Bước vào quý II/2026, ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến bức tranh tăng trưởng đầy phân hóa khi các doanh nghiệp khai thác cảng nước sâu như Gemadept (GMD) và Cảng Hải Phòng (PHP) được dự báo tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ, nhóm vận tải biển và chuyển phát lại đối mặt với áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu leo thang.
ĐHĐCĐ đã thông qua mục tiêu doanh thu đăng ký là 6.500 tỷ đồng (tăng 9% so với thực hiện 2025) và lợi nhuận trước thuế là 2.800 tỷ đồng (tăng 11% so với thực hiện 2025).
Theo SHS Research, triển vọng kinh doanh của Gemadept (GMD) được đánh giá tích cực nhờ động lực từ cảng nước sâu và logistics, thị giá cổ phiếu GMD được kỳ vọng tăng hơn 15%, hướng tới thiết lập đỉnh giá lịch sử mới.
Dự án Gemalink giai đoạn 2 sau khi hoàn thành sẽ đưa công suất của cảng đạt hơn 3 triệu TEU/năm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa và tiếp nhận tàu lớn thông qua cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Gemadept và CJ Logistics thống nhất triển khai tối ưu hóa chiến lược đối với hoạt động Logistics và Shipping trước tình hình mới của thị trường và định hướng phát triển của mỗi bên.
Theo quy định mới của Luật Chứng khoán 2019 (có hiệu lực từ 01/01/2021), toàn bộ cổ phiếu quỹ sau khi mua buộc phải hủy bỏ và doanh nghiệp phải giảm vốn điều lệ tương ứng. Như vậy, nếu không còn được bán lại cổ phiếu quỹ như trước, mục đích của các thương vụ này là gì?
CTCP Gemadept (GMD) vừa có thông báo chính thức về đợt phát hành cổ phiếu ESOP cho người lao động. Theo đó, 101 nhân sự, bao gồm gần như toàn bộ dàn lãnh đạo cấp cao của công ty, đã hoàn tất mua vào hơn 6,3 triệu cổ phiếu với giá ưu đãi 10.000 đồng/cp.
Liên quan đến ảnh hưởng từ thuế đối ứng 46%, Gemadept nhận định ban đầu rằng việc tăng thuế có thể dẫn đến các doanh nghiệp Mỹ tìm kiếm nguồn cung thay thế, gây gián đoạn chuỗi cung ứng hiện tại của doanh nghiệp Việt Nam.
Thị trường chứng khoán lao dốc sau chính sách thuế của Mỹ, VN-Index mất hơn 185 điểm. Nhiều doanh nghiệp lớn lên tiếng trấn an, khẳng định hoạt động kinh doanh ổn định, ít bị ảnh hưởng.
Những ngày cuối năm 2023 này, hoạt động vận tải biển trở nên nhộn nhịp giúp các doanh nghiệp có kết quả kinh doanh khả quan. Trong khi đó, nhóm cảng biển ghi nhận tăng trưởng dương và vẫn là những "con gà đẻ trứng vàng" trong tương lai.
.jpg "Gemadept động thổ dự án Cảng nước sâu Gemalink - Giai đoạn 2, dự kiến vận hành vào quý 4/2027")
.png "Lãnh đạo doanh nghiệp trấn an cổ đông trong bối cảnh VN-Index tiếp đà lao dốc")
