Những nguy hiểm 'chết người' trên cao tốc chục nghìn tỷ Diễn Châu - Bãi Vọt

Theo ghi nhận của MarketTimes, trên tuyến cao tốc PPP Diễn Châu - Bãi Vọt tại Km430+500 đoạn đi qua huyện Diễn Châu, Nghệ An đã xảy ra tới 4-5 điểm bong tróc nằm trên tuyến chính, phần đường dành cho xe lưu thông theo hướng Nam - Bắc.

Các điểm bong tróc này tạo thành những ổ trâu, ổ gà lớn rất nguy hiểm cho xe qua lại.  Đặc biệt, đây là tuyến đường cao tốc cho xe chạy tối đa 90km/h.

Trao đổi với PV, anh H.N.T ở Tp. Vinh, Nghệ An cho biết, do công việc nên tôi thường xuyên đi lại trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, vì thế, tôi đã phát hiện bong tróc diễn ra hơn tuần nay nhưng Chủ đầu tư là Công ty Phúc Thành Hưng và nhà thầu không sửa chữa.

"Dù biết có điểm bong tróc nhưng có lần đi buổi tối nên ngay cả bản thân tôi cũng không đánh lái kịp, xe bị sập hầm và liệng vào mép đường, rất nguy hiểm nhưng may không có tai nạn đáng kể xảy ra. Nếu chủ đầu tư không kịp thời sửa chữa thì đây là những cái bẫy "chết người" trên cao tốc này", anh T nói.

Theo tìm hiểu của MarketTimes, đoạn tuyến trên chưa được hoàn chỉnh do Chủ đầu tư sắp triển khai xây dựng trạm thu phí tại đây. Tuy nhiên, trong quá trình "chờ" xây dựng, các xe đi qua nhiều nên đã xảy ra một số điểm bong tróc.

Trao đổi với PV, ông Lê Minh Đức, nhà thầu Trường Sơn thi công đoạn tuyến trên, cho biết đơn vị đã ghi nhận được thông tin và sẽ sớm tiến hành sửa chữa.

Hình ảnh một số điểm bong tróc nguy hiểm trên cao tốc chục nghìn tỷ Diễn Châu - Bãi Vọt

Tháng 9/2024, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt khó hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng chiều dài khoảng 49km đi qua địa bàn hai tỉnh Nghệ An (44km) và Hà Tĩnh (5km), là một trong ba dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Tổng vốn đầu tư dự án là 11.157 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn nhà đầu tư hơn 5.090 tỉ đồng, nguồn vốn nhà nước tham gia hơn 6.067 tỉ đồng.

Dự án do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Ban quản lý dự án 6 là cơ quan quản lý dự án.

Cuối tháng 6/2024, Dự án đã đưa vào khai thác 19km cuối tuyến (đoạn từ nút giao quốc lộ 46B đến nút giao quốc lộ 8A). Trước đó, Bộ GTVT đã thông xe 30km từ Diễn Châu đến quốc lộ 46.

Trao đổi với MarketTimes, ông Trần Hữu Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án 6, Bộ GTVT cho biết: Dù được thông xe toàn tuyến nhưng dự án này còn rất nhiều việc phải làm như đường gom, hệ thống an toàn khác trên tuyến.... Dự kiến đến hết tháng 9/2024 vẫn chưa thể hoàn thiện đồng bộ. Bên cạnh đó, liên danh Chủ đầu tư PPP cũng đang gặp một số khó khăn về vốn.