Quý I/2026, SAGS lợi nhuận thụt lùi, hướng tới kỳ vọng vào sân bay Long Thành

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026 của CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, HOSE: SGN), lãnh đạo đơn vị cho biết, doanh thu Quý 1/2026 đã phục hồi, lợi nhuận có giảm nhẹ do mất khách hàng lớn là Vietjet Air tại sân bay Tân Sơn Nhất.

SAGS xây dựng kế hoạch doanh thu năm 2026 hợp nhất đạt 1.534 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 171 tỷ đồng, giảm khoảng 18% so với năm trước

Đã qua "sóng gió"

Có thể nói, trong năm 2025, hoạt động kinh doanh của SAGS chịu áp lực đáng kể sau khi ngừng cung cấp dịch vụ mặt đất cho Vietjet Air tại sân bay Tân Sơn Nhất - khách hàng từng đóng góp tỷ trọng lớn trong cơ cấu doanh thu.

Tuy nhiên, kết quả kinh doanh quý 1/2026 đã cho thấy những tín hiệu phục hồi tích cực. SAGS ghi nhận doanh thu thuần gần 390 tỷ đồng và 65 tỷ đồng lợi nhuận ròng, chỉ giảm nhẹ so với cùng kỳ dù không còn đóng góp từ Vietjet.

Động lực chính đến từ việc mở rộng tệp khách hàng. Trong quý 1 đầu năm, Công ty ký thêm 6 hãng hàng không tại Tân Sơn Nhất, 12 hãng tại Cam Ranh và 5 hãng tại Đà Nẵng.

Trong số các khách hàng mới, đáng chú ý có Sun PhuQuoc Airways - hãng hàng không đang đặt mục tiêu sở hữu 20-30 tàu bay trong năm nay - cùng United Airlines, một trong những hãng hàng không lớn nhất của Mỹ.

Theo Chủ tịch HĐQT Nguyễn Cao Cường: Quý 1/2026 đánh dấu việc chúng ta đã vượt qua giai đoạn khó khăn của năm 2025. Từ sau quý này, tình hình kinh doanh sẽ tốt hơn. Ông Cường cũng tiết lộ doanh thu hợp nhất 6 tháng đầu năm ước đạt 816 tỷ đồng, tăng hơn 5% so với cùng kỳ.

Dù triển vọng kinh doanh đang cải thiện, SAGS vẫn xây dựng kế hoạch năm 2026 tương đối thận trọng với doanh thu hợp nhất 1,534 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 171 tỷ đồng, giảm khoảng 18% so với thực hiện năm trước.

Một tín hiệu đang mức khác đó là sự tăng trưởng mạnh của chi nhánh Đà Nẵng trong quý 1/2026 khi doanh thu tăng 44% và lợi nhuận tăng 65% so với cùng kỳ. Sự tăng trưởng này đến từ xu hướng dịch chuyển dòng khách du lịch từ Nha Trang sang Đà Nẵng trong năm nay, trong đó lượng khách quốc tế từ Nhật Bản, Nga và các thị trường Đông Bắc Á tăng mạnh.

Dù vậy, lãnh đạo SAGS cho rằng, Đà Nẵng vẫn mang tính mùa vụ cao do phụ thuộc vào khách du lịch, trong khi Tân Sơn Nhất sở hữu cơ cấu khách hàng ổn định hơn nhờ tỷ trọng lớn khách công tác và khách nội địa.

Chấp nhận lợi nhuận năm nay thụt lùi, dồn sức cho sân bay Long Thành

Tại Đại hội cổ đông, kế hoạch mở rộng kinh doanh tại cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành tâm điểm thảo luận tại phiên họp. Suốt hơn một giờ chất vấn và trao đổi bên lề với ban lãnh đạo, hầu hết câu hỏi xoay quanh tiến độ chuẩn bị, khả năng khai thác, kịch bản doanh thu và lợi nhuận khi mở rộng ra sân bay Long Thành.

Trả lời cổ đông về kế hoạch mở rộng địa bàn, ông Nguyễn Cao Cường - Chủ tịch Hội đồng quản trị SAGS cho biết, đã chuẩn bị pháp lý, trang thiết bị và nhân sự tương đối đầy đủ để khai thác dịch vụ mặt đất tại sân bay Long Thành. Công ty đã thành lập pháp nhân mới tại đây với vốn điều lệ 790 tỷ đồng, trong đó sở hữu 75% cổ phần và nắm quyền chi phối.

Theo ông Cường, sân bay này vận hành thử từ tháng 9/2026 và chạy thử ba tháng trước khi chính thức khai thác. Ông tự tin chủ đầu tư đưa siêu dự án này vào khai thác đúng tiến độ khi đã được Chính phủ gỡ vướng.

Ban lãnh đạo SAGS nhận định, Long Thành là "cứ điểm" kinh doanh mới trong giai đoạn tăng trưởng tiếp theo. Tuy nhiên, do thời điểm khai thác chính thức rơi vào cuối năm nên nguồn thu phát sinh trong năm nay không đáng kể. Kết quả kinh doanh từ Long Thành sẽ tăng dần sau năm 2027, còn nguồn thu chính hiện nay vẫn từ ba sân bay truyền thống.

Vì đầu tư cho sân bay Long Thành nên SAGS quyết định giữ lại một phần lợi nhuận thay vì tăng cổ tức tương đương các năm trước như đề xuất của một số cổ đông.

Cụ thể, công ty dự kiến chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 20%, thấp hơn mức 25% duy trì suốt bốn năm qua. Số tiền trích lập quỹ đầu tư phát triển hơn 80 tỷ đồng, còn lợi nhuận chưa phân phối giữ lại trên 105 tỷ đồng.

Ngoài phục vụ kế hoạch mở rộng kinh doanh tại Long Thành, lợi nhuận giữ lại nhằm dự phòng các điều chỉnh phát sinh theo yêu cầu của cơ quan kiểm toán, thanh tra.

Chủ tịch Nguyễn Cao Cường cũng tiết lộ SGN không chỉ tham gia dịch vụ mặt đất mà còn đang nghiên cứu mở rộng thêm nhiều hoạt động kinh doanh khác tại Long Thành.

"Chúng ta đầu tư ở Long Thành và sẽ mở rộng thêm một số hoạt động kinh doanh tại đây. Với nguồn lực và thế mạnh hiện nay, tôi tin chắc SAGS sẽ trở thành một doanh nghiệp rất lớn tại Long Thành", ông Cường nói.

SAGS là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực phục vụ mặt đất hàng không, cung cấp các dịch vụ như kéo đẩy máy bay, xe chở hành khách, phục vụ hành lý và hàng hóa tại sân bay.
Công ty hiện hoạt động chủ yếu tại Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.
Hiện SAGS có 3 cổ đông chính gồm: Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang nắm giữ 48,03% vốn, Hãng hàng không Vietjet Air của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo nắm giữ 9,11%. Ngoài ra, quỹ nước ngoài America LLC sở hữu 24,96%.