Nhìn cách Thái Lan làm xe điện: Nhu cầu tăng cao, ‘Ông trùm” dầu khí đốt 1,8 tỷ USD cho 7.000 trạm sạc, nâng cấp thành khách sạn qua đêm

Tờ Nikkei Asian Review cho hay trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới không ngừng nhảy múa do những biến động địa chính trị, hãng PTT Oil and Retail Business (PTTOR), một nhánh bán lẻ của tập đoàn dầu khí quốc gia Thái Lan PTT, vừa công bố một lộ trình đầy tham vọng: Gấp đôi mạng lưới trạm sạc xe điện (EV) lên con số 7.000 điểm vào năm 2030.

Nguyên nhân của động thái này cũng dễ hiểu. Thị trường xe điện tại Thái Lan đang chứng kiến sự tăng trưởng bùng nổ.

Theo số liệu từ Văn phòng Chính sách và Quy hoạch Năng lượng thuộc Bộ Năng lượng Thái Lan, số lượng xe điện đăng ký mới vào năm 2025 đã đạt 147.522 chiếc, tăng vọt so với con số 96.736 của năm trước đó. Sự chuyển dịch này không chỉ đến từ ý thức bảo vệ môi trường mà còn bị thúc đẩy mạnh mẽ bởi bài toán kinh tế sát sườn.

CEO của PTTOR, ông Peekthong Thongyai, nhận định rằng sự leo thang của giá dầu đã trở thành động lực chính khiến người tiêu dùng quay lưng với xe động cơ đốt trong (ICE).

"Giá dầu tăng vọt đã khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang xe điện. Chúng tôi nhìn thấy xu hướng này và kế hoạch tăng cường các trạm sạc cũng như phát triển hệ sinh thái EV là để đáp ứng nhu cầu đang tăng cao đó," ông Peekthong chia sẻ với các phóng viên.

Hiện tại, PTTOR đang vận hành 2.931 đơn vị sạc EV, hầu hết đặt tại 2.570 trạm xăng của hãng trên toàn quốc. Việc đặt mục tiêu 7.000 điểm sạc vào năm 2030 cho thấy quyết tâm chiếm lĩnh hạ tầng năng lượng mới của gã khổng lồ này.

Canh bạc 1,84 tỷ USD

Để hiện thực hóa tham vọng, PTTOR đã phân bổ ngân sách lên tới 58 tỷ Baht (tương đương khoảng 1,84 tỷ USD) cho kế hoạch mở rộng kinh doanh trong 5 năm tới. Đáng chú ý, dòng vốn này không chỉ tập trung vào hạ tầng di chuyển mà còn hướng tới việc nâng cấp nền tảng phong cách sống (lifestyle platform).

Chiến lược của PTTOR là chuyển hóa từ một đơn vị bán lẻ xăng dầu thuần túy thành "nhà cung cấp dịch vụ di chuyển tích hợp". Trong tương lai, khi khách hàng dừng chân tại một trạm của PTT, họ không chỉ đến để "nạp năng lượng" cho xe (dù là xăng hay điện), mà còn để trải nghiệm các dịch vụ ăn uống, chăm sóc sức khỏe và thậm chí là lưu trú.

Một bước đi đột phá khác minh chứng cho tư duy này là việc PTTOR liên doanh với Central Plaza Hotel để phát triển các khách sạn bình dân ngay tại trạm dịch vụ.

Với quy mô từ 70 đến 80 phòng mỗi địa điểm, PTTOR đang muốn biến các điểm dừng chân của mình từ nơi "thuận tiện hàng ngày" thành nơi "nghỉ ngơi qua đêm".

"Đây là cách chúng tôi mở rộng vai trò của mạng lưới từ sự tiện lợi hàng ngày sang dịch vụ lưu trú nghỉ dưỡng," ông Peekthong khẳng định.

Năm 2025, PTTOR ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 11,3 tỷ Baht, tăng trưởng ấn tượng 47% so với năm trước. Thành quả này đến từ nỗ lực cắt giảm chi phí quyết liệt và sự đóng góp ngày càng lớn từ các mảng kinh doanh ngoài xăng dầu (Non-oil).

Câu chuyện của PTTOR tại Thái Lan là một ví dụ điển hình cho sự thích nghi trong kỷ nguyên biến động. Với mục tiêu phục vụ 5 triệu lượt khách mỗi ngày vào năm 2030 (tăng từ mức 3,9 triệu hiện tại), PTTOR đang xây dựng một "phễu" khách hàng khổng lồ thông qua hệ sinh thái dịch vụ đa dạng.

Đối với các doanh nghiệp trong ngành, thông điệp rất rõ ràng: Xe điện không còn là chuyện của tương lai, nó là thực tại đang gõ cửa. Và những người chiến thắng sẽ là những người sớm xây dựng được một hệ sinh thái đủ sức giữ chân khách hàng lâu hơn chỉ là vài phút nạp nhiên liệu.

*Nguồn: Nikkei, Fortune