VinFast: Phủ sóng nhanh, mạnh

VinFast có lẽ sẽ sớm chính thức trở thành đơn vị dẫn đầu trong cuộc đua xây dựng hạ tầng trạm đổi pin, khi hãng đang trong tiến trình "phủ sóng" mô hình này khắp cả nước. Tính đến giữa tháng 1/2026, hệ thống V-Green của VinFast đã hoàn tất lắp đặt 4.500 tủ đổi pin đầu tiên trên toàn quốc và đang hướng tới mục tiêu trong Quý I/2026 nâng tổng số lượng lên tới khoảnh 45.000 tủ đổi pin.

Bên cạnh việc xây dựng mạng lưới trạm, VinFast cũng ra mắt đồng thời các dòng xe máy điện hỗ trợ đổi pin như Evo, Feliz II và Viper - những mẫu xe được thiết kế tương thích với cơ chế đổi pin, nhằm tháo gỡ những rào cản tâm lý lớn nhất với người dùng xe điện: Thời gian chờ sạc dài và lo ngại hết pin giữa hành trình.

Honda: Nỗ lực duy trì vị thế

Khác với VinFast, Honda Việt Nam đang chọn một hướng đi có phần khác biệt trong việc triển khai mô hình đổi pin. Theo kế hoạch, Honda sẽ triển khai hệ thống Honda e:Swap Battery Station đặt tại các đại lý HEAD, bắt đầu từ tháng 4/2026.

Đây là bước đi đầu tiên của hãng Nhật Bản trong việc đưa trạm đổi pin vào hệ sinh thái xe máy điện tại Việt Nam và được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn cho người dùng mới, giảm bớt rào cản về chi phí sở hữu pin, đồng thời có thể giúp hãng duy trì tên tuổi và vị thế trong làn sóng mua xe máy điện tại Việt Nam.

Honda cũng đang phát triển hệ thống Honda Motor Charger Hub - trạm sạc pin chuẩn quốc tế CHAdeMO - dự kiến vận hành từ tháng 6/2026, nhằm phục vụ các dòng xe điện trong tương lai và cung cấp lựa chọn sạc nhanh tại chỗ.

Việc tích hợp cả trạm sạc lẫn trạm đổi pin cho thấy hãng đang hướng tới xây dựng một hệ sinh thái năng lượng toàn diện cho xe điện, tuy tốc độ triển khai ban đầu còn chậm hơn đối thủ cạnh tranh.

Đáng chú ý, Honda hiện có gần 800 đại lý trên toàn quốc, với khoảng 20 đại lý được thí điểm lắp đặt tủ đổi pin ở giai đoạn đầu, song để mở rộng mạng lưới đáng kể hơn, hãng sẽ cần bổ sung thêm nhiều trạm ngoài hệ thống đại lý trong thời gian tới.

Selex Motors: Mô hình trạm dùng chung

Selex Motors được xem là đơn vị đầu tiên tại Việt Nam triển khai mạng lưới đổi pin dành cho xe máy điện. Sau nhiều năm triển khai, hãng đã cho thấy một lối đi riêng.

Hiện nay, Selex đang có khoảng 120 trạm đổi pin, lắp đặt tại nhiều điểm ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Điều thú vị là Selex cũng đã cung cấp pin và dịch vụ trạm đổi tới một số hãng xe máy điện khác tại Việt Nam, từ đó giúp người dùng nhiều hãng xe khác cùng tận hưởng sự tiện lợi của cơ chế đổi pin, không bị giới hạn trong hệ sinh thái của một hãng.

Xe máy điện "đầy bình" nhanh như xe xăng

Pin đổi được thiết kế ra sao?

Cả hệ thống đổi pin của VinFast và Selex đều sử dụng pack pin Li-ion với tiêu chuẩn chống nước, chống bụi cao, đảm bảo an toàn trong điều kiện vận hành thực tế. Với VinFast, các mẫu xe hỗ trợ đổi pin được trang bị pin LFP dung lượng khoảng 1,5 kWh, cho phép người dùng lựa chọn sạc tại nhà hoặc đổi nhanh tại trạm.

3 Ưu thế then chốt của mô hình đổi pin

Trong khi đó, theo các thông tin được đăng tải công khai, pin của Selex được đóng bằng vật liệu ABS và nhôm, trọng lượng hơn 7 kg và dung lượng khoảng 1,16 kWh, phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau và đã đạt tiêu chuẩn IP67 về chống nước, chống bụi.

Làm sao để đổi pin?

Quy trình đổi pin tại trạm của VinFast diễn ra rất nhanh: Theo mô tả, người dùng sẽ cần đăng nhập ứng dụng, quét mã QR và lắp pin mới vào xe; tổng thời gian chỉ trong khoảng 1 đến 2 phút, tương tự hoặc thậm chí nhanh hơn việc đổ xăng truyền thống.

Selex cũng cho phép người dùng thao tác với trạm qua ứng dụng; tổng thời gian thao tác cũng chỉ trong khoảng 1 đến 2 phút.

Với Honda, trạm đổi pin dự kiến phục vụ dưới hình thức thuê pin cho những khách hàng đặt xe kèm dịch vụ, và người dùng được cung cấp thẻ chip NFC để thực hiện thao tác đổi pin tại điểm HEAD có sẵn trạm.