Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao, các hãng hàng không dự kiến cung ứng tổng cộng 6,9 triệu ghế trong dịp Tết nguyên đán 2025, tăng 4% so với năm 2024, trong đó 4,8 triệu ghế dành cho các đường bay nội địa.
Chiến lược đơn giản của hãng, cung cấp các chuyến bay giá rẻ và dịch vụ tốt tại các sân bay nhỏ gần khu vực đô thị lớn, đã không còn phát huy tác dụng.
Ngân hàng số MyVIB vừa cho ra mắt tính năng đặt vé máy bay, khách sạn và vé xe khách ngay trên ứng dụng. Đặc biệt, trong lần đầu trải nghiệm, người dùng được hưởng ngay ưu đãi lên tới 3,5 triệu đồng khi sử dụng các dịch vụ này, giúp tiết kiệm đáng kể cho mỗi hành trình.
Thời điểm này, dù trước trước Tết Âm lịch 4 tháng nhưng, giá vé máy bay các chặng từ Nam ra Bắc và miền Trung đều tăng mạnh. Riêng chặng TP HCM - Hà Nội dao động 6,6-7,4 triệu đồng, tăng khoảng 8% so với năm trước
Lợi dụng tâm lý ham rẻ, các đối tượng lừa đảo yêu cầu người dân chuyển tiền đặt cọc, sau đó chiếm đoạt tiền. Đã có nhiều người dân bị lừa tới chục triệu đồng.
Theo Tổng cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 7/2024 tăng 0,48% so với tháng trước. So với tháng 12/2023, CPI tháng Bảy tăng 1,89% và so với cùng kỳ năm trước tăng 4,36%.
Dù đang là thời kỳ cao điểm du lịch, nhưng nhiều hãng hàng không đã điều chỉnh giá vé máy bay chặng nội địa thấp hơn nhiều so với mức giá tối đa theo quy định. Ngay trong tháng 6/2024, giá vé chỉ tương đương từ 13-80% mức giá tối đa trên các chặng bay.
Trước thực trạng giá vé máy bay nội địa tăng "nóng", Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có văn bản chỉ đạo tăng cường kiểm tra việc chấp hành pháp luật về hoạt động bán vé, kê khai và niêm yết giá vé của các hãng hàng không. Nếu phát hiện, sẽ xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về giá.
Tại phiên thảo luận của Quốc hội sáng 29/5, đại biểu Lưu Bá Mạc (đoàn Lạng Sơn) kiến nghị Chính phủ cần có giải pháp hỗ trợ các hãng hàng không tăng số lượng tàu bay, tăng chuyến bay để giảm giá vé, phục vụ người dân.
Giá vé máy bay ở châu Âu và châu Á đang bắt đầu ổn định hoặc giảm, một dấu hiệu cho thấy giai đoạn bùng nổ du lịch hậu COVID đang suy yếu. Điều này xảy ra trong bối cảnh các hãng hàng không đang chật vật bởi chi phí tăng và số lượng máy bay hạn chế.