Thái Lan từ lâu đã là một trung tâm ô tô, thu hút những gã khổng lồ toàn cầu như Toyota, Ford và được mệnh danh là Detroit của châu Á. Giờ đây, khi việc cả thế giới xoay trục sang xe điện đang tăng tốc, quốc gia này quyết tâm giữ vững vị trí của mình trong ngành công nghiệp quan trọng này.
Xứ chùa Vàng đã thu hút được 75 tỷ baht, tương đương 2,2 tỷ USD từ ngành công nghiệp xe điện. Đứng đầu về vốn đầu tư đến từ Trung Quốc bao gồm các hãng BYD, Great Wall, SAIC Motor, Changan Auto và GAC Aion New Energy Automobile. Ngoài ra hãng xe điện sắp vào Việt Nam - Chery cũng đang thực hiện các bước đàm phán để "tiến công" vào quốc gia này.
Đổi lại, các công ty đầu tư ít nhất 5 tỷ baht vào sản xuất xe điện có thể được miễn thuế doanh nghiệp 20% trong vòng 3 đến 8 năm. Các ưu đãi bổ sung cho việc sản xuất các bộ phận quan trọng của xe điện có thể được giảm 50% thuế trong 5 năm tiếp theo.
Và trong khi xuất khẩu chiếm phần lớn trong sản lượng ô tô của Thái Lan (dữ liệu của WTO định giá xuất khẩu xe ở mức 22 tỷ USD/năm), Chính phủ cũng rất muốn khuyến khích thị trường xe điện trong nước, cung cấp các khoản trợ cấp lên tới 150.000 baht để giúp người dân chuyển từ ô tô chạy bằng xăng.
Để thu hút các nhà sản xuất pin trong bối cảnh cạnh tranh từ Đạo luật Giảm lạm phát của Mỹ và ưu đãi tại châu Âu, Thái Lan đang thực hiện những chiến lược riêng của mình.
Narit Therdsteerasukdi, Tổng thư ký của Ủy ban Đầu tư Thái Lan - Cơ quan giám sát đầu tư nước ngoài cho biết để đạt được mục tiêu đó, một gói trợ cấp trị giá hàng tỷ baht đang được thực hiện và sẽ được trình lên Chính phủ để phê duyệt.
Thái Lan đã đặt mục tiêu 30% sản lượng ô tô của họ là xe sạch vào năm 2030, một chiến lược có tên 30@30. Điều đó sẽ yêu cầu sản xuất pin trong nước hàng năm của họ cần đạt 40 GWh để đủ cung cấp cho 725.000 phương tiện.
“Mục tiêu của chúng tôi là duy trì vị trí quán quân ở Đông Nam Á và nằm trong top 10 thế giới trong ngành công nghiệp xe điện.”
Khi được hỏi điều gì ở Thái Lan hấp dẫn các nhà sản xuất xe điện, đại diện Ủy ban Đầu tư Thái Lan cho biết: “Chúng tôi nằm ở trung tâm của khu vực, gần các thị trường lớn như Trung Quốc và Ấn Độ. Các nhà đầu tư có thể sử dụng Thái Lan làm cơ sở sản xuất và xuất khẩu với khả năng kết nối của chúng tôi với các nước láng giềng.”
Ngoài ra, Thái Lan có chuỗi cung ứng rất mạnh cho ngành công nghiệp ô tô, với hơn 2.000 nhà cung cấp phụ tùng và linh kiện. Trong thời kỳ Covid, quốc gia này cũng không có lệnh đóng cửa nào làm ảnh hưởng đến các lĩnh vực công nghiệp.
Xét về xúc tiến đầu tư trong 8 năm qua, ngành ô tô đứng thứ 2 với quán quân là ngành điện tử. Như vậy có thể thấy ngành ô tô quan trọng như thế nào đối với nền kinh tế Thái Lan.
Đầu năm nay, Thái Lan đã đưa ra chiến lược xúc tiến đầu tư mới. Mục tiêu của quốc gia này là duy trì vị trí quán quân ở Đông Nam Á và nằm trong top 10 thế giới trong ngành công nghiệp xe điện.
Thái Lan là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á công bố các biện pháp tích cực và toàn diện bao gồm cả phía cung và phía cầu. “Chúng tôi cung cấp các ưu đãi không chỉ cho các nhà sản xuất xe điện mà còn cho toàn bộ hệ sinh thái xe điện. Chúng tôi cũng đẩy mạnh công nghệ pin, các bộ phận chính, các thành phần của trạm sạc và hoán đổi pin cũng như các ứng dụng phần mềm", đại diện Ủy ban Đầu tư cho biết thêm.
Theo Bloomberg, FT
.jpg "Doanh nghiệp kiến nghị thay đổi thời gian hiệu lực Thông tư liên quan đến chất lượng vật liệu xây dựng")
.png "Nỗi buồn kéo dài trên thị trường chứng khoán Việt Nam: Khối ngoại bán mạnh, một cổ phiếu lớn bị \"xả\" đột biến")
