Theo đó, UBND TPHCM chấp thuận cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
UBND TP đề nghị công ty đề xuất dự án tự cân đối kinh phí (không sử dụng ngân sách TP) để nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án; thời hạn được giao để hoàn thành báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, trình cấp có thẩm quyền là 12 tháng kể từ ngày 31-10.
Trường hợp, sau khi thẩm định, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hoặc quá thời hạn 12 tháng mà công ty chưa hoàn thành đề xuất thì xem như công ty từ chối không tham gia tiếp tục đầu tư và tự chịu mọi khoản chi phí đã thực hiện.
Việc giao lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án không ràng buộc điều kiện chỉ định công ty là nhà đầu tư thực hiện dự án; UBND TP sẽ tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo đúng quy định pháp luật hiện hành.
Theo đề xuất của doanh nghiệp, cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, bao gồm cả phần cầu và đường dẫn. Điểm đầu dự kiến nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM), điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (tỉnh Đồng Nai).
Cầu được thiết kế 8 làn xe, trong đó 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp.
Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT), với tổng vốn gần 13.000 tỉ đồng.
Trong đó, hơn 10.700 tỉ đồng do nhà đầu tư huy động cho phần xây lắp và khoảng 2.100 tỉ đồng từ ngân sách của TPHCM và Đồng Nai dùng cho công tác giải phóng mặt bằng.
Nếu được chấp thuận chủ trương đầu tư, doanh nghiệp dự kiến khởi công cầu Phú Mỹ 2 vào quý III/2026 và hoàn thành sau 3 năm.
UBND TPHCM giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở ngành hướng dẫn Masterise trong quá trình lập và thẩm định hồ sơ, đồng thời tham mưu về trình tự, thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư đúng quy định.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM được giao phối hợp với nhà đầu tư và Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Nai để xác định quỹ đất đối ứng theo đúng quy định pháp luật, trong trường hợp dự án được triển khai theo hình thức hợp đồng BT.
Đồng thời, Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và UBND các phường, xã liên quan tổ chức lập hoặc điều chỉnh cục bộ các đồ án quy hoạch (nếu cần), bảo đảm tính đồng bộ và phù hợp với tiến độ đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Theo đánh giá của Sở Tài chính, việc đầu tư cầu Phú Mỹ 2 là cần thiết và cấp bách, bởi đây sẽ là trục giao thông mới nối liền TPHCM và Đồng Nai, giúp giảm tải đáng kể cho cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và cầu Phú Mỹ hiện hữu.
Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 cùng đường trục Bắc - Nam (Nguyễn Hữu Thọ) và đường 25C (Đồng Nai) sẽ hình thành hành lang di chuyển nhanh đến sân bay Long Thành.
Ngoài ra, cầu Phú Mỹ 2 còn được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa Khu đô thị Nam Sài Gòn và huyện Nhơn Trạch, thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của cả hai địa phương.
Hiện nay, TPHCM và Đồng Nai bị ngăn cách bởi nhiều con sông lớn như Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh, Thị Vải, trong khi các tuyến kết nối đường bộ hiện có như Quốc lộ 1, Quốc lộ 1K và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đều đã quá tải.
Những năm gần đây, hạ tầng giao thông khu vực này đã được cải thiện với cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3 TPHCM đã hoàn thành và cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến khai thác toàn bộ năm 2026.
Song song đó, cầu Đồng Nai 2 và cầu Cát Lái cũng đang được hai địa phương nghiên cứu để mở rộng mạng lưới kết nối vùng.
.jpg "VPBankS lập kỷ lục IPO lớn nhất lịch sử ngành chứng khoán Việt Nam: Huy động gần 500 triệu USD"){kind=avatar}
