Sau hơn 10 ngày căng thẳng chiến sự tại Trung Đông, giá xăng dầu tăng mạnh khiến nhiều loại hình vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không gặp rất nhiều khó khăn. Vì thế, các đơn vị vận tải trong nước đã buộc phải điều chỉnh giá vé và cước vận chuyển.
Đối với hàng không, ông Bùi Minh Đăng, Trưởng Phòng Vận tải hàng không - Cục Hàng không Việt Nam, cho biết giá nhiên liệu Jet A-1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột Trung Đông. Điều này khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60%-70%.
Ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết, hiện hãng sẽ phải sử dụng nguồn nhiên liệu dự trữ từ tháng 3, đồng thời triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu nhằm bảo đảm một phần nhu cầu khai thác trong tháng 4.
Nếu giá nhiên liệu tăng lên khoảng 200 USD/thùng, chi phí khai thác của các hãng hàng không có thể tăng gấp đôi. Với mức xăng dầu như hiện nay, nhiều hãng hàng không lo ngại càng bay sẽ càng lỗ.
Trước áp lực đó, hiện một số chuyến bay quốc tế đã ghi nhận giá vé máy bay tăng khoảng 10-20% ở các chuyến bay đi châu Âu trong thời gian tới do các hãng bay Trung Đông như Emirates, Qatar Airways hay Etihad Airways đang hạn chế hoạt động.
Hiện, giá vé máy bay nội địa đang ở mức ổn định do không phải mùa cao điểm. Tuy nhiên, mức giá đang có xu hướng nhích dần do cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5 và nghỉ hè đang tới dần.
Đối với ngành hàng không, Cục hàng không đang lên phương án đề xuất miễn thuế, nới trần giá vé máy bay. Nếu toàn bộ chi phí nhiên liệu đều được cộng vào giá vé máy bay thì tác động rất lớn tới giá tiêu dùng.
Đối với ngành đường sắt, ngày 8/3, Công ty CP Vận tải đường sắt đã chính thức tăng giá vé vận tải hành khách 10% và tăng 15% giá cước vận chuyển hàng hóa.
Theo doanh nghiệp, mức điều chỉnh trên được cân nhắc kỹ lưỡng nhằm chia sẻ một phần áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng duy trì chất lượng dịch vụ, vận hành an toàn và ổn định.
Chỉ trong hơn 1 tuần lễ tính từ ngày 28/2, giá xăng dầu đã tăng 30-40% và dự kiến còn leo thang trước tình hình chiến sự ở Trung Đông ngày càng căng thẳng.
Không chỉ ngành đường sắt, hoạt động vận tải đường bộ cũng ghi nhận nhiều hãng xe khách đang rục rịch tăng giá. Từ ngày 8/3, một số doanh nghiệp vận tải phía Nam ra Hà Nội đã rục rịch tăng giá cước thêm 50.000 đồng/vé.
Tuy nhiên, đối với các doanh nghiệp phía Bắc chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai như: Nhà xe Sao Việt, nhà xe FUTA Hà Sơn... đều chưa tăng giá.
Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Minh Thành Phát – doanh nghiệp có xe chạy tuyến Hà Nội – Lào Cai cho biết giá xăng dầu đã tăng mạnh so với trước khi thị trường năng lượng biến động. Trước đây, giá dầu khoảng 18.700 đồng/lít, hiện đã tăng lên hơn 31.000 đồng/lít, tương đương mức tăng gần 50%, giá xăng cũng tăng gần 40%.
Trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao, nhiều doanh nghiệp vận tải đang cân nhắc phương án điều chỉnh giá vé. Tuy nhiên, với các đơn vị vận tải lớn, việc tăng giá không thể thực hiện ngay mà phải tuân thủ các quy định quản lý giá.
Trong bối cảnh xăng dầu tăng giá, nhiều người tạm thời không đi xe cá nhân mà chọn chuyển sang sử dụng tàu điện và xe buýt.
Ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm, cho biết tổng sản lượng vé lượt xe buýt trợ giá (chưa tính vé tháng và vé miễn phí) trong ba ngày 10- 12/3, tăng khoảng 15% so với thời điểm trước khi giá xăng dầu được điều chỉnh.
Đối với đường sắt đô thị, cao điểm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đón lượng khách tăng hơn 13%, đường sắt Cát Linh - Hà Đông, tăng khoảng 4,9%.
Trao đổi với MarketTimes, ông Lê Bằng An, Tổng Giám đốc Hanoi Metro - đơn vị quản lý hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – Ga Hà Nội cho biết, sau khi giá xăng dầu được điều chỉnh tăng từ 15h ngày 6/3, lượng hành khách đi tàu điện có xu hướng tăng lên.
Trong giai đoạn từ ngày 6 đến 12/3, tuyến Cát Linh – Hà Đông ghi nhận lượng khách tăng mạnh vào các khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều, trong khi các khung giờ thấp điểm nhiều chuyến tàu vẫn còn chỗ trống.
Hoạt động vận tải của đường sắt đô thị được thực hiện theo kế hoạch của UBND TP Hà Nội. Nếu nhu cầu đi lại tăng cao, Hanoi Metro sẽ báo cáo Sở Xây dựng và UBND thành phố để có phương án tăng chuyến, đáp ứng tốt nhu cầu của người dân.
"Về giá vé, hiện Hanoi Metro chưa có phương án tăng giá, mà hướng tới phục vụ tốt nhất để thuận tiện đi lại của người dân", ông An nói.
.jpg "Chiến tranh Iran phơi bày rủi ro dầu khí, làm lung lay chiến lược năng lượng của ông Trump")
