Diễn biến mới ở tuyến đường sắt 102.000 tỷ nối Bến Thành - Cần Giờ: Khoan địa chất ở trung tâm, máy móc hạng nặng tập kết ở depot
Bài và ảnh: Quốc Hoàng - Huy Nguyễn|04:46 26/06/2026
Loạt máy móc, thiết bị cơ giới vừa chính thức lộ diện tại depot 39ha, hạng mục quan trọng bậc nhất của tuyến đường sắt tốc độ cao 350km/h nối Bến Thành với siêu đô thị biển 10 tỷ USD tại Cần Giờ.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án tuyếnđường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km, tổng vốn đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng. Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Vingroup) làm chủ đầu tư, dự kiến vận hành thương mại cuối năm 2028. Ảnh do AI tạoTại Cần Giờ, loạt máy móc, cần cẩu, xe chuyên dụng và thiết bị phụ trợ đã xuất hiện tại một số vị trí dọc tuyến. Những “cỗ máy mở đường” đầu tiên cho thấy đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đang bước vào giai đoạn chuẩn bị thực địa sau lễ động thổ tháng 12/2025.Theo phương án được duyệt, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ bắt đầu từ ga Bến Thành, kết thúc tại depot Cần Giờ rộng khoảng 39ha. Giai đoạn 1 có 2 ga Bến Thành, Cần Giờ; cùng depot và trung tâm OCC tại Cần Giờ.Hướng tuyến từ ga Bến Thành đi theo các trục Ký Con - Vĩnh Khánh - Nguyễn Tất Thành, qua khu vực Tân Thuận, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng rồi vượt sông Rạch Đĩa sang Nhà Bè. Từ đây, tuyến tiếp tục qua Phú Xuân, vượt sông Soài Rạp sang Bình Khánh, bám theo cao tốc Bến Lức - Long Thành và hành lang đường Rừng Sác để về Cần Giờ. Ảnh: Chủ đầu tư.Đáng chú ý, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ chỉ đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, không đi vào vùng lõi rừng ngập mặn.
Đặc biệt, dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ thuộc nhóm 7 tuyến đường sắt đô thị trọng điểm của TP.HCM, phục vụ mục tiêu hoàn thành khoảng 200km metro vào năm 2030. Với tốc độ tối đa dự kiến 350km/h, đây sẽ là tuyến đường sắt đô thị nhanh nhất Việt Nam, nhanh gấp hơn 3 lần metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (110km/h) và vượt xa Cát Linh – Hà Đông (80 km/h). Ảnh Mero số 1Khi hoàn thành, tuyến sẽ rút hành trình từ Bến Thành đến Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút, phá thế phụ thuộc vào đường bộ và phà. Đồng thời mở thêm không gian phát triển về phía Nam, nơi đang hình thành siêu đô thị Vinhomes Green Paradise với quy mô gần 2.900ha, vốn gần 10 tỷ USD, đang thu hút sự quan tâm của thị trường bất động sản. Ảnh phối cảnh Ga Cần Giờ.Tại khu vực dự kiến đặt depot và các vị trí lân cận, loạt máy móc, thiết bị cơ giới đã được tập kết. Nổi bật là gần 10 máy khoan cọc nhồi bánh xích cỡ lớn.Trước cổng công trường, bảng thông tin về dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ cũng đã được lắp đặt. Depot Cần Giờ sẽ là một trong những đầu mối quan trọng của toàn tuyến, đảm nhiệm chức năng tập kết, bảo dưỡng và vận hành đoàn tàu trong tương lai.Trong khi đó, tại điểm đầu tuyến và dọc đường rừng Sác, các mũi khoan địa chất cũng đang được chuẩn bị để phục vụ khảo sát nền đất và tối ưu phương án kỹ thuật cho đoạn ngầm qua khu vực trung tâm. Ảnh: Khoan địa chất tại đường Ký Con (Lương Ý/VTC News).Song song với tuyến đường sắt, TP.HCM cũng đang nghiên cứu mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch để triển khai đồng bộ hạ tầng dọc tuyến. Đồng thời, trục Rừng Sác cũng được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe. Ảnh: Đường Nguyễn Tất Thành (Ni Na).
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Thị trường chịu tác động mạnh từ báo cáo việc làm yếu hơn dự kiến của Mỹ, qua đó làm thay đổi kỳ vọng về chính sách lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Trong khi vàng và nhóm kim loại quý hưởng lợi rõ rệt từ triển vọng lãi suất bớt thắt chặt, giá dầu biến động mạnh do những diễn biến liên quan xung đột Mỹ-Iran và eo biển Hormuz.
Một doanh nhân Trung Quốc từng bị cảnh sát tịch thu 46,4 kg vàng vì kinh doanh trái phép. Sau 13 năm, trải qua 2 lần bị bắt và 4 lần xét xử, số vàng được xử lý thế nào?
Tháng 11/2024, ông Dương Văn Bắc chính thức đảm nhận vai trò Tổng Giám đốc trong giai đoạn Novaland "nguy kịch" nhất. Đối với ông Bắc, đây không phải là liều lĩnh mà sự lựa chọn của niềm tin. Và cuộc đại phẫu không gây mê kéo dài gần 2 năm sau đó đã biến một tập đoàn bất động sản đang vật lộn với khó khăn trở thành một "đội quân chiến binh" hồi sinh.
Dù đang nắm trong tay danh mục đầu tư tài chính lên tới hơn 290.000 tỷ đồng, mang về hàng nghìn tỷ đồng tiền lãi mỗi quý từ tiền gửi và trái phiếu, Tập đoàn Bảo Việt (HoSE: BVH) vẫn ghi nhận chi phí tài chính tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026. Đáng chú ý nhất là khoản chi phí repo và lãi vay tăng đột biến 145,6% so với cùng kỳ, trở thành điểm nhấn trên báo cáo tài chính.
HĐND tỉnh Lạng Sơn khóa XVIII đã thông qua Nghị quyết về Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 với tổng nguồn vốn hơn 34.290 tỷ đồng. Nguồn lực này được kỳ vọng sẽ tạo đột phá về hạ tầng, thúc đẩy kinh tế cửa khẩu và chuyển đổi số trên địa bàn tỉnh.
Hàng loạt đề xuất mới vừa được Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra với kỳ vọng thay đổi cách quản lý, vận hành các khu chung cư, đồng thời nâng cao chất lượng sống của người dân trong thời gian tới.
Một bước đi mới liên quan đến phương án tài chính vừa được triển khai, trong bối cảnh dự án nâng cấp, mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đang được đẩy nhanh tiến độ.
.png "Báo cáo việc làm Mỹ bất ngờ giảm, hụt xa ước tính, dự báo khả năng Fed tăng lãi suất tháng 9 lập tức giảm")
