2.000 km cao tốc: Cú nhảy vọt ấn tượng và cuộc đổi ngôi của nhà thầu nội trên những đại công trường nghìn tỷ
Huy Nguyễn|04:49 11/08/2026
Hơn 2.000 km cao tốc được nối thêm chỉ trong hơn 5 năm (2021-2025) , mở ra cuộc tăng tốc lớn nhất lịch sử hạ tầng Việt Nam. Đằng sau bước nhảy vọt ấy là màn “đổi vai” ngoạn mục của các nhà thầu nội trên những đại công trường nghìn tỷ.
Từng phát triển theo những đoạn ngắn, phụ thuộc lớn vào ngân sách và vốn ODA, mạng lưới cao tốc Việt Nam nay bước vào giai đoạn tăng tốc chưa từng có. Đầu tư công trở thành lực đẩy chính, trong khi doanh nghiệp Việttừ vị trí thầu phụ đã vươn lên “cầm trịch” hàng loạt dự án quy mô lớn.Đáng chú ý, chỉ sau hơn 5 năm, “bản đồ” cao tốc Việt Nam đã mở rộng gần gấp ba, từ hơn 1.000 km cuối năm 2020 lên 3.345 km vào giữa năm 2026 (theo Bộ Xây dựng). Để làm điều ấy, Việt Nam từng dự kiến phải huy động khoảng 393.000 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 239.500 tỷ đồng, tương đương hơn 60% tổng nhu cầu. Ảnh: Một đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.Đặc biệt, nhà thầu nội ngày nay không chỉ “phủ sóng” nhiều gói thầu mà còn vươn lên vị trí chủ lực. Từ chỗ chủ yếu thi công nền đường, cầu nhỏ và các hạng mục phụ trợ, nhiều doanh nghiệp nay đã đứng đầu liên danh, làm tổng thầu và chinh phục những hạng mục khó như hầm xuyên núi, cầu lớn. Ảnh: Một hầm thuộc dự án Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài NhơnHơn nữa, năng lực tổ chức đại công trường cũng lên một nấc mới. Hàng nghìn nhân sự, máy móc được huy động, nhiều công trường vận hành “3 ca, 4 kíp”, đồng loạt triển khai nhiều mũi để giữ tiến độ.Nhìn lại hơn hai thập kỷ trước, cao tốc TP.HCM – Trung Lương là một trong những tuyến đầu tiên đặt nền móng cho mạng lưới cao tốc Việt Nam tại khu vực phía Nam. Khởi công năm 2004 và thông xe đầu năm 2010, dự án ra đời khi Việt Nam còn đang “thử sức” với loại hình hạ tầng hoàn toàn mới. Ảnh: Một đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương vào tháng 11/2023.Khi đó, quy mô dự án còn nhỏ, cơ chế quản trị chưa hoàn thiện, năng lực nhà thầu nội chưa đồng đều. Xử lý nền đất yếu, thi công cầu lớn hay điều phối đồng bộ toàn công trường vẫn là những “bài toán khó” với các doanh nghiệp Việt.Trong khi nguồn vốn cho giai đoạn này chủ yếu dựa vào ngân sách nhà nước và ODA. Tư vấn, tổng thầu nước ngoài thường giữ vai trò chủ chốt, còn doanh nghiệp Việt phần lớn chỉ làm thầu phụ hoặc đảm nhận từng hạng mục riêng lẻ.
Kể từ năm 2012 đến 2020, làn sóng xã hội hóa qua BOT và PPP đưa hệ thống cao tốc Việt Nam sang nhịp phát triển mới. Các tuyến Hà Nội – Hải Phòng, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây cùng nhiều trục kết nối vùng vừa nối dài mạng lưới, vừa trở thành “trường thực chiến” cho các nhà thầu nội. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Hạ Long - Vân ĐồnĐến cuối năm 2020, mạng lưới cao tốc cả nước đạt hơn 1.160 km. Đây cũng là giai đoạn doanh nghiệp Việt tích lũy kinh nghiệm thi công, quản trị và phối hợp liên danh, tạo tiền đề cho cuộc “đổi vai” sau này.Ở giai đoạn này, phần lớn nhà thầu nội vẫn chưa đủ lực để dẫn dắt các dự án lớn. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.Bước ngoặt đến từ năm 2021, khi đầu tư công tăng tốc, dồn lực cho cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các tuyến vành đai và trục liên kết vùng. Cùng với đó, loạt cơ chế đặc thù được áp dụng để rút ngắn thủ tục, gỡ “nút thắt” vật liệu, mặt bằng và phân cấp mạnh cho địa phương. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.“Cú hích” đầu tư công nhanh chóng mở rộng sân chơi cho các doanh nghiệp trong nước. Trên cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021–2025, nhiều gói thầu lớn có sự góp mặt của Đèo Cả, Vinaconex, Sơn Hải, Trung Nam 18 E&C, Xuân Trường và Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng.Đơn cử, liên danh Đèo Cả tham gia gói XL1 đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn trên tuyến cao tốc Bắc – Nam. Liên danh Vinaconex – Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng đảm nhận gói 11-XL đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi, còn Trung Nam 18 E&C cùng các đối tác thi công gói 12-XL đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh.Sự góp mặt của doanh nghiệp Việt tại hàng loạt gói thầu lớn cho thấy cán cân trên các đại công trường đã đổi chiều. Nhà thầu nội nay trở thành lực lượng nòng cốt, tạo nền tảng để hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Nga đang tăng tốc phát triển Rassvet, mạng vệ tinh quỹ đạo thấp được giới phân tích ví như phiên bản Starlink của nước này, với khả năng cung cấp kết nối băng thông rộng và hỗ trợ điều khiển máy bay không người lái (UAV) ở khoảng cách lớn.
Từng từ chối phương án liên doanh để đối tác nước ngoài nắm 70% vốn, bà Mai Kiều Liên sau đó lại chủ động thúc đẩy cổ phần hóa Vinamilk. Quyết định ấy mở ra hành trình đưa một doanh nghiệp nhà nước trở thành biểu tượng của thị trường chứng khoán Việt Nam.
Khả năng đổi pin giúp VinFast Viper dễ sử dụng với người chưa có chỗ sạc riêng tại nơi ở. Cùng thiết kế cá tính, tay ga mượt và các tiện ích phục vụ đi phố, mẫu xe thuyết phục khách hàng ngay từ lần trải nghiệm đầu tiên.
Ông Wie Chol Ryang - Giám đốc điều hành kho ngầm phát biểu kho ngầm này có tuổi thọ 50 năm và sau 50 năm nếu thay hệ thống đường ống và các bộ phận phụ trợ thì có thể kéo dài.
Tạp chí điện tử Nhịp sống Thị trường (MarketTimes) trân trọng giới thiệu bài viết của GS.TS. Tô Lâm, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam nhan đề THƯỢNG TÔN HIẾN PHÁP VÀ PHÁP LUẬT – ĐỘNG LỰC KIẾN TẠO PHÁT TRIỂN ĐẤT NƯỚC, nhân Ngày Pháp luật Việt Nam.
Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power, HOSE: POW) ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 6.900 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng hơn 3 lần so với cùng kỳ. Đáng chú ý, lợi nhuận đã vượt 6 lần kế hoạch năm, nhờ sản lượng điện tăng mạnh và đóng góp từ các khoản thu nhập không thường xuyên.
Thuế TP Huế vừa phát đi thông báo cảnh báo sẽ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với 24 cá nhân là người đại diện theo pháp luật hoặc chủ sở hữu hưởng lợi của các doanh nghiệp, hợp tác xã không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký.
Lễ hội Nông sản Mộc Châu tại Hinode Mall đã thu hút đông đảo khách hàng đến tham quan, mua sắm nhờ các sản vật đặc trưng của cao nguyên, chương trình khuyến mãi hấp dẫn cùng chất lượng dịch vụ chu đáo, chuyên nghiệp.
Cuộc chiến thừa kế khối tài sản hơn 26.000 tỷ đồng bất ngờ xuất hiện bước ngoặt sau nhiều năm tranh chấp, khi những bí mật gia đình được đưa ra trước tòa.
Công an TP. Hà Nội vừa phát phát cảnh báo về chiêu thức lừa đảo tinh vi mới trên Zalo: Thay vì trực tiếp mượn tiền, kẻ gian lập tài khoản giả hoặc hack nick người thân để nhờ gọi điện, nhận tiền hộ, từ đó từng bước dẫn dụ nạn nhân chuyển khoản.
Đang nắm tổng cộng 27,12% vốn PGBank nhưng 3 cổ đông lớn vừa chuyển nhượng quyền đăng ký mua khoảng 40,7 triệu cổ phiếu trong đợt chào bán 150 triệu cổ phiếu của ngân hàng.
.jpg)
