Ban Quản lý hàng hải và đường thủy nội địa làm đại diện chủ đầu tư dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải

Theo tìm hiểu của MarketTimes, trước đây, các dự án nạo vét hàng hải được giao cho  Tổng công ty Đảm bảo hàng hải Miền Bắc và Tổng Công ty Đảm bảo hàng hải Miền Nam thực hiện.

Tuy nhiên, đến năm 2024, các dự án nạo vét hàng hải được "chuyển vai" về Cục hàng hải và đường thủy Việt Nam. Cục là chủ đầu tư lập kế hoạch bảo trì, lựa chọn nhà thầu và tổ chức nạo vét. Như vậy, Cục đóng vai trò quản lý nhà nước, kiêm đại diện Chủ đầu tư.

Đến nay, lãnh đạo Cục cho rằng: việc phân các dự án về Ban Quản lý dự án theo hướng phân cấp, phân quyền là hợp lý. Theo đó, Cục hàng hải và đường thủy sẽ chỉ quản lý về nhà nước, kiểm tra, kiểm soát, hậu kiểm trong lĩnh vực nạo vét. Còn Ban Quản lý dự án hàng hải và đường thủy nội địa (gọi tắt là Ban quản lý hàng hải) dự kiến sẽ đại diện Chủ đầu tư các dự án.

Như vậy các dự án nạo vét duy tu hàng năm do Ban Quản lý dự án hàng hải đại diện thay Cục hàng hải để quản lý, chấm thầu, tổ chức thực hiện dự án…

Tính đến thời điểm này, khối lượng công việc rất nhiều, bởi có những công trình kéo dài nhiều năm chưa thực hiện xong.

Ví dụ như giai đoạn 2024 - 2026, có hai tuyến luồng được triển khai nạo vét, duy tu là luồng hàng hải Cửa Việt và luồng Cửa Hội - Bến Thủy (đoạn Cửa Hội).

Hiện nay, dự án luồng Cửa Việt đang đẩy nhanh đấu thầu lựa chọn nhà thầu, trong khi luồng Cửa Hội - Bến Thủy đang thực hiện các thủ tục về môi trường.

Được biết, dự án luồng Cửa Việt được thực hiện nhằm nạo vét luồng xuống độ sâu -5,6m. Thời gian qua, tuyến luồng này bị bồi lắng, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại khu vực.

Theo thông báo hàng hải mới nhất vào tháng 4/2026, trong phạm vi đáy luồng rộng 60m, được giới hạn và dẫn hướng bởi hệ thống báo hiệu hàng hải, độ sâu tính đến mực nước "0 hải đồ" chỉ đạt 2m. Tại khu vực Km 0+400, biên luồng xuất hiện dải cạn có độ sâu từ 1,7 - 1,9m; vị trí rộng nhất lấn vào luồng khoảng 20m.

Đối với giai đoạn 2025 - 2026, dự án nạo vét luồng Rạch Giá hiện đang trong quá trình lập Báo cáo kinh tế - kỹ thuật.

Ngoài ra, hiện có 7 tuyến luồng khác đang được triển khai các thủ tục chuẩn bị để thực hiện công tác duy tu. Trong đó, hai công trình gồm luồng Nghi Sơn và luồng Soài Rạp đang hoàn thiện thủ tục xin chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét.

5 công trình còn lại đã được chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét và đang triển khai lựa chọn đơn vị tư vấn cho giai đoạn chuẩn bị đầu tư, gồm: luồng Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam, Bạch Đằng), luồng Chân Mây, luồng Cửa Lò, luồng Vũng Tàu - Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh) và luồng Rạch Giá.

Theo kế hoạch ban đầu, luồng Hải Phòng (đoạn kênh Hà Nam, Bạch Đằng) sẽ được nạo vét xuống độ sâu chuẩn tắc -7m với khối lượng dự kiến khoảng 300.000m³. Dự án duy tu luồng Chân Mây có khối lượng nạo vét khoảng 200.000m³, nhằm duy trì độ sâu luồng ở mức -12,2m.

Ngoài ra, cũng phải kể đến một số dự án quy mô lớn đang được chuẩn bị triển khai gồm dự án nạo vét luồng Vũng Tàu - Thị Vải với khối lượng dự kiến khoảng 6,2 triệu m³ và dự án duy tu luồng Soài Rạp, nạo vét xuống độ sâu chuẩn tắc -8,5m đến -9m, với khối lượng khoảng 2,4 triệu m³.

Bên cạnh các công trình phải hoàn thành trong năm 2026, theo kế hoạch giai đoạn 2026 - 2027, sẽ có thêm 7 công trình luồng hàng hải được thực hiện duy tu.

Hiện các dự án này đều đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục xin chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét gồm: luồng Hòn Gai - Cái Lân; luồng Hải Phòng (kênh Hà Nam, Bạch Đằng, sông Cấm); luồng Hải Thịnh; luồng Cửa Gianh; luồng Quy Nhơn; luồng Vũng Tàu - Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh); và luồng Soài Rạp.

Bên cạnh các dự án nạo vét, hiện tại Ban quản lý dự án hàng hải cũng đang bị nhắc nhở về tiến độ đối với Dự án nâng cấp QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì và Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ, đường sắt cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1.Đây cũng là hai dự án đang gặp khá nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

Giám đốc Ban Quản lý dự án hàng hải và đường thủy nội địa hiện nay là ông Đỗ Quang Minh.

Ông Minh được bổ nhiệm chức vụ trên từ ngày 21/4/2023, trước đó, ông là Phó Giám đốc Ban QLDA 85.