Theo báo cáo của VNR, tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2023 của Tổng công ty có nhiều khởi sắc khi: Tổng công ty hợp nhất doanh thu khoảng 8.503,8 tỷ đồng đạt 101,7% kế hoạch năm, lợi nhuận sau thuế 94,8 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ 111,9 tỷ đồng), đạt 115% kế hoạch. Thu nhập bình quân người lao động là 9,5 triệu đồng/người/tháng đạt 105,2% so với cùng kỳ.
Tính riêng Công ty Mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam doanh thu khoảng 6.247 tỷ đồng bằng 113,2% so với cùng kỳ và đạt 96,0% chỉ tiêu kế hoạch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (Uỷ ban) giao. Lợi nhuận sau thuế đạt 4,5 tỷ đồng (cùng kỳ năm 2022 lỗ 173 tỷ) tương đương 150% chỉ tiêu kế hoạch Ủy ban giao.
Ngoài ra, VNR cũng Hoàn thành nhiệm vụ công ích về quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt. Tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt được kiểm soát giảm trên cả 3 tiêu chí (205 số vụ tai nạn, giảm 11 vụ (-5,1%); 81 người chết, giảm 05 người (-5,8%); bị thương 119 người, giảm 07 người (-5,6%)).
Về sản lượng vận tải, VNR đã vận chuyển hàng hoá đạt 4,6 triệu tấn xếp, bằng 81,8% cùng kỳ; tấn km đạt 3.679,7 triệu T.Km, bằng 79,2% cùng kỳ; Vận chuyển hành khách đạt 6,1 triệu lượt hành khách lên tàu, bằng 135,1% cùng kỳ; HK.Km đạt 2.209,3 triệu HK.km, bằng 135,4% cùng kỳ. Doanh thu trực tiếp từ vận tải: 3.973,4 tỷ đồng, bằng 107,0% cùng kỳ.
Theo ông Hoàng Gia Khánh, để đạt được thành tích trên, Tổng công ty đã thực hiện một loạt các giải pháp để tăng doanh thu - sản lượng, tiết giảm chi phí, tái cơ cấu, ứng dụng khoa học kỹ thuật - công nghệ thông tin vào công tác quản trị doanh nghiệp và phục vụ khách hàng.
Do thực hiện các biện pháp thắt chặt quản trị doanh nghiệp nên dù doanh thu chỉ đạt 96,0% kế hoạch nhưng chỉ tiêu lợi nhuận đảm bảo hoàn thành vượt kế hoạch Ủy ban giao khoảng 150%.
Quy mô của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện hoạt động ra sao?
Hiện tại, Công ty Mẹ - Tổng công ty Đường sắt có vốn điều lệ khoảng 3.250 tỷ đồng, tổng tài sản 14.660 tỷ đồng. Cơ cấu bao gồm Công ty mẹ - Tổng công ty và 25 Công ty con trong đó Công ty mẹ giữ cổ phần chi phối, 17 công ty liên doanh, liên kết giữ cổ phần dưới 50% vốn góp. Tổng số lao động: 22.041 người.
Ngành nghề kinh doanh chính: Quản lý, bảo trì, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt; vận tải đường sắt; Công nghiệp cơ khí đường sắt...
Về hệ thống tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia: Tổng công ty hiện đang được Nhà nước giao quản lý hệ thống tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt có tổng chiều dài 3.143 km, 297 khu ga và tiếp nhận mới 6 khu ga (gồm 15 tuyến đường sắt đi qua 34 tỉnh, thành phố từ Bắc đến Nam), có 5 tuyến chính, trong đó có 2 tuyến liên vận quốc tế kết nối với đường sắt Trung Quốc và hệ thống cầu, hầm, thông tin tín hiệu đường sắt.
Hiện trạng kỹ thuật: Các tuyến đường sắt đã được xây dựng, đưa vào sử dụng từ 50 đến trên 140 năm, là đường đơn với tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, hạ tầng tuyến chưa đồng bộ nên hạn chế tốc độ chạy tàu, năng lực thông qua thấp, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Do hạn chế về vốn đầu tư nên suốt hơn 30 năm qua mới chỉ đạt được mục đích duy trì trạng thái kỹ thuật, đảm bảo an toàn là chính, kinh phí bảo trì, nâng cấp, cải tạo để "phát triển đường sắt" chưa được đầu tư đúng mức nên so với ngành vận tải khác, đường sắt phát triển chậm và chưa tương xứng với nhu cầu xã hội, chưa đáp ứng đủ cho mục tiêu xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt (KCHTĐS) theo Chiến lược, Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
