Mỗi tháng một “vua”
Nếu như ở một số phân khúc khác, không cần nhìn vào các bảng xếp hạng người ta cũng có thể đoán được “vua doanh số” là mẫu xe nào, chẳng hạn Mitsubishi Xpander ở phân khúc MPV, Mazda CX-5 ở phân khúc crossover cỡ C hay Ford Ranger ở nhóm xe bán tải thì SUV đô thị lại là câu chuyện hoàn toàn khác.
Trong tháng 5 vừa qua, vua phân khúc này gọi tên Toyota Corolla Cross – mẫu xe 1 tháng trước còn ghi nhận doanh số chỉ đúng 14 chiếc. Ngay khi phiên bản mới ra mắt, Toyora Corolla Cross đã có 1 tháng bứt phá ngoạn mục với 996 xe bàn giao, vượt qua “đàn em” Yaris Cross (902 xe) và Mitsubishi Xforce (802 xe).
Đáng chú ý, chính Toyota Yaris Cross là mẫu xe thống trị phân khúc này một tháng trước với 882 xe bán ra trong khi tháng 3 gọi tên Mitsubishi Xforce với 1.334 xe bàn giao.
Trước đó, tháng 1 và 2 gọi tên Honda HR-V là “vua phân khúc” với lần lượt 801 và 282 xe bán ra.
Như vậy, chỉ sau 5 tháng đầu năm, ngôi vương ở phân khúc này đã có đến 3 lần đổi chủ với 4 cái tên lần lượt xếp đầu bảng.
Không chỉ ở các bảng xếp hạng tháng, SUV đô thị cũng chứng kiến sự đổi ngôi liên tục trong các bảng xếp hạng năm khi các model mới ra mắt thường có xu hướng “đè bẹp” các đối thủ cũ. 2 cái tên từng giữ ngôi vị thống trị ở phân khúc này là Ford Ecosport và Hyundai Kona đã phải “dừng cuộc chơi” vào năm 2022 vì không thể cạnh tranh.
Đến thời điểm này, 2 mẫu xe Hàn từng rất hot là Kia Seltos và Hyundai Creta cũng đang cho thấy sự lép vế so với các mẫu xe mới hơn mặc dù đây chính là tiêu điểm của phân khúc giai đoạn trước.
Cuộc đua vẫn đang gay cấn
Liên tục đổi ngôi cũng đồng nghĩa khoảng cách về doanh số tổng của các mẫu xe hot ở phân khúc SUV đô thị không quá xa, khiến cuộc đua về doanh số vẫn mở cho tất cả những cái tên tham dự.
Đứng đầu phân khúc trong tháng 5 nhưng cộng dồn từ đầu năm, Toyota Corolla Cross mới đạt doanh số 1.367 xe, cũng là cái tên lép vế bậc nhất trong cuộc đua doanh số với các đối thủ.
Trong khi đó, Mitsubishi Xforce đang nổi lên là cái tên đáng gờm ở phân khúc này với 2.942 xe bán ra trong 3 tháng (xe mở bán từ tháng 3/2024), đứng đầu phân khúc – vượt qua cả những cái tên như Toyota Yaris Cross (2.939 xe) hay Honda HR-V (2.197 xe).
Hyudai Creta dù chưa có tháng nào đứng đầu phân khúc trong năm nay những cũng đã kịp bàn giao 2.197 xe trong 5 tháng, thụt lùi không quá xa so với các đối thủ. Trong khi đó, Kia Seltos sau khi có phiên bản mới đang kỳ vọng sẽ cải thiện doanh số trong những tháng tiếp theo. Mẫu xe này hiện đã bàn giao 2.020 xe.
Với việc nhiều hãng đang chờ đợi quyết định hỗ trợ giảm 50% phí trước bạ từ chính phủ cho xe lắp ráp trong nước, chỉ cần một màn khuyến mại mạnh tay từ một mẫu xe nào đó cũng có thể xóa nhòa khoảng cách về doanh số giữa các mẫu xe này.
Do đó, ngôi vị dẫn đầu phân khúc có thể sẽ tiếp tục thay đổi và phân khúc SUV đô thị đang chứng kiến cuộc đua hấp dẫn bậc nhất thị trường.
.png "Nỗi buồn kéo dài trên thị trường chứng khoán Việt Nam: Khối ngoại bán mạnh, một cổ phiếu lớn bị \"xả\" đột biến")
.jpg "VARS: Bộ Quy tắc đạo đức và ứng xử nghề môi giới thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của thị trường bất động sản")
.jpg "Doanh nghiệp kiến nghị thay đổi thời gian hiệu lực Thông tư liên quan đến chất lượng vật liệu xây dựng")
