eSP+ 4 van, dung tích 125 cc, áp dụng công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI và làm mát bằng dung dịch, động cơ này giống với loại đang sử dụng trên LEAD 125. Thông số kỹ thuật chi tiết về động cơ này hiện chưa được công bố. Mẫu xe này còn có phiên bản trang bị phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước.
Khi gia nhập thị trường Việt Nam, mẫu xe này được xem là đối thủ cạnh tranh với Yamaha Grande và Honda LEAD.
.png "Giữa làn sóng sa thải mới, 10 công việc làm tại nhà này lại đang ‘khát nhân lực’ dì trả mức lương lên tới 4,4 tỷ đồng/năm")
.png "Trung Quốc lại khiến thế giới ngỡ ngàng khi sửa cầu vỏn vẹn 2 tiếng: Lắp khối thép 218 tấn khớp từng cm, đường sắt lẫn tàu điện ngầm bên dưới không xê dịch 1 ly")
