Cầu Phước Khánh là cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam. Đây là hạng mục kỹ thuật phức tạp nhất trên toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Từ Đường Trường Sơn đến Mỹ Thuận, Hải Vân, Nhật Tân, hầm Thủ Thiêm, metro Cát Linh–Hà Đông và các ga sân bay, những công trình biểu tượng đã thay đổi diện mạo giao thông Việt Nam 80 năm qua.
Cao tốc Hải Phòng - Hạ Long là cao tốc đắt nhất Việt Nam khi chỉ dài chưa đến 25km nhưng tốn hơn 13.400 tỷ đồng, trung bình mỗi km tốn khoảng 557 tỷ đồng.
Dự án cầu qua sông Đào gồm 16 nhịp, tổng chiều dài 1,6 km. Phần cầu chính có hai trụ tháp được mô phỏng hình búp sen bằng bê tông cốt thép. Dự kiến, cầu sẽ được thông xe kỹ thuật vào tháng 3/2025.
Cầu Đồng Việt là cầu dây văng đầu tiên của tỉnh Bắc Giang, nối huyện Yên Dũng với thành phố Chí Linh, Hải Dương. Phần cầu chính dài 730 m và đường dẫn dài gần 8 km.
Năm 2003, Bãi Cháy được ghi nhận là cây cầu được thi công với nhiều kỹ thuật mới, lần đầu tiên ứng dụng nhưng Việt Nam đã nhanh chóng làm chủ công nghệ.
Với 4 nhịp dây văng bắc qua phần sông Dương tử bị chia thành 2 nhánh bởi một bãi bồi, cây cầu 6 làn xe là một phần của đường cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải.
.png "Việt Nam sắp sở hữu cầu dây văng nhịp chính 300m với tĩnh không thông thuyền cao kỷ lục chưa từng có trong lịch sử")
.jpg "Cầu dây văng đầu tiên Việt Nam tự thiết kế và thi công: Hoàn thành bằng 100% vốn trong nước, phá vỡ thế 'cô lập' của một tỉnh, người dân 'tạm biệt' cảnh tắc phà")
