Ford trình làng mẫu SUV đẹp như mơ thay thế EcoSport, thêm công nghệ cạnh tranh Hyundai Kona và Honda HR-V

Ford Puma là mẫu SUV cỡ B lần đầu tiên được trình làng vào năm 2019. Sau hơn 4 năm, thương hiệu ô tô Mỹ vừa công bố phiên bản facelift Ford Puma 2024 - mẫu xe cùng lúc thay thế cho cả Ford Fiesta và EcoSport ở châu Âu. Trải qua đợt nâng cấp giữa vòng đời, Ford Puma có hệ thống thông tin giải trí mới và ít lựa chọn động cơ hơn.

Tại thị trường châu Âu, Ford Puma 2024 có 4 bản trang bị, bao gồm Titanium, ST-Line, ST-Line X và ST. Giá bán của mẫu SUV cỡ B này hiện chưa được công bố.

Về ngoại thất, mẫu SUV nhỏ nhất của thương hiệu Ford ở châu Âu trông không khác biệt quá nhiều so với phiên bản cũ. Mẫu xe này được trang bị tạo hình mới bên trong cụm đèn pha LED. Trong đó, đèn pha với công nghệ Dynamic Matrix LED là trang bị tùy chọn của mẫu SUV cỡ B này.

Logo Ford cũng đã chuyển xuống lưới tản nhiệt phía trước. Phần đuôi sau của mẫu xe hatchback Ford Puma 2024 vẫn giữ nguyên, nhưng khách hàng có thể chọn trong số 6 màu – bao gồm cả màu xám Cactus Grey mới – và một số thiết kế bánh xe có kích thước từ 17 đến 19 inch.

So với ngoại thất, nội thất của Ford Puma 2024 có nhiều điểm mới đáng chú ý hơn. Trong đó, nổi bật nhất là màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn hơn với kích thước 12 inch, tích hợp hệ thống thông tin giải trí SYNC 4 mới nhất của hãng Ford. Phía sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,8 inch mới, tương tự loại dùng cho Ford Tourneo Courier.

Ở phiên bản mới, mẫu SUV cỡ B này còn có thêm kết nối 5G và tính năng điều khiển bằng giọng nói Alexa tích hợp mới. Tuy nhiên, điểm trừ của Ford Puma 2024 là sự biến mất của các phím cơ chỉnh điều hòa.

Thay đổi tiếp theo của Ford Puma 2024 là gói công nghệ an toàn chủ động ADAS nâng cấp. Gói này được bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng Lane Centering và Predictive Speed Assist mới. Lane Centering là tính năng đưa xe vào giữa làn đường. Trong khi đó, Predictive Speed Assist sẽ điều chỉnh vận tốc của xe theo điều kiện đường sá và theo tốc độ giới hạn theo thông tin do do hệ thống nhận biết biển báo giao thông cung cấp. 

Ford đang đơn giản hóa các lựa chọn hệ động lực vì Puma không còn có sẵn ở châu Âu với động cơ di‌esel 1.5 lít 4 xi-lanh. Ngoài ra, mẫu ST hiệu suất cao mất đi động cơ xăng 1.5 lít tăng áp và hộp số sàn 6 cấp. Trong tương lai, phiên bản thể thao sẽ có sẵn động cơ 1.0 lít nhỏ hơn và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Đó là một sự hạ cấp đáng kể khi so sánh Puma ST cũ từng có công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 320Nm.

Động cơ hybrid nhẹ mới chỉ có công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 248Nm, cho phép tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 7,4 giây - chậm hơn 0,7 giây so với phiên bản 1.5l. Puma ST đạt tốc độ tối đa 210km/h. Các mẫu Puma không phải ST cũng được trang bị động cơ tăng áp 1.0 lít công suất 123 mã lực và 210Nm hoặc 153 mã lực và 240Nm.

Phiên bản nhỏ hơn của động cơ ba xi-lanh có thể được trang bị hộp số sàn 6 cấp, thời gian đạt 0-100km/h là 9,8 giây. Chọn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và con số này rút ngắn chỉ còn 9,6 giây. Biến thể mạnh mẽ hơn của động cơ EcoBoost chỉ có hộp số tự động và giúp chiếc crossover thời trang này đạt tốc độ 100km/h trong 8,7 giây.

Như đã hứa vào năm 2022, cuối năm nay, xe sẽ được bổ sung phiên bản thuần điện mới mang tên Ford Puma Gen-E. Ngoài động cơ, Puma Gen-E còn có bộ body kit khác biệt và lưới tản nhiệt đóng kín.

Trong năm 2023, Ford Puma là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Anh với doanh số cộng dồn đạt 49.591 xe, tăng 41% so với năm 2022.