Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa
Bài và ảnh: Quốc Hoàng - Huy Nguyễn|13:10 10/09/2026
Sau hơn 10 năm xây dựng và gần 5 năm gián đoạn, cầu Phước Khánh đã chính thức hợp long. “Nút thắt” lớn nhất được tháo gỡ, đưa cao tốc Bến Lức – Long Thành bước vào giai đoạn đếm ngược để thông xe toàn tuyến trong tháng 9/2026.
Đây là cầu Phước Khánh vào tháng 9/2025. Khi đó, công trình vừa tái khởi động sau nhiều năm đình trệ, nhịp chính giữa sông Lòng Tàu vẫn còn đứt quãng.Còn đây là diện mạo cây cầu ở thời điểm hiện tại. Ngày 22/7, đốt dầm cuối cùng được hoàn thành, chính thức nối liền hai bờ sông Lòng Tàu thành một dải cầu liền mạch.Sau khi hợp long, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc để hoàn thiện mặt cầu, lan can, khe co giãn, chiếu sáng, thoát nước và hệ thống an toàn, hướng tới thông xe trong tháng 9/2026.Cầu Phước Khánh có vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, dài khoảng 3,2 km, trong đó nhịp chính dài 300 m, rộng gần 22 m và có 6 làn xe. Cầu nối xã Cần Giờ (TP.HCM) với xã Đại Phước (TP.Đồng Nai), là mắt xích quan trọng của cao tốc Bắc – Nam phía Đông.Đặc biệt, cầu có khổ thông thuyền rộng 242m, cao 55m, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông an toàn.
Cùng với cầu Bình Khánh, đây là cặp cầu dây văng có tĩnh không thuộc nhóm cao nhất Việt Nam hiện nay.Cầu Phước Khánh cũng là hạng mục phức tạp nhất của cao tốc Bến Lức - Long Thành. Toàn tuyến dài gần 58km, tổng vốn khoảng 29.600 tỷ đồng, tương đương khoảng 512 tỷ đồng/km, cao thứ hai cả nước, chỉ sau cao tốc Hải Phòng – Hạ Long với chi phí khoảng 557 tỷ đồng/km.Mức đầu tư cao chủ yếu do tuyến đi qua khu vực nền đất yếu, địa chất phức tạp. Toàn dự án có hơn 20km cầu, cầu cạn và khoảng 26 km nền đường phải xử lý bằng nhiều giải pháp kỹ thuật.Cách đó không xa là cầu Bình Khánh dài gần 2,8 km, vượt sông Soài Rạp và đã hoàn thành cuối năm 2025. Khi đi vào vận hành, toàn tuyến sẽ rút ngắn 1–1,5 giờ từ Đồng bằng sông Cửu Long đến vùng Đông Nam Bộ và sân bay quốc tế Long Thành mà không phải xuyên qua nội đô TP.HCM. Đồng thời giảm tải các tuyến hiện hữu, thúc đẩy logistics và bất động sản toàn vùng.Hơn nữa, cao tốc cùng nút giao Rừng Sác gần 3.000 tỷ đồng và mạng lưới hạ tầng liên vùng sẽ mở thêm cửa ngõ vào Cần Giờ. Khu vực này đang triển khai siêu đô thị Vinhomes Green Paradise gần 2.900 ha, vốn khoảng 10 tỷ USD. Đây cũng là điểm đầu tuyến đường vượt biển sang Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Giá dầu Brent vượt mốc 100 USD/thùng, kéo theo lo ngại lạm phát và gây sức ép lên thị trường tài chính toàn cầu. Trong khi vàng được hỗ trợ bởi đồng USD suy yếu, các kim loại công nghiệp như đồng, kẽm tiếp tục ở vùng cao, còn cao su và cà phê diễn biến trái chiều trước những thay đổi về nguồn cung.
Dù mức thuế chống bán phá giá mà Mexico áp lên HRC của Hòa Phát tương đương gần một nửa giá thép thế giới, Chứng khoán VietinBank cho rằng thiệt hại trực tiếp với doanh nghiệp không đáng kể. Rủi ro lớn hơn nằm ở khả năng các thị trường khác nối tiếp Mexico dựng thêm hàng rào thương mại.
Sau hơn 10 năm xây dựng và gần 5 năm gián đoạn, cầu Phước Khánh đã chính thức hợp long. “Nút thắt” lớn nhất được tháo gỡ, đưa cao tốc Bến Lức – Long Thành bước vào giai đoạn đếm ngược để thông xe toàn tuyến trong tháng 9/2026.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội vừa gợi mở Tập đoàn Lotte xem xét nghiên cứu đầu tư các tổ hợp thương mại thế hệ mới và dịch vụ khách sạn kết nối với hạ tầng đường sắt đô thị (TOD) và tại dự án trục cảnh quan sông Hồng.
20 năm trước cặp vợ chồng Pháp - Việt dừng chân giữa núi rừng Đông Bắc Việt Nam, gây dựng khu nghỉ dưỡng xanh như viên ngọc thuần nguyên giữa đại ngàn, 2 lần được World Travel Awards gọi tên
Trong bối cảnh lạm phát toàn cầu có dấu hiệu trở lại, mặt bằng lãi suất khó giảm nhanh, chi phí vốn đang trở thành yếu tố ngày càng quan trọng đối với cả nền kinh tế, doanh nghiệp và nhà đầu tư.
Không nhận thù lao tại Vingroup và các công ty con, ông Phạm Nhật Vượng vẫn sở hữu khối tài sản 38,2 tỷ USD, phần lớn gắn với hệ sinh thái do ông sáng lập và kiểm soát.
Dự án nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác được triển khai theo hình thức tổng thầu EPC, trong đó liên danh nhà thầu đứng đầu là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup.
Phó Thủ tướng Campuchia Sun Chanthol đã bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với các đề xuất, đồng thời đánh giá cao cam kết của Grab trong việc đóng góp vào sự phát triển nền kinh tế số của quốc gia này.
.png "Việt Nam vượt Thái Lan, Trung Quốc và Ấn Độ, dẫn đầu APAC về số lượng dự án bất động sản hàng hiệu")
