Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là dự án quan trọng quốc gia đầu tiên triển khai thực hiện theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư. Vành đai 4 - vùng thủ đô có chiều dài toàn tuyến là 112,8km. Dự án này gồm 103,1km đường vành đai 4 và 9,7km tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long, chia thành 3 nhóm với 7 dự án thành phần.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có tổng mức đầu tư gần 86.000 tỷ đồng, đi qua 3 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên. Trong đó đoạn đi qua Hà Nội là 56,5km, Hưng Yên là 20,3km, Bắc Ninh là 21,2km.
Đoạn trên địa bàn tỉnh Hưng Yên có vốn đầu tư 5.200 tỷ đồng. Dự án đường Vành đai 4 qua địa bàn các huyện: Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm có tổng chiều dài 19,3km.
Hướng tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Mới đây, ông Nguyễn Hùng Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên đã đi kiểm tra tiến độ triển khai dự án giao thông trọng điểm tại địa bàn.
Đến thời điểm hiện tại, các địa phương đã thu hồi đất và bàn giao cho chủ đầu tư được 202,9/225,9ha, đạt tỉ lệ 90%; cơ bản đã hoàn thành công tác di chuyển mồ mả ra khỏi phạm vi thực hiện dự án.
Các địa phương đã thực hiện xây dựng 11 khu tái định cư; 7 khu cải tạo, mở rộng nghĩa trang. Đối với dự án thành phần 2.2: Xây dựng đường song hành (đường đô thị) thuộc địa phận tỉnh Hưng Yên, đơn vị thi công đang triển khai 8 mũi thi công, với tổng giá trị thi công đã hoàn thành đạt khoảng 510,1 tỷ đồng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hùng Nam yêu cầu phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án trước ngày 30/9/2025.
Vai trò của Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô
Đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, có vai trò cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Dự án này đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển liên kết vùng, với nhiều tác động tích cực như tăng cường kết nối giữa các tỉnh, hỗ trợ tái cấu trúc và phát triển đô thị của các địa phương, đồng thời khai thác hiệu quả các đô thị vệ tinh nhằm giảm áp lực dân số và hạ tầng khu vực nội đô Hà Nội.
Tuyến đường cũng giúp phân luồng giao thông hiệu quả, tách biệt lưu lượng phương tiện liên tỉnh và nội đô, từ đó giảm thiểu tình trạng ùn tắc kéo dài vốn là "bài toán nan giải" của Thủ đô trong nhiều năm qua.
Theo đánh giá của các chuyên gia, Vành đai 4 không chỉ mang tính chất giải quyết nhu cầu riêng của Hà Nội, mà còn là lời giải cho bài toán phát triển đồng bộ của toàn vùng Thủ đô. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo thành trục kết nối xuyên suốt giữa Hà Nội và các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Bắc Ninh... mở ra không gian phát triển mới, giảm tải cho tuyến Vành đai 3 hiện nay và tạo điều kiện hình thành các cực phát triển kinh tế mới trong vùng.
Về mặt kinh tế, Vành đai 4 sẽ góp phần xây dựng một hệ sinh thái liên kết chặt chẽ giữa Thủ đô với các địa phương lân cận, từ đó thúc đẩy quá trình đô thị hóa, thu hút đầu tư, phát triển các khu công nghiệp, đô thị hiện đại và tận dụng tối đa nguồn lực đất đai. Đây sẽ là bàn đạp để phân bổ lại dân cư, lao động, tài nguyên một cách hợp lý, tạo ra động lực tăng trưởng mới không chỉ cho Hà Nội mà cho cả vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
Có thể coi Vành đai 4 là "vành đai của mọi vành đai" – một hành lang phát triển chiến lược, tạo nền tảng cho sự phát triển toàn diện và bền vững của vùng Thủ đô. Tuyến đường này không chỉ là giải pháp cấp thiết để giải tỏa áp lực giao thông nội đô mà còn là "cửa ngõ" mở ra những cơ hội phát triển lớn trong tương lai.
.png "Gia đình Chủ tịch DIG Nguyễn Hùng Cường bị công ty chứng khoán \"call margin\"")
