Cụ thể, đang có 10 tàu ra vào hàng với hàng , 60.000 tấn clinker xuất khẩu, khoảng 41.000 tấn thép xuất khẩu, 30.000 tấn sắt phế liệu nhập khẩu, 15.000 tấn viên nén xuất khẩu và 10.000 hàng khác.
Có thể nói, Cảng Quốc tế Nghi Sơn (Nghi Son International Port) được đánh giá là cảng container chuyên dụng đầu tiên tại Khu kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa, đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực logistics container chuyên tuyến quốc tế và nội địa.
Cảng được trang bị hệ thống cẩu bờ hiện đại, cho phép tiếp nhận tàu container có tải trọng lớn, kết nối trực tiếp khu vực này với các tuyến vận tải biển quốc tế
Theo quy hoạch chi tiết, Cảng Quốc tế Nghi Sơn (đặc biệt là khu bến do VAS Nghi Sơn khai thác) được quy hoạch với 09 cầu cảng, tổng chiều dài 2.147 mét.
Hiện tại, cơ sở hạ tầng của Cảng đã được triển khai và hoàn thành trên diện tích 40 ha; 06 cầu cảng (số 1, 2, 2A, 3, 4, 5) đang khai thác với tổng chiều dài 1.500m, có khả năng tiếp nhận tàu chở hàng tổng hợp tải trọng đến 100.000 DWT giảm tải, chở hàng container tải trọng đến 30.000 DWT, tàu chở hàng lỏng đến 70.000 DWT.
Cảng đang thực hiện rất tốt trong công tác bảo vệ môi trường cho dù xung quanh cảng khá gần khu dân cư.
Được biết, theo kế hoạch, Cảng sẽ tiếp tục xây dựng thêm 3 cầu cảng nữa nâng công xuất lên 9 cầu cảng, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được nỗ lực triển khai.
Một số hình ảnh tại Cảng Quốc tế Nghi Sơn do MarketTimes ghi nhận
.jpg "FECON được chấp thuận đầu tư dự án điện gió gần 1.600 tỷ, đẩy mạnh chiến lược tích hợp năng lượng – hạ tầng")
.png "Thứ trưởng Bộ Tài chính nêu 4 giải pháp để bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát")
