Theo Tờ trình của Chính phủ, giai đoạn 2021 - 2025 cần đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần, chiều dài khoảng 729km, gồm các đoạn: Hà Tĩnh - Quảng Trị (267km), Quảng Ngãi - Nha Trang (353km) và Cần Thơ - Cà Mau (109km).
Các dự án thành phần nay đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố gồm Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau.
Chính phủ đề xuất đầu tư toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam này bằng hình thức đầu tư công.
Dự kiến tổng mức đầu tư theo quy mô phân kỳ 4 làn xe khoảng 146.990 tỷ đồng bao gồm: chi phí xây dựng và thiết bị 95.837 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 19.097 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác 12.015 tỷ đồng, chi phí dự phòng 20.041 tỷ đồng.
Tờ trình nêu rõ, nhu cầu vốn và giải ngân trong giai đoạn 2021 - 2025 cần bố trí khoảng 139.640 tỷ đồng, tương đương khoảng 95% tổng mức đầu tư. Phần còn lại khoảng 7.350 tỷ đồng, tương đương khoảng 5% tổng mức đầu tư, chi phí giữ lại bảo hành công trình sẽ chuyển tiếp bố trí giai đoạn 2026 - 2030.
Về lộ trình triển khai dự án, Chính phủ dự kiến công tác chuẩn bị dự án thực hiện trong năm 2021 - 2022; giải phóng mặt bằng, tái định cư năm 2022 - 2023; khởi công giữa năm 2023, cơ bản hoàn thành năm 2025.
Được biết, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông có phạm vi từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Cà Mau, tổng chiều dài khoảng 2.063 km, quy mô từ 4 - 6 làn xe, các đoạn cửa ngõ đô thị quy mô từ 8 - 10 làn xe.
Hiện nay tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã đưa vào khai thác 478 km, đang đầu tư 829 km, còn lại 756 km chưa đầu tư.
.jpg "Chốt giá từ 235 triệu đồng, VinFast VF 3 đua ngôi vị xe rẻ nhất Việt Nam")
.png "Trader 26 tuổi lãi hơn 266 tỷ đồng trong 4 năm: Đây là chiến lược tôi điều chỉnh cho năm 2024 để duy trì lợi nhuận và hạn chế thua lỗ")
.png "Không đâu như Trung Quốc: Tham vọng “in 3D” đập thuỷ điện cao 180 mét vỏn vẹn trong 2 năm, kỳ quan xây dựng ra đời nhờ máy móc tự vận hành")
