Doanh nghiệp này là một trong hai thành viên thuộc liên danh đề xuất đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ mới được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư ngày 16/1 vừa qua.
Dự án siêu cảng Cần Giờ có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD). Quyết định chấp thuận đầu tư đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.
Thủ tướng Chính phủ đã bổ sung bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Được biết, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa có báo cáo số 7228/SGTVT-KH gửi UBND TP.HCM về Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đáng chú ý, vị trí xây cảng Cần Giờ có tới 82,89 ha đất rừng tự nhiên.
Theo báo cáo mới nhất được trình lên, Sở GTVT Tp.HCM đang khẩn trương phối hợp với Tổ công tác thực hiện đề án và đơn vị tư vấn lập Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Trước đây MSC sử dụng chung cảng trung chuyển Tanjung Pelepas (Malaysia) với đôi thủ của mình là Maersk. Theo các chuyên gia, nếu Cần Giờ được phát triển kịp thời và MSC được chấp thuận đầu tư, họ sẽ dịch chuyển lượng hàng trung chuyển về Cần Giờ.
