Theo Cổng thông tin điện tử TP. Hải Phòng, ngày 17/8, lãnh đaọ UBND thành phố Hải Phòng đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua khu vực phía Tây thành phố.
Tại cuộc họp, lãnh đạo TP. Hải Phòng nhấn mạnh đây là công trình trọng điểm quốc gia, yêu cầu các địa phương xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm trong quý III/2026. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng đất nông nghiệp trong tháng 8/2026, còn đất ở và các loại đất khác trong tháng 9/2026, phấn đấu trở thành một trong những địa phương đi đầu bàn giao mặt bằng để triển khai dự án.
Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu các sở, ngành khẩn trương rà soát các công trình cần xây dựng hoàn trả, hoàn thiện phương án bồi thường đối với các doanh nghiệp bị ảnh hưởng, đồng thời yêu cầu các Ban Quản lý dự án hoàn thành các khu tái định cư trong tháng 9/2026, bảo đảm đầy đủ hạ tầng điện, nước để người dân sớm ổn định cuộc sống.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến đi qua địa bàn TP. Hải Phòng có chiều dài khoảng 89,88km, cùng 2 tuyến nhánh dài 20,57km, đi qua 21 xã, phường và đặc khu, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.218 tỷ đồng. Riêng đoạn qua khu vực phía Tây thành phố có vốn đầu tư khoảng 3.893 tỷ đồng.
Đến nay, Ban Quản lý Dự án Đường sắt đã bàn giao hồ sơ, cọc giải phóng mặt bằng cho toàn bộ 21 địa phương có dự án đi qua. Riêng khu vực phía Tây, 11 xã đã hoàn tất hồ sơ phục vụ công tác thu hồi đất và giải phóng mặt bằng.
Theo báo cáo, 11 xã khu vực phía Tây đã giải phóng được khoảng 285.655m2 trên tổng diện tích cần thu hồi hơn 1,56 triệu m2. Song song với đó, các địa phương đã hoàn thành giải phóng mặt bằng các khu tái định cư và cơ bản đầu tư xong hạ tầng kỹ thuật để phục vụ việc bố trí người dân.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn gặp một số vướng mắc do việc điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga và bàn giao mốc giới chính thức chậm, khiến nhiều địa phương phải điều chỉnh phương án bồi thường đã lập trước đó. Bên cạnh đó, một số diện tích đất nhỏ lẻ ngoài phạm vi dự án, các trường hợp vi phạm về sử dụng đất và việc di dời nghĩa trang cũng ảnh hưởng đến tiến độ giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sau khi hoàn thành sẽ hình thành hành lang vận tải chiến lược kết nối khu vực biên giới phía Bắc với hệ thống cảng biển Hải Phòng, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, giảm áp lực cho đường bộ và tạo động lực phát triển logistics, công nghiệp và thương mại cho toàn vùng Bắc Bộ.
Mới đây, Chính phủ vừa đề xuất Quốc hội điều chỉnh tổng mức đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 lên 289.300 tỷ đồng, tăng 86.100 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt năm 2025.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt năm 2025, dài khoảng 417 km, trong đó tuyến chính dài 389 km, tuyến nhánh dài 27,9 km. Theo phương án mới, chiều dài tuyến chính giảm xuống còn 362 km, tuyến nhánh tăng lên 62 km.
Điểm đầu dự án tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (Hải Phòng). Tuyến được thiết kế khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa. Tốc độ thiết kế đạt 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng. Dự án khởi công trong năm 2025 và phấn đấu hoàn thành năm 2030.
.jpg "\"Hiểu hết về tâm lý học\" - Giải mã tâm trí con người")
