Bước vào quý II/2026, ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến bức tranh tăng trưởng đầy phân hóa khi các doanh nghiệp khai thác cảng nước sâu như Gemadept (GMD) và Cảng Hải Phòng (PHP) được dự báo tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ, nhóm vận tải biển và chuyển phát lại đối mặt với áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu leo thang.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ra Quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) Dự án nạo vét, duy tu luồng Lạch Huyện.
Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng có trách nhiệm quản lý Nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại khu vực bến cảng nêu trên và được thu các khoản phí theo quy định pháp luật.
Năm 2024, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng đạt mức tăng trưởng ổn định, khoảng 40 triệu tấn, trong đó hàng container đạt xấp xỉ 2 triệu TEU, doanh thu 2.910 tỷ đồng. Đây là mức doanh thu kỷ lục của doanh nghiệp này.
Tin từ Tổng công ty Bảo đảm an toàn Hàng hải miền Bắc, dự án nạo vét luồng Hải Phòng 2022-2023 (đoạn Lạch Huyện) hiện nay cơ bản đã hoàn thành. Các nhà thầu hiện đang đo đạc nghiệm thu để sớm hoàn thiện trước ngày 31/12.
"Viên kim cương di động" được nhập khẩu về cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) từ tháng 7/2022, nhưng chưa có người tới nhận, đến nay đã quá hạn lưu kho 104 ngày.
.png "Phê duyệt ĐTM Dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải Hải Phòng")
.jpg "Ủng hộ chủ trương mở rộng khu cảng Hải Phòng đủ sức đón tàu 55.000 DWT giảm tải")
