Việc phê duyệt khu thương mại tự do (FTZ) đầu tiên tại Đà Nẵng không chỉ đánh dấu bước ngoặt thể chế mà còn là chiến lược đầy tham vọng nhằm đưa thành phố này trở thành trung tâm kết nối chuỗi cung ứng khu vực. Nhiều tờ báo quốc tế đã có những phân tích đáng chú ý về động thái này của Việt Nam.
Cụ thể, theo The Nation (Thái Lan), quyết định thành lập FTZ tại Đà Nẵng là “một bước đi chiến lược nhằm thu hút đầu tư toàn cầu thông qua các ưu đãi thuế và cảng nước sâu để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế”. Tờ báo nhấn mạnh rằng Đà Nẵng đang khai thác lợi thế hạ tầng mạnh và vị trí chiến lược để định hình vai trò mới trong nền kinh tế khu vực.
The Star (Malaysia) thì đánh giá FTZ này có tiềm năng trở thành “một trung tâm kinh tế, logistics và công nghệ lớn của khu vực châu Á – Thái Bình Dương”. Báo này dẫn nguồn từ Tân Hoa Xã (Trung Quốc) cho biết Đà Nẵng hiện đã có công viên công nghệ cao, sân bay quốc tế, cảng nước sâu và hệ thống logistics phát triển - những yếu tố then chốt giúp FTZ phát huy tối đa lợi thế.
Trong khi đó, The Gulf Observer nhận định FTZ tại Đà Nẵng sẽ “thúc đẩy tăng trưởng khu vực và hội nhập toàn cầu”, thể hiện rõ kỳ vọng của Việt Nam trong việc vươn lên như một mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Đáng chú ý, chuyên gia quốc tế Rich McClellan trên LinkedIn cho rằng đây là một quyết định “táo bạo và hấp dẫn” nhằm tạo dựng “một môi trường chiến lược cao cho các lĩnh vực tiên tiến như AI, bán dẫn, R&D, hạ tầng số, logistics thông minh”. Ông cũng tiết lộ rằng khu FTZ này dự kiến có thể có các ưu đãi như miễn giấy phép đầu tư, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 4 năm và ưu đãi thuế kéo dài 10–30 năm.
Theo VietnamPlus, FTZ Đà Nẵng rộng gần 1.900 ha, gồm các khu chức năng: sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghệ số, ICT và đổi mới sáng tạo. Dự án được kỳ vọng sẽ giúp Đà Nẵng trở thành “trung tâm tăng trưởng chiến lược” của khu vực miền Trung và cả nước.
FTZ sẽ kết nối trực tiếp với cảng Liên Chiểu - cảng nước sâu đang được đầu tư đồng bộ, cùng với sân bay quốc tế và hành lang kinh tế Đông - Tây. Đây là nền tảng giúp Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế trong tương lai.
FTZ Đà Nẵng sẽ hoạt động theo mô hình “tự do hóa có kiểm soát”, cho phép luân chuyển tự do hàng hóa, vốn, dữ liệu và nhân lực chất lượng cao. Đồng thời, khu này sẽ áp dụng các cơ chế thử nghiệm (sandbox) cho công nghệ mới, ưu đãi thuế sâu, và quy trình quản lý tập trung, chuyên nghiệp.
Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng – ông Lê Trung Chinh – gọi đây là “một mô hình thể chế đột phá” và khẳng định địa phương đã ký kết nhiều biên bản ghi nhớ với các nhà đầu tư trong và ngoài nước như Terne Holdings, BRG, Imex Pan Pacific... nhằm hiện thực hóa tầm nhìn phát triển FTZ.
Theo định hướng phát triển đến năm 2045, FTZ Đà Nẵng không chỉ là bước khởi đầu thể chế mới, mà còn là bàn đạp để nâng cấp vị thế kinh tế quốc gia, thí điểm các chính sách cải cách sâu rộng và thu hút nguồn lực quốc tế cả về tài chính lẫn chất xám.
