Theo Chinhphu.vn, Bộ Công Thương mới đây đã có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Trên website chính thức, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) cho biết, các dòng xe trang bị động cơ phun xăng điện tử (MPI/EFI) phân phối tại Việt Nam, được sản xuất từ năm 1997 đến nay đều tương thích xăng E10. MMV khuyến cáo trường hợp xe ít sử dụng trong thời gian dài, cần bảo quản nhiên liệu trong bình để tránh hiện tượng tách nước.
.jpg)
Tương tự, Suzuki khẳng định toàn bộ sản phẩm ôtô và xe máy đang bán tại Việt Nam tương thích với xăng sinh học E10 và không phải thay đổi kỹ thuật. Với xe máy, hiện còn 2 mẫu côn tay là Satria F150 và V-Strom 250SX, trong khi ở nhóm ô tô du lịch có Jimny cùng loạt xe hybrid gồm Fronx, Swift và XL7 Hybrid.
Với các mẫu xe đã dừng bán, Suzuki khuyến nghị khách hàng xem thêm hướng dẫn sử dụng kèm theo xe để kiểm tra khả năng tương thích với xăng E10.
Yamaha Việt Nam cũng cho biết, toàn bộ dòng xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích với xăng sinh học E10 và không phải thay đổi về kỹ thuật. Để xác định liệu mẫu xe Yamaha đang dùng có phải là loại sử dụng hệ thống FI hay không, khách hàng có thể kiểm tra ký hiệu FI trên tem xe hoặc cụm đồng hồ.
Hyundai Thành Công Việt Nam, honda, Toyota Việt Nam cũng khẳng định, các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), định hướng sử dụng xăng sinh học đã được Chính phủ xác lập từ sớm. Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống đã quy định lộ trình chuyển đổi, trong đó mục tiêu đến cuối năm 2015 là sử dụng xăng E5 trên toàn quốc và tiến tới thay thế bằng xăng E10 từ cuối năm 2017.
Tuy nhiên, đến nay Việt Nam mới triển khai rộng rãi xăng E5, còn xăng E10 vẫn chưa được đưa vào sử dụng đại trà. Nhằm hiện thực hóa các mục tiêu về bảo vệ môi trường, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững theo chỉ đạo của Bộ Công Thương, cơ quan chức năng đang tiếp tục nghiên cứu lộ trình áp dụng xăng E10.
Theo đó, từ cuối năm 2024, Bộ đã tiến hành khảo sát, thu thập thông tin, dữ liệu và kinh nghiệm quốc tế về sử dụng nhiên liệu sinh học để phục vụ xây dựng Thông tư 50/2025. Quá trình này được triển khai trong thời gian dài với nhiều hoạt động tham vấn, làm việc cùng các đối tác trong và ngoài nước, cũng như tổ chức các hội thảo chuyên đề để bảo đảm cơ sở khoa học và thực tiễn trước khi đề xuất chính sách.
