Mới đây, chuyên trang hàng không Aviation A2Z công bố danh sách 10 sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á trong tháng 2/2025.
Năm vị trí đầu bảng thuộc về các sân bay hàng đầu của các nước Singapore, Thái Lan, Malaysia, Indonesia và Philippines.
Cụ thể, sân bay Changi của Singapore đứng đầu danh sách này. Changi Singapore vẫn là sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á, phục vụ hơn 3,3 triệu hành khách trong tháng 2 này. Mặc dù chỉ tăng trưởng khiêm tốn 1,7% so cùng kỳ, Changi vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ như một trung tâm trung chuyển toàn cầu, hưởng lợi từ kết nối khu vực và đường dài mạnh mẽ.
Ở vị trí thứ 2, Sân bay Suvarnabhumi (Thái Lan) chứng kiến lượng hành khách tăng ổn định 6,5%, đón hơn 3,1 triệu khách trong tháng này, củng cố vai trò là cửa ngõ quốc tế chính của Thái Lan. Sự phục hồi liên tục của ngành du lịch, cùng với tần suất chuyến bay ngày càng tăng, đã góp phần vào sự tăng trưởng.
Đón hơn 3 triệu khách, Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) báo cáo lượng hành khách tăng 8%. Đây vẫn là trung tâm quan trọng trong khu vực, phục vụ cả các hãng hàng không giá rẻ và dịch vụ đầy đủ kết nối Châu Á, Trung Đông và xa hơn.
Sân bay Jakarta Soekarno-Hatta, Indonesia, đón hơn 2,8 triệu khách, ở vị trí thứ 4. Ngay sau đó, Sân bay quốc tế Manila Ninoy Aquino (Philippines) đón hơn 2,4 triệu.
Nội Bài và Tân Sơn Nhất vào top sân bay bận rộn ở Đông Nam Á
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài của Việt Nam xếp thứ 6 và 8 trong danh sách 10 sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á tháng 2/2025.
Chuyên trang này cho biết: Sân bay Tân Sơn Nhất của Thành phố Hồ Chí Minh đã chứng kiến lượng hành khách giảm 3,8%, một sự sụt giảm nhẹ so với các sân bay lớn khác của Việt Nam. Mặc dù vậy, đây vẫn là sân bay bận rộn nhất của Việt Nam khi đón 2,2 triệu khách trong tháng 2 này.
Còn Sân bay Nội Bài của Hà Nội ghi nhận mức tăng trưởng lưu lượng 11,3%, phù hợp với mức tăng trưởng chung của ngành hàng không Việt Nam, được thúc đẩy bởi việc mở rộng các tuyến bay quốc tế và lượng khách du lịch tăng. Sân bay tại thủ đô Hà Nội đón hơn 1,6 triệu khách.
Tân Sơn Nhất và Nội Bài hiện là hai cảng hàng không quan trọng, đón khách quốc tế của Việt Nam. Trong đó, chặng bay TP HCM và Hà Nội, từ hai sân bay này, được ví như đường bay vàng của ngành hàng không Việt Nam, thường được xếp như đường bay nội địa bận rộn nhất khu vực và thế giới.
Năm 2024, sản lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất đạt hơn 39 triệu khách, với hơn 16 triệu khách quốc tế, tăng 14% so với năm 2023.
Hiện sân bay Tân Sơn Nhất có 51 hãng hàng không quốc tế, 6 hãng quốc nội hoạt động. Mỗi ngày, trung bình sân bay khai thác 600 chuyến bay, phục vụ khoảng hơn 100.000 khách/ngày.
Ở một số thời điểm, sân bay này trở nên quá tải. Nhà ga mới T3 đang xây dựng và sớm đưa vào hoạt động.
Dự án Nhà ga T3 Cảng hàng không Tân Sơn Nhất do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư hơn 10.986 tỷ đồng; quy mô xây dựng 1 tầng hầm và 4 tầng nổi, diện tích 112.500 m2 với lưu lượng vận chuyển 20 triệu hành khách/năm, tương ứng với 7.000 hành khách/giờ cao điểm. Nhà ga T3 được kết nối bằng 11 cầu ống lồng dẫn khách.
Trong khi đó, trong năm 2024 đến đầu năm 2025, có thêm 7 hãng hàng không quốc tế mới mở đường bay đến Hà Nội, đồng thời nhiều hãng hàng không hiện hữu tăng tần suất khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Hiện tại, Việt Nam đang triển khai hai sân bay quốc tế mới là Long Thành (Đồng Nai) và Gia Bình (Bắc Ninh). Hai sân bay này sẽ góp phần tăng sản lượng đón tiếp hành khách, hàng hóa bằng đường hàng hóa, cũng như giảm tải cho Tân Sơn Nhất và Nội Bài hiện hữu.
.png "Thủ tướng triệu tập lãnh đạo T&T, Hoà Phát, Gelex… và loạt ngân hàng Vietcombank, BIDV, Vietinbank, VPBank...")
