Theo báo cáo kết quả phát hành, CC1 đã phân phối thành công hơn 23,7 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 cho 906 cổ đông. Trong số này có 315 cổ phiếu được xử lý liên quan đến phần lẻ cổ phần.
Trước đó, CC1 được Đại hội đồng cổ đông thông qua phương án phát hành cổ phiếu trả cổ tức với tỷ lệ 20:1. Theo đó, cổ đông sở hữu 20 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 1 cổ phiếu mới. Nguồn vốn thực hiện được lấy từ lợi nhuận sau thuế chưa phân phối, căn cứ báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã được kiểm toán.
Song song với phương án trả cổ tức, CC1 cũng triển khai kế hoạch tăng vốn thông qua chào bán cổ phiếu riêng lẻ.
Tại Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2026, doanh nghiệp từng thông qua phương án chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về 1.110 tỷ đồng.
Theo kế hoạch ban đầu, hơn 849 tỷ đồng trong tổng số tiền huy động, tương đương trên 75%, được CC1 dành để góp vốn thực hiện dự án cầu Cát Lái. Gần 261 tỷ đồng còn lại dự kiến được sử dụng cho dự án cầu Long Hưng.
CC1 cho biết việc tăng vốn nhằm chủ động nguồn vốn chủ sở hữu khi tham gia các dự án hạ tầng theo hình thức PPP, đồng thời giảm áp lực sử dụng vốn vay trong giai đoạn đầu triển khai dự án.
Đến ngày 17/6, CC1 công bố đã hoàn tất đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ. Tuy nhiên, doanh nghiệp chỉ phân phối thành công gần 76,8 triệu cổ phiếu, tương đương 76,8% số lượng dự kiến, qua đó thu về gần 852 tỷ đồng.
Đối với hơn 23,25 triệu cổ phiếu còn lại chưa được phân phối, Hội đồng quản trị CC1 quyết định hủy bỏ và không tiếp tục phân phối.
Sau khi hoàn tất cả hai đợt phát hành, CC1 hiện có khoảng 498 triệu cổ phiếu lưu hành, tương ứng vốn điều lệ gần 4.984 tỷ đồng.
Đáng chú ý, lượng vốn mới được bổ sung trong bối cảnh CC1 đang tham gia hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn, trong đó có dự án cầu Cát Lái - công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai dự kiến sẽ được khởi công vào cuối tháng 9 này.
Dự án cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6 km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 3 km. Công trình được quy hoạch với quy mô 8 làn, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, kết nối khu vực Cát Lái (TP.HCM) với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành tại khu vực Đại Phước, Đồng Nai.
Liên danh do Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP đứng đầu, cùng Công ty TNHH Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1 và Công ty Cổ phần Đầu tư CC1, là nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện dự án.
Theo kế hoạch, thời gian xây dựng dự án kéo dài từ năm 2026 đến năm 2029. Việc CC1 dành phần lớn nguồn vốn huy động từ đợt chào bán riêng lẻ để tham gia dự án cho thấy hạ tầng đang là một trong những hướng sử dụng vốn đáng chú ý của doanh nghiệp sau khi tăng vốn.
Không chỉ mở rộng quy mô vốn, hoạt động kinh doanh của CC1 cũng ghi nhận những chuyển biến tích cực trong nửa đầu năm 2026.
Trong 6 tháng đầu năm, doanh nghiệp đạt 6.464 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế tăng gần 119%, với động lực đáng kể đến từ sự gia tăng của doanh thu hoạt động tài chính.
Trên thị trường chứng khoán, trong phiên sáng 24/9, cổ phiếu CC1 giao dịch quanh vùng 38.000 đồng/cổ phiếu. Khối lượng khớp lệnh tại thời điểm này ghi nhận bằng 0. Với mức giá trên, vốn hóa thị trường của CC1 vào khoảng 18.938 tỷ đồng.
.png "Một phân khúc BĐS đang trở thành “cuộc đua mới” của Wyndham, Radisson, Four Seasons và các thương hiệu khách sạn toàn cầu, 187 dự án chuẩn bị gia nhập thị trường")
