Ông lớn rót 20.000 tỷ xây nhà máy tại Thái Bình: Sở hữu công nghệ tuyệt đỉnh, 90 giây cho ra một chiếc xe

Cuối tháng 2/2025, Thủ tướng chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì cuộc tọa đàm với các tập đoàn, doanh nghiệp lớn của Trung Quốc hoạt động trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, năng lượng, chế tạo, công nghệ thông tin, viễn thông và ngân hàng.

Có mặt tại tọa đàm, thương hiệu ô tô mới vào Việt Nam là Omoda & Jaecoo đã cam kết đồng hành cùng Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp trong việc xây dựng một nền kinh tế phát triển bền vững, đổi mới và hội nhập quốc tế. Đứng sau thương hiệu này là Tập đoàn Chery Trung Quốc – một trong những "ông lớn" trong ngành sản xuất ô tô của đất nước tỷ dân. Tại Việt Nam, Omoda & Jaecoo Việt Nam là liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery.

Trước đó, vào năm 2024, Liên doanh Geleximco - Chery đã ký kết hợp đồng liên doanh tại Việt Nam. Liên doanh này đã tuyên bố sẽ cùng xây dựng nhà máy tại Khu công nghiệp Hưng Phú, Thái Bình với công suất 200.000 xe mỗi năm, dự kiến hoàn thành vào năm 2026 với tổng vốn đầu tư lên tới 800 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng).

Nhà máy sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2026. Điều này không chỉ giúp tạo ra sản phẩm chất lượng cao mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Việt Nam trên trường quốc tế. 

Một trong những điểm mạnh của nhà máy thuộc Omoda & Jaecoo đó là khả năng ứng dụng công nghệ tiên tiến. 

Siêu nhà máy - biểu tượng cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc

Sản xuất ô tô liên quan đến hàng chục nghìn bộ phận. Quy trình lắp ráp và sản xuất phức tạp, robot được sử dụng ở nhiều nơi và thường cần thiết bị đặc biệt tùy chỉnh để cho phép sản xuất tự động. Sau khi tiến hành nhiều nghiên cứu, Chery đã chọn nền tảng Internet Rockwell Automation FactoryTalk InnovationSuite.

FactoryTalk InnovationSuite tổng hợp và ngữ cảnh hóa dữ liệu từ các thiết bị, ứng dụng và nguồn dữ liệu khác nhau trên khắp siêu nhà máy của Chery. Nó cung cấp một nguồn dữ liệu duy nhất, nơi các kỹ thuật viên bảo trì có thể truy cập dữ liệu an toàn từ các thiết bị tại hiện trường của nhà máy và người vận hành có thể truy cập dữ liệu từ dây chuyền sản xuất.

Theo hãng sản xuất ô tô, các dây chuyền sản xuất tại nhà máy này có thể sản xuất xe ô tô chở khách NEV và xe ô tô chạy bằng dầu. Ước tính, một chiếc xe mới lăn bánh khỏi dây chuyền sau mỗi 1,5 phút. Nhà máy mới của Chery tại Thanh Đảo (Trung Quốc) là một ví dụ điển hình. Đây là một trong các "siêu nhà máy" sản xuất hàng loạt của Chery. 

Bên trong nhà máy, cánh tay robot không ngừng lắp ráp nhiều mẫu xe khác nhau trong khi robot hậu cần giao linh kiện đến các địa điểm được chỉ định một cách hiệu quả. Ngoài ra, siêu nhà máy này cũng sẽ là nơi đặt các trung tâm R&D của Chery cũng như một bệ trượt và các cơ sở phát hiện. Nhà máy ở Thanh Đảo được hứa hẹn có thể sản xuất 200.000 xe mỗi năm, đại diện Chery cho biết.

Các cánh tay cơ khí hoạt động song song tại nhà máy sản xuất thông minh Chery ở Vu Hồ, An Huy (Trung Quốc) được thiết kế để lắp ráp thân xe một cách chính xác. Với hơn 660 cánh tay rô-bốt, nhà máy tự hào có tỷ lệ tự động hóa là 97%, cho phép sản xuất một chiếc xe mỗi phút.

Công nghệ giúp quy trình “xanh hơn”

Dây chuyền sản xuất và nền tảng quản lý kỹ thuật số có tỷ lệ tự động hóa 100%, trong khi xưởng sơn sử dụng quy trình hoàn toàn tự động “không phát thải carbon” và công nghệ sơn tiết kiệm năng lượng, dự kiến ​​sẽ giảm nhu cầu khí đốt tới 22%.

Tận dụng công nghệ tiên tiến để hỗ trợ cam kết phát triển bền vững về môi trường,  Omoda & Jaecoo cũng đang tăng cường các cải tiến công nghệ thông minh và nghiên cứu và phát triển ô tô. Với 'O-UNIVERSE', thương hiệu này đang kết nối thế giới ảo với thực tế, đáp ứng mọi nhu cầu mà người dùng có thể có từ những chiếc xe mà họ mong muốn.