Chiếc máy bay này được thiết kế để vận chuyển tối đa 860 người cùng lúc trên khắp thế giới, nhưng đã bị lãng quên do cuộc khủng hoảng kinh tế những năm 1990.
Ngành hàng không toàn cầu gần như đã cắt giảm một nửa dự báo lợi nhuận năm 2026 vào Chủ nhật, với lý do xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí nhiên liệu tăng cao, làm gián đoạn các hành lang hàng không trọng yếu và phơi bày sự mong manh của một ngành vốn hoạt động với biên lợi nhuận rất thấp.
Ngày 19/6, nhân dịp kỷ niệm 100 năm ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam, Tạp chí Hàng Không chính thức ra mắt bộ nhận diện mới, thay đổi cơ cấu một số chuyên mục.
Ít ai ngờ rằng những giọt dầu mỡ thừa sau khi chiên khoai tây hay gà rán lại là chìa khóa để những chiếc phản lực khổng lồ cất cánh một cách thân thiện với môi trường hơn.
Đơn vị quản lý vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cho biết đã chủ động triển khai các giải pháp kỹ thuật nhằm tối ưu hóa vận hành, ưu tiên sản xuất tối đa nhiên liệu bay Jet A-1 nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường trong nước.
Tổng Bí thư Tô Lâm và Giáo sư Irene Tracey, Hiệu trưởng Đại học Oxford chứng kiến Phó Tổng giám đốc Vietjet Hồ Ngọc Yến Phương và Giáo sư Myles Allen, Giám đốc Trung tâm Oxford Net Zero, ĐH Oxford trao văn kiện công bố kết quả công trình nghiên cứu Net Zero Carbon.
.png "Phát minh của Nga từng làm rung chuyển ngành hàng không: Máy bay 2 tầng lớn nhất thế giới chở 860 người, cánh dài 88m, tải trọng 650 tấn, nhưng chưa từng cất cánh")
.jpg "Giá nhiên liệu tăng vọt vì chiến sự Iran, lợi nhuận các hãng bay \"bốc hơi\" hàng chục tỷ USD")
.png "Tạp chí Hàng Không ra mắt bộ nhận diện mới")
.jpg "Hàng trăm chuyến bay sắp bị hủy, 14 triệu lao động rủi ro mất việc làm: Chuyện gì đang xảy ra với ngành hàng không châu Âu?")
