2.000 km cao tốc: Cú nhảy vọt ấn tượng và cuộc đổi ngôi của nhà thầu nội trên những đại công trường nghìn tỷ
Huy Nguyễn|04:49 11/08/2026
Hơn 2.000 km cao tốc được nối thêm chỉ trong hơn 5 năm (2021-2025) , mở ra cuộc tăng tốc lớn nhất lịch sử hạ tầng Việt Nam. Đằng sau bước nhảy vọt ấy là màn “đổi vai” ngoạn mục của các nhà thầu nội trên những đại công trường nghìn tỷ.
Từng phát triển theo những đoạn ngắn, phụ thuộc lớn vào ngân sách và vốn ODA, mạng lưới cao tốc Việt Nam nay bước vào giai đoạn tăng tốc chưa từng có. Đầu tư công trở thành lực đẩy chính, trong khi doanh nghiệp Việttừ vị trí thầu phụ đã vươn lên “cầm trịch” hàng loạt dự án quy mô lớn.Đáng chú ý, chỉ sau hơn 5 năm, “bản đồ” cao tốc Việt Nam đã mở rộng gần gấp ba, từ hơn 1.000 km cuối năm 2020 lên 3.345 km vào giữa năm 2026 (theo Bộ Xây dựng). Để làm điều ấy, Việt Nam từng dự kiến phải huy động khoảng 393.000 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 239.500 tỷ đồng, tương đương hơn 60% tổng nhu cầu. Ảnh: Một đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.Đặc biệt, nhà thầu nội ngày nay không chỉ “phủ sóng” nhiều gói thầu mà còn vươn lên vị trí chủ lực. Từ chỗ chủ yếu thi công nền đường, cầu nhỏ và các hạng mục phụ trợ, nhiều doanh nghiệp nay đã đứng đầu liên danh, làm tổng thầu và chinh phục những hạng mục khó như hầm xuyên núi, cầu lớn. Ảnh: Một hầm thuộc dự án Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài NhơnHơn nữa, năng lực tổ chức đại công trường cũng lên một nấc mới. Hàng nghìn nhân sự, máy móc được huy động, nhiều công trường vận hành “3 ca, 4 kíp”, đồng loạt triển khai nhiều mũi để giữ tiến độ.Nhìn lại hơn hai thập kỷ trước, cao tốc TP.HCM – Trung Lương là một trong những tuyến đầu tiên đặt nền móng cho mạng lưới cao tốc Việt Nam tại khu vực phía Nam. Khởi công năm 2004 và thông xe đầu năm 2010, dự án ra đời khi Việt Nam còn đang “thử sức” với loại hình hạ tầng hoàn toàn mới. Ảnh: Một đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương vào tháng 11/2023.Khi đó, quy mô dự án còn nhỏ, cơ chế quản trị chưa hoàn thiện, năng lực nhà thầu nội chưa đồng đều. Xử lý nền đất yếu, thi công cầu lớn hay điều phối đồng bộ toàn công trường vẫn là những “bài toán khó” với các doanh nghiệp Việt.Trong khi nguồn vốn cho giai đoạn này chủ yếu dựa vào ngân sách nhà nước và ODA. Tư vấn, tổng thầu nước ngoài thường giữ vai trò chủ chốt, còn doanh nghiệp Việt phần lớn chỉ làm thầu phụ hoặc đảm nhận từng hạng mục riêng lẻ.
Kể từ năm 2012 đến 2020, làn sóng xã hội hóa qua BOT và PPP đưa hệ thống cao tốc Việt Nam sang nhịp phát triển mới. Các tuyến Hà Nội – Hải Phòng, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây cùng nhiều trục kết nối vùng vừa nối dài mạng lưới, vừa trở thành “trường thực chiến” cho các nhà thầu nội. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Hạ Long - Vân ĐồnĐến cuối năm 2020, mạng lưới cao tốc cả nước đạt hơn 1.160 km. Đây cũng là giai đoạn doanh nghiệp Việt tích lũy kinh nghiệm thi công, quản trị và phối hợp liên danh, tạo tiền đề cho cuộc “đổi vai” sau này.Ở giai đoạn này, phần lớn nhà thầu nội vẫn chưa đủ lực để dẫn dắt các dự án lớn. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.Bước ngoặt đến từ năm 2021, khi đầu tư công tăng tốc, dồn lực cho cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các tuyến vành đai và trục liên kết vùng. Cùng với đó, loạt cơ chế đặc thù được áp dụng để rút ngắn thủ tục, gỡ “nút thắt” vật liệu, mặt bằng và phân cấp mạnh cho địa phương. Ảnh: Một đoạn Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.“Cú hích” đầu tư công nhanh chóng mở rộng sân chơi cho các doanh nghiệp trong nước. Trên cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021–2025, nhiều gói thầu lớn có sự góp mặt của Đèo Cả, Vinaconex, Sơn Hải, Trung Nam 18 E&C, Xuân Trường và Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng.Đơn cử, liên danh Đèo Cả tham gia gói XL1 đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn trên tuyến cao tốc Bắc – Nam. Liên danh Vinaconex – Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng đảm nhận gói 11-XL đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi, còn Trung Nam 18 E&C cùng các đối tác thi công gói 12-XL đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh.Sự góp mặt của doanh nghiệp Việt tại hàng loạt gói thầu lớn cho thấy cán cân trên các đại công trường đã đổi chiều. Nhà thầu nội nay trở thành lực lượng nòng cốt, tạo nền tảng để hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc vào năm 2030.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.
Theo GS.TS Nguyễn Đức Thuận, Việt Nam đang tồn tại một nghịch lý khi nhiều nghề nghiệp yêu cầu chứng chỉ hành nghề, trong khi người điều hành toàn bộ doanh nghiệp lại không cần chứng chỉ vẫn có thể được bổ nhiệm làm CEO. Từ thực tế này, ông đề xuất xây dựng bộ chỉ số đánh giá năng lực quản trị số, giúp đo lường hiệu quả ra quyết định và điều hành của đội ngũ lãnh đạo doanh nghiệp.
Tham vọng tăng trưởng GDP từ 10% mỗi năm trong giai đoạn 2026–2030 đòi hỏi Việt Nam chuyển sang mô hình phát triển mới, với khu vực tư nhân giữ vai trò lớn hơn. Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, bài toán không chỉ là tạo điều kiện để doanh nghiệp trong nước triển khai dự án lớn, xây dựng tập đoàn đủ sức cạnh tranh quốc tế, mà còn phải biến sự bứt phá của doanh nghiệp dẫn đầu thành động lực phát triển cho toàn khu vực tư nhân.
Tháng 9/2026, Jollibee của Philippines công bố công ty con JSF Investments sẽ chuyển nhượng 11% vốn tại Công ty cổ phần SF Vũng Tàu, chính là pháp nhân sở hữu Highlands Coffee, cho Viet Thai International.
Giữa lúc cổ phiếu PNJ trải qua một trong những giai đoạn khó khăn nhất lịch sử, việc bất ngờ được bổ sung vào rổ MSCI Frontier Markets Index trở thành thông tin tích cực.
Công ty cơ khí Việt Nam đảm nhận toàn bộ các công đoạn từ thiết kế, tính toán kỹ thuật, chế tạo đến thử nghiệm tại nhà máy (FAT), thử nghiệm tại công trường (SAT), lắp đặt và bàn giao tại Hàn Quốc.
Jensen Huang rời ghế CEO Nvidia sau 33 năm đồng sáng lập và dẫn dắt hãng chip trở thành doanh nghiệp có vốn hóa 4.000 tỷ USD, giữ vai trò trung tâm trong làn sóng bùng nổ trí tuệ nhân tạo (AI).
Hưởng ứng Lễ hội Thiết kế Sáng tạo Hà Nội 2026 do Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội tổ chức với chủ đề “Thăng Long Kẻ Nghệ” và định hướng “Kinh tế sáng tạo”, Tổng công ty Viglacera - CTCP chính thức giới thiệu không gian triển lãm đặc biệt mang tên “Viglacera - Hành trình từ Đất & Lửa”.
Trong bối cảnh tương lai lãnh đạo Nvidia xuất hiện nhiều biến động, hiện có hai cái tên đang được giới đầu tư chú ý. Mỗi người sở hữu một thế mạnh riêng, đặt ra câu hỏi liệu Nvidia sẽ chọn một nhà lãnh đạo công nghệ hay tài chính để kế nhiệm Jensen Huang.
Sau một thời gian dài giá bạc vật chất trong nước cao hơn thế giới 15-30%, khoảng cách này đang gần như biến mất. Có thời điểm giá bạc trong nước bán ra còn thấp hơn giá thế giới quy đổi.
.jpg)
.png "Bất ngờ: Giá bạc trong nước sát giá thế giới, chuyện gì đây?")
