Chỉ vài giờ sau khi Thủ tướng Anh Keir Starmer tuyên bố có thể sử dụng lực lượng quân sự để bắt giữ các tàu chở dầu bị trừng phạt, một tàu thuộc “hạm đội bóng tối” của Nga vẫn ngang nhiên di chuyển qua eo biển Manche mà không bị can thiệp.
Con tàu mang tên Liteyny Prospect, dài khoảng 250 mét, được ghi nhận tiến vào eo biển từ Biển Bắc vào ngày 26/3, sau khi rời cảng Ust-Luga của Nga, một trung tâm xuất khẩu dầu lớn gần Estonia. Tàu này chở khoảng 700.000 đến 800.000 thùng dầu.
Theo lộ trình, tàu đi cách bờ biển phía nam nước Anh khoảng 32km, dự kiến đi ngang qua Portsmouth, căn cứ chủ lực của Hải quân Hoàng gia Anh, trước khi rời khỏi eo biển vào sáng hôm sau.
Sự việc diễn ra ngay sau khi ông Starmer công bố biện pháp siết chặt nhằm vào các tàu dầu nằm trong “hạm đội bóng tối” của Vladimir Putin.
Trong phát biểu cứng rắn, ông Starmer nhấn mạnh Moscow đang tận dụng xung đột Trung Đông để hưởng lợi từ giá dầu tăng cao.
Ông tuyên bố: “Chúng tôi sẽ truy quét mạnh mẽ hơn hạm đội bóng tối của Nga, không chỉ để bảo vệ nước Anh mà còn cắt nguồn tài chính cho cỗ máy chiến tranh của Putin.”
Theo kế hoạch mới, Hải quân Hoàng gia Anh cùng Cơ quan Tội phạm Quốc gia có thể được trao quyền chặn, kiểm tra và thậm chí bắt giữ các tàu vi phạm, dựa trên khung pháp lý từ luật trừng phạt ban hành năm 2018. Trong những trường hợp nguy hiểm, lực lượng đặc nhiệm như SBS hoặc SAS có thể được triển khai, trong khi Thủy quân lục chiến sẽ đảm nhận việc tiếp cận các tàu không có vũ trang.
Tuy nhiên, việc Liteyny Prospect đi qua mà không bị ngăn chặn đã làm dấy lên nhiều câu hỏi về tính khả thi của chính sách mới.
James Cartlidge, Bộ trưởng Quốc phòng đối lập, đặt vấn đề liệu con tàu này có thuộc diện bị bắt giữ hay không và nếu có thì tại sao chưa có hành động cụ thể.
Các chuyên gia cũng cảnh báo rằng việc thực thi chính sách không hề đơn giản. Tom Sharpe, cựu chỉ huy Hải quân, cho biết trung bình có khoảng 2 tàu thuộc “hạm đội bóng tối” đi qua vùng biển Anh mỗi ngày. Theo ông, sẽ là phi lý nếu chặn tất cả. Điều cần thiết là xác định rõ mục tiêu và lý do hành động.
Thực tế cho thấy, kể từ đầu năm đến nay, ít nhất 42 tàu bị trừng phạt đã đi qua vùng biển Anh và con số thực tế có thể cao hơn nhiều. Tuần trước, một tàu khác của Nga chở dầu sang Cuba cũng đã đi qua eo biển Manche gần như không gặp trở ngại, dù bị Hải quân Anh giám sát chặt chẽ trong suốt 48 giờ.
Con tàu này, Anatoly Kolodkin, có khả năng chở tới 730.000 thùng dầu và được hộ tống bởi một tàu chiến Nga. Hải quân Anh đã triển khai tàu tuần tra HMS Mersey cùng trực thăng Wildcat để theo dõi, song không có hành động can thiệp.
Dù London từng phối hợp với các đồng minh trong các chiến dịch bắt giữ tàu vi phạm, bao gồm cung cấp thông tin tình báo cho Pháp và hỗ trợ Mỹ trong một số vụ việc, nhưng việc trực tiếp hành động trong vùng biển của mình vẫn là một bước đi nhạy cảm.
Theo Yahoo News
.jpg "Iran vừa báo tin vui từ eo biển Hormuz")
.png "Giá xăng dầu hạ sâu, mặt bằng giá trong nước xuống mức trung bình trong khu vực")
.png "MSR lên HOSE: Khi tài sản chiến lược cần một “sân chơi” xứng tầm")
