Đây là tuyến đường T1 và T2 thuộc Gói thầu 6.12 – dự án sân bay Long Thành. Gói thầu có tổng giá trị hợp đồng hơn 2.388 tỷ đồng. Công tác thi công được thực hiện bởi liên danh Tập đoàn Đèo Cả, Tổng Công ty Thăng Long, CTCP Đầu tư Xây dựng Hạ tầng Khang Nguyên, CTCP Thương mại và Xây dựng Hoàng Long, CTCP Xây lắp 368 và CTCP Tư vấn Xây dựng Hoàng Long.
Tuyến đường T1 và T2 là công trình giao thông kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Công trình này được khởi công từ tháng 7/2023, với tổng thời gian thi công dự kiến là 885 ngày.
Theo đó, tuyến T1 có chiều dài 4,3 km, được đầu tư xây dựng với quy mô 6 làn xe và vận tốc thiết kế đạt 80 km/h. Tuyến T2 dài 3,5 km, với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế lên đến 100 km/h.
Hai mắt xích quan trọng của sân bay Long Thành sẽ về đích đúng dịp 2/9
Theo thông tin mới đây từ Tập đoàn Đèo Cả, trên công trường hiện bố trí hơn 800 nhân sự và gần 200 thiết bị, triển khai 20 mũi thi công trên cả 2 tuyến T1 và T2, để đảm bảo tiến độ. Như vậy, sản lượng đạt hơn 1.720 tỷ đồng, tương đương khoảng 75% giá trị hợp đồng, đảm bảo tiến độ đề ra.
Theo kế hoạch đề ra, tuyến T1 sẽ được thông tuyến vào dịp 30/4/2025, tuyến T2 vào tháng 7/2025 và cuối cùng tiến tới hoàn thành toàn bộ gói thầu đúng dịp 2/9/2025 (tức là vượt tiến độ 3 tháng so với yêu cầu trong hợp đồng).
Trước đó, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong buổi kiểm tra hồi đầu tháng 2, tiến độ của dự án này sẽ được rút ngắn và hướng đến hoàn thành gói thầu vào dịp Quốc khánh 2/9.
Trên thực tế, từ đầu tháng 3, nút giao tuyến T1 với Quốc lộ 51 đã hoàn thành phần kết cấu bê tông hệ thống đường dẫn và cầu vượt. Đây cũng là nút giao quan trọng có lưu lượng phương tiện lưu thông rất lớn, đòi hỏi công tác tổ chức thi công phải khoa học, đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến T1 kéo dài từ phía Tây sân bay Long Thành đến quốc lộ 51 và được thiết kế với vận tốc 80km/h theo tiêu chuẩn đường chính đô thị. Đây chính là tuyến đường lưu thông, vận chuyển máy móc, trang thiết bị chính phục vụ công tác thi công xây dựng các hạng mục của sân bay Long Thành.
Hiện nay, nút giao tuyến T1, T2 với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với tổng chiều dài cầu chính, các cầu nhánh là gần 2.500m. Đây là một trong những hạng mục đường găng của toàn gói thầu này. Phần kết cấu bê tông phần dưới như là bệ, mố trụ, thân trụ… hiện đã cơ bản hoàn thành.
Đường nghìn tỷ nối sân bay Long Thành gặp khó vì vấn đề vật liệu cấp phối đá dăm loại 1 (Dmax 25) và đá dùng cho bê tông nhựa.
Theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, nhà thầu chính của dự án, gói thầu 6.12 đang nỗ lực đẩy mạnh thi công nhằm thông tuyến T1 đúng dịp 30/4. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là vấn đề vật liệu cấp phối đá dăm loại 1 (Dmax 25) và đá dùng cho bê tông nhựa, bởi vì từ đầu tháng 1 và tháng 2 các mỏ đá Tân Cang đều dừng cấp hoặc cấp rất nhỏ giọt.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, với quy mô vốn khoảng 5 tỷ USD cho giai đoạn 1. Dự án được xây dựng trên diện tích gần 5.000 ha ở huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với công suất thiết kế phục vụ 100 triệu lượt hành khách, 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Sau khi hòa thành, đây sẽ là sân bay lớn nhất cả nước và hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế và khu vực.
Theo dự kiến, đến năm 2026, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành sẽ chính thức đi vào hoạt động. Đây được xem là một động lực mang tính đột phá nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai và các địa phương khác trong khu vực.
.jpg "Lên đô thị loại I, Phú Quốc được lợi gì?")
.jpg "Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Bamboo Capital đột ngột từ trần")
