'Khai tử xe điện là điều đúng đắn nhất': Thừa nhận cay đắng từ 1 CEO khi quyết định chuyển sang làm hybrid để sống sót

Ngay sau khi Ferrari hứng chịu làn sóng chỉ trích dữ dội từ dư luận vì màn ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce, CEO của đối thủ truyền kiếp Lamborghini đã lập tức lên tiếng khẳng định việc công ty ông khai tử các kế hoạch phát hành xe điện (EV) là một bước đi hoàn toàn đúng đắn.

Phát biểu hôm thứ Tư, CEO Lamborghini, ông Stephan Winkelmann, cho biết quyết định khai tử mẫu xe thuần điện Lanzador cùng phiên bản chạy điện của dòng SUV Urus để dồn tổng lực vào dòng xe lai điện cắm sạc (Plug-in Hybrid/PHEV) là hướng đi hoàn toàn chính xác đối với hãng siêu xe này. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng mỗi thương hiệu, mỗi công ty đều phải tự đưa ra quyết định cho riêng mình.

“Quyết định dịch chuyển từ động cơ đốt trong truyền thống sang công nghệ hybrid cắm sạc là bước đi vô cùng quan trọng và nó đã mang lại quả ngọt cho chúng tôi”, ông Winkelmann chia sẻ độc quyền với đài CNBC trong một cuộc phỏng vấn trực tuyến. “Chúng tôi không bàn luận về các đối thủ cạnh tranh... nhưng rõ ràng mỗi bên đều có một chiến lược của riêng mình”.

Mặc dù từ chối đưa ra bình luận trực tiếp về mẫu xe Ferrari Luce hay những phản hồi tiêu cực mà đối thủ đang phải hứng chịu, ông Winkelmann nhấn mạnh rằng đổi mới sáng tạo là yếu tố tối thượng để dẫn đến thành công. Dẫu vậy, ông khẳng định việc đổi mới không nên thực hiện chỉ vì mục đích chạy theo xu hướng hoặc ép buộc khách hàng phải chấp nhận.

“Bằng cách quan sát kỹ lưỡng thị trường... chúng tôi nhận thấy biểu đồ chấp nhận xe thuần điện của tệp khách hàng đặc thù như chúng tôi không hề có dấu hiệu gia tăng. Chính vì vậy, Lamborghini đã quyết định rút lui khỏi phân khúc xe thuần điện để chuyển hướng sang hybrid cắm sạc”, vị CEO phân tích.

Lamborghini, thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Đức Volkswagen, hiện là một trong số nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải chủ động cắt giảm các khoản đầu tư vào xe điện do nhu cầu của thị trường sụt giảm nghiêm trọng.

Phản ứng của thị trường trước chiếc xe điện của Ferrari là vô cùng khốc liệt. Cổ phiếu lập tức bốc hơi khoảng 8% tại sàn Milan vào thứ Ba và giảm 5,3% tại sàn New York, ngay sau khi mẫu Luce được trình làng vào thứ Hai tại Ý. Giới phân tích tài chính nhận định phản ứng tiêu cực của các nhà đầu tư một phần bắt nguồn từ làn sóng tẩy chay thiết kế (design hate) từ phía công chúng.

“Đến cuối cùng, rất nhiều người hâm mộ đã tỏ ra thất vọng khi Ferrari thỏa hiệp với khái niệm xe điện. Họ tin rằng điều này làm giảm giá trị cốt lõi của một thương hiệu siêu xe vốn luôn định vị mình xung quanh những thiết kế cổ điển và sức mạnh gầm rú, thô ráp của động cơ đốt trong”, ông Michael Field, chiến lược gia trưởng về cổ phiếu tại Morningstar, chia sẻ với CNBC.

Chiếc Luce được chắp bút thiết kế bởi cựu Giám đốc thiết kế của Apple - Jony Ive. Đây là một bước đi đoạn tuyệt hoàn toàn với ngôn ngữ thẩm mỹ đặc trưng của gia đình Ferrari, sở hữu khoang nội thất tối giản tràn ngập màn hình điện tử cùng một lớp vỏ bọc bên ngoài có phần bo tròn.

Bên cạnh những nỗi lo ngại từ giới đầu tư, chiếc xe điện này còn phải hứng chịu những lời chỉ trích cay nghiệt từ cựu điều hành cấp cao của Ferrari - ông Luca di Montezemolo, cũng như Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Ý - ông Matteo Salvini.

Theo nguồn tin từ Reuters, ông di Montezemolo đã phát biểu bên lề một hội nghị kinh doanh ở Rome: “Tôi chỉ hy vọng rằng họ sẽ gỡ bỏ logo chú ngựa ra khỏi chiếc xe đó”.

Theo: CNBC