UBND TP.HCM vừa có chỉ đạo quan trọng liên quan đến công tác thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án cầu Phú Mỹ 2, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Theo đó, UBND TP.HCM thống nhất với đề xuất của Hội đồng thẩm định về chủ trương không thuê tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi. Đồng thời, giao Hội đồng thẩm định chịu trách nhiệm về cơ sở pháp lý, tính chính xác của số liệu cũng như nội dung báo cáo; khẩn trương tổ chức thẩm định và trình phê duyệt theo đúng quy định, bảo đảm hoàn thành trước ngày 30/4/2026.
Trong quá trình triển khai, Thành phố yêu cầu đặc biệt lưu ý đánh giá kỹ phương án tài chính, tổng mức đầu tư, đối chiếu suất đầu tư với các dự án tương tự, cùng các phương án kỹ thuật, định mức và đơn giá nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư.
Để đảm bảo tiến độ, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính (cơ quan thường trực Hội đồng) chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan tổ chức họp Hội đồng thẩm định theo đúng trình tự, thủ tục.
Song song đó, hà đầu tư là Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ được yêu cầu chủ động phối hợp, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, đáp ứng đầy đủ điều kiện phục vụ công tác thẩm định.
Trước đó, cầu Phú Mỹ 2 đã được động thổ vào ngày 15/1/2026 với tổng mức đầu tư khoảng hơn 23.000 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng. Đây là một trong những công trình hạ tầng đáng chú ý, giữ vai trò tăng cường kết nối giữa TP.HCM với tỉnh Đồng Nai và đặc biệt là khu vực Sân bay Long Thành.
Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM), điểm cuối kết nối đường Liên Cảng (Đồng Nai), với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3 km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài khoảng 4,6 km. Công trình được bố trí cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2 km, góp phần chia sẻ lưu lượng giao thông.
Cầu được thiết kế quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, sử dụng kết cấu cầu dây văng với tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m – thuộc nhóm cao nhất cả nước hiện nay.
Riêng đoạn cầu và đường dẫn phía TP.HCM dài hơn 2 km, từ khu vực Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí, được nghiên cứu theo phương án đường trên cao một đến hai tầng. Đây là giải pháp lần đầu tiên được áp dụng tại TP.HCM, nhằm hạn chế công tác giải phóng mặt bằng và giảm tác động đến quy hoạch.
Dự án dự kiến triển khai đến năm 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 không chỉ góp phần giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu mà còn chia sẻ áp lực cho các trục giao thông quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Ở góc độ rộng hơn, công trình được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường liên kết vùng.
Đặc biệt, khi kết nối đồng bộ với trục Bắc – Nam Nguyễn Hữu Thọ của TP.HCM và tuyến đường 25C phía Đồng Nai, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành một hành lang giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành, một trong những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
.png "Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng quanh vùng lõi Hoàn Kiếm từ 1/7")
.png "MB hợp tác cùng Cục Thuế TP.HCM ra mắt giải pháp số \"MB Seller\" cho hộ kinh doanh")
