Ví dụ, tại vị trí Km 46 đã xuất hiện điểm sạt lở lớn là bờ ta luy dương, dù trước đó đã được thiết kế bằng bê tông chắc chắn. Vệt sạt lở kéo dài hơn 50m với khối lượng đất đá ước tính hàng trăm m3 đã đổ xuống làm xê dịch ta luy.
Một số khu vực đất lấp xuống kênh thoát nước và tràn ra phần đất bên đường.
Trước nguy cơ sạt lở bất cứ lúc nào, đặc biệt là khi thời tiết miền Trung có mưa lớn, Khu Quản lý đường bộ III đã cắm bảng và căng dây cảnh báo kéo dài hơn 100m đoạn đường này.
Theo ghi nhận, tại Km 43 cũng xuất hiện một điểm sạt lở tương tự. Trong đó hàng chục m3 đất đá làm xô lệch ta luy dương và lấp đầy mương thoát nước. Hiện sạt tại Km 43 đang được Khu Quản lý đường bộ III theo dõi chờ xử lý.
Do thi công qua địa hình đồi núi và vùng lõi Vườn quốc gia Bạch Mã, tuyến cao tốc La Sơn - Tuý Loan chủ yếu đi theo các sườn núi. Trong mùa mưa năm 2022, tuyến cao tốc cũng thường xuyên xuất hiện điểm sạt lở từ Km 43 đến Km 47.
Đặc biệt tại Km 47 xuất hiện điểm sạt lở gây tắc hoàn toàn tuyến đường. Nhiều thời điểm trong mùa mưa, phương tiện qua lại trên tuyến này phải lưu thông xe trên một vệt đường.
.png "Xẻ ngang sa mạc, Saudi Arabia xây dựng công trình như phim viễn tưởng: Dải bê tông nhựa thẳng tắp dài 240 km, không khúc quanh, không ngã rẽ, lập Kỷ lục Guinness Thế giới")
.png "Chuyên gia kỳ cựu Ed Yardeni: Một khi FED cắt giảm lãi suất trong mùa hè, thị trường này sẽ rung chuyển")
