Ngày 21/9, Sun PhuQuoc Airways (SPA) cho biết hãng vừa tiếp nhận tàu bay thứ 20, chiếc Airbus A321LR mang số hiệu VN-A926.
Đây đồng thời là chiếc A321LR thứ hai của hãng, sau VN-A925 được tiếp nhận trước đó. Việc thu xếp tài chính cho hai tàu bay này có sự tham gia của Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (VIB).
Theo kế hoạch được SPA công bố, hãng dự kiến sở hữu tổng cộng 10 chiếc A321LR. Như vậy, sau hai máy bay đầu tiên, 8 chiếc còn lại sẽ tiếp tục được bổ sung vào đội bay trong thời gian tới.
A321LR là phiên bản tầm xa của dòng A321neo. Máy bay có thể được trang bị tối đa ba thùng nhiên liệu phụ, đưa tầm hoạt động lên khoảng 7.400 km, trong khi trọng lượng cất cánh tối đa đạt 97 tấn.
Đặc điểm này cho phép một máy bay thân hẹp một lối đi thực hiện những hành trình dài hơn so với phạm vi khai thác thông thường, qua đó tạo thêm lựa chọn cho các đường bay quốc tế có nhu cầu chưa đủ lớn để sử dụng máy bay thân rộng.
Theo SPA, A321LR sẽ được sử dụng để mở rộng năng lực khai thác các đường bay tầm trung, trong đó hãng đề cập các thị trường như Nhật Bản, Kazakhstan và một số thành phố của Nga.
Trên nền tảng A321neo, A321LR được nhà sản xuất thiết kế với mức tiêu thụ nhiên liệu giảm tới 16% và lượng phát thải CO2 trên mỗi ghế thấp hơn khoảng 20% so với thế hệ A321ceo. Máy bay sử dụng động cơ CFM LEAP-1A.
Việc bổ sung A321LR cũng cho thấy cấu trúc đội bay mà Sun PhuQuoc Airways đang hướng tới trong giai đoạn tiếp theo.
Theo kế hoạch được hãng công bố, A320 và A321 sẽ tiếp tục phục vụ mạng bay nội địa và khu vực. A321LR đảm nhận các hành trình quốc tế tầm trung và xa hơn nhưng chưa cần sử dụng máy bay thân rộng.
Đáng chú ý, ngay từ cuối tháng 9/2026, SPA dự kiến bắt đầu tiếp nhận Airbus A330. Dòng máy bay thân rộng này sẽ bổ sung năng lực chuyên chở cho các đường bay quốc tế dài hơn.
Xa hơn, hãng cũng đưa Boeing 787-9 Dreamliner vào chiến lược đội bay dài hạn nhằm phục vụ các đường bay liên lục địa.
Như vậy, sau 10 tháng kể từ chuyến bay thương mại đầu tiên, đội bay của Sun PhuQuoc Airways đã đạt 20 chiếc và đang bắt đầu chuyển từ cấu trúc chủ yếu dựa trên các dòng Airbus thân hẹp A320/A321 sang nhiều phân khúc tàu bay khác nhau.
Riêng với A321LR, kế hoạch 10 chiếc cho thấy dòng máy bay này sẽ chiếm một phần đáng kể trong đội bay của hãng trong thời gian tới. Đây cũng là nhóm tàu bay được SPA xác định phục vụ kế hoạch mở rộng kết nối từ Phú Quốc tới Đông Bắc Á, Nhật Bản, Kazakhstan, Trung Á và một số thị trường xa hơn.
Cột mốc 20 tàu bay diễn ra trong bối cảnh Sun PhuQuoc Airways đang mở rộng mạng bay và Phú Quốc chuẩn bị cho APEC 2027. Cùng với việc bổ sung A321LR, A330 và kế hoạch dài hạn với Boeing 787-9, phạm vi khai thác của hãng được định hướng mở rộng dần từ các đường bay nội địa, khu vực sang tầm trung và liên lục địa.
.png "Công bố kết luận thanh tra 2 chi nhánh một ngân hàng Big4")
