"Tôi có một chiếc Porsche Carrera GT hàng hiếm có giá 1,5 triệu bảng Anh (1,9 triệu USD), đang được giữ tại sân bay ở Dubai. Nếu tôi bay tới bất cứ đâu, Emirates, hãng hàng không Dubai, sẽ sắp xếp chiếc xe của tôi lên chuyến bay sớm nhất để tôi gặp xe ở điểm đến”, Ameerh Naran, người sở hữu công ty cung cấp dịch vụ hàng không tư nhân cao cấp Vimana Private Jets, có văn phòng tại Los Angeles và New York (Mỹ) cho biết.
Naran (38 tuổi) là một trong hàng nghìn chủ sở hữu xe sang giàu có không mấy quan tâm đến việc "mua vé máy bay" cho ô tô của mình. Họ tận dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa chuyên biệt dành cho ô tô mà nhiều hãng hàng không lớn cung cấp, đặc biệt là các hãng có trụ sở tại Trung Đông.
Để cung cấp dịch vụ cho những khách hàng giàu có như Naran, một hệ sinh thái gồm chuyên gia trong lĩnh vực vận tải ô tô đã hợp tác với các hãng hàng không và văn phòng gia đình của người siêu giàu để đem xe đi khắp nơi.
Đằng sau ngành nghề hái ra tiền nhờ niềm đam mê xe sang của giới siêu giàu
Theo truyền thống, đây là thời điểm bận rộn trong năm với loại hình dịch vụ này. Bởi những người giàu nhất của các quốc gia vùng vịnh chuẩn bị đáp máy bay tới những nơi có khí hậu mát mẻ hơn cho mùa hè sau tháng Ramadan.
Naran chia sẻ, lần cuối cùng anh cho chiếc Porsche "bay" từ Dubai đến London tốn kém 8.000 bảng Anh (36.000 USD) - số tiền nhỉnh hơn một chút so với giá của một chiếc Volkswagen Golf mới ở Tây London. Tuy nhiên, với người mê xe như Naran, việc lái một chiếc xe hatchback gia đình không phải là một lựa chọn hấp dẫn.
Hiện, công ty của Naran chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển siêu xe cho giới siêu giàu. Anh chia sẻ: "Tôi có những vị khách sở hữu máy bay phản lực rất giàu có. Họ ít nhạy cảm về giá hơn tôi và không muốn đưa ô tô lên các hãng hàng không thương mại. Trong trường hợp này, họ sẽ thuê một chiếc máy bay chở riêng chở hàng từ chúng tôi với giá hàng triệu đô la".
Những người siêu giàu thường mang theo cả đoàn xe sang, cùng các phương tiện di chuyển và đồ chơi khác lên máy bay chở hàng thuê đi theo sau máy bay riêng của họ. Sau khi hạ cánh, xe tải có mái che sẽ vận chuyển toàn bộ xe về nhà hoặc gara của chủ xe. Khách hàng thích phương pháp này nhằm ngăn những tài xế giao xe sử dụng xe họ mà không có lý do chính đáng.
Naran cho biết những khách hàng giàu nhất của anh hầu như không mấy để tâm đến những khoản chi phát sinh. Chẳng hạn gần đây, một vị khách giàu có sẵn sàng thuê một chiếc máy bay chở hàng để chở chiếc TV Samsung mới mua vì nó không vừa với cửa máy bay riêng của mình.
Trải nghiệm phục vụ giới siêu giàu và hoàng gia
Daniel Hallworth là chủ sở hữu công ty vận chuyển Dan Car Logistics. Ông đã gắn bó với lịch vực vận chuyển ô tô khoảng 15 năm sau khi làm việc tại công ty vận tải hàng hóa của chú mình ở Manchester (Anh)
Thời điểm đó, Daniel Hallworth nhận thấy hầu hết công việc kinh doanh diễn ra vào mùa hè, có xu hướng liên quan đến các vị khách ở Trung Đông có nhu cầu bay đến London. Báo chí từng không ít lần đưa tin về hoàng tử Qatar và những chiếc siêu xechạy quanh các khu vực của thủ đô nước Anh của họ. Tuy nhiên, nhóm người này thường xuyên xem nhẹ giới hạn tốc độ và tích lũy không ít tiền phạt vì đậu xe ở bên ngoài các địa điểm sang trọng. Hallworth cho biết, điều này đã làm thay đội thị trường.
Cảnh sát và các quan chức liên quan ở London bắt đầu trấn áp những tài xế phô trương. Đồng thời, các video lan truyền về các vụ trộm cắp đồng hồ và các tội phạm khác đã khiến nhiều khách hàng của anh rời khỏi London.
Giờ đây, khách hàng của Daniel Hallworth chủ yếu vẫn sống ở Trung Đông và bao gồm các gia đình hoàng gia. Gần đây, ông đã vận chuyển một chiếc Mercedes “khủng” đến Los Angeles (Mỹ) với giá 20.000 bảng Anh (25.000 USD) và một chiếc Bugatti Chiron Hermes đặt riêng trị giá 12 triệu bảng Anh (15,3 triệu USD) tới Marbella (Tây Ban Nha) cho một hoàng tử Qatar.
Daniel Hallworth nói, "dòng chảy" của bánh xe đã đảo ngược. Vì giờ đây, ông thường vận chuyển ô tô từ London đến Dubai cho những người đi du lịch hoặc kinh doanh ở đó.
Nguyên tắc riêng khi làm việc cùng giới siêu giàu
Hãng hàng không lớn cũng không đứng ngoài trào lưu này. Etihad Cargo, dịch vụ vận chuyển trọn gói những chiếc xe siêu sang của Etihad Airline, hãng hàng không quốc gia của Abu Dhabi (UAE), cho hay nhóm khách hàng lớn nhất của mình hiện đến từ Vương quốc Anh. Hơn một nửa trong số 139 lô hàng gồm 151 ô tô mà hãng đã bay vào năm 2023 có nguồn gốc từ Heathrow, chủ yếu là bay đến Abu Dhabi và Dubai. Tháng 12 là thời điểm bận rộn nhất của họ.
Etihad có nguyên tắc riêng, đó là chỉ giao dịch với các đại lý vận chuyển hàng hóa đã đăng ký chứ không phải cá nhân. Ô tô được coi là hàng hóa nguy hiểm vàcác giấy tờ cần thiết để làm thủ tục hải quan có thể rất phức tạp.
.png)
"Chúng tôi luôn muốn có giấy tờ tùy thân của chủ sở hữu, giấy đăng ký xe để có được cảm nhận về khách hàng. Tôi không muốn chỉ nói với họ: 'Vâng, tôi có thể làm được" và phút giây tiếp theo, bạn phát hiện có một chiếc ô tô bị đánh cắp trên máy bay, đi kèm với chuỗi câu hỏi nghiêm trọng cần trả lời", Etihad nói.
Giống như Naran, Hallworth phát triển công việc kinh doanh của mình nhờ tiếp thị truyền miệng. Đôi khi anh gặp được những yêu cầu oái ăm, chẳng hạn như đề nghị vận chuyển ngựa và lạc đà. Tuy nhiên, anh sẽ không bao giờ đồng ý nhận công việc nếu không chắc chắn 100% hàng hóa có thể sống sót khi đến nơi.
Nguồn: CNN
.png "Hàng loạt quan chức cảnh báo ‘thận trọng’, Fed sẵn sàng tạm dừng cắt giảm lãi suất?")
.jpg "Trung Quốc khoan trúng mỏ vàng 1.000 tấn")
.jpg "Doanh nghiệp kiến nghị thay đổi thời gian hiệu lực Thông tư liên quan đến chất lượng vật liệu xây dựng")
.png "Hơn 5.000 vé miễn phí tặng sinh viên, thanh niên công nhân về quê đón Tết 2025")
