Việt Nam có cầu vòm thép 1.900 tỷ đồng cao nhất trong lịch sử, huy động đến siêu cần cẩu 800 tấn để xây dựng trong 5 năm

Cầu vòm thép cao nhất Việt Nam bắc qua sông Đuống

Bắc qua sông Đuống, cầu Kinh Dương Vương là một trong những công trình giao thông có quy mô lớn của Bắc Ninh. Công trình có tổng chiều dài hơn 1,5 km với tổng mức đầu tư 1.927 tỷ đồng.

Theo thiết kế, cầu có mặt cắt ngang rộng 22,5 m, gồm 4 làn ô tô và lề bộ hành hai bên. Phần thân cầu sử dụng kết cấu bê tông cốt thép, kết hợp vòm thép và hệ dây cáp treo vào mặt cầu. Riêng cầu chính dài 440 m, cầu dẫn phía Bắc dài hơn 623 m và cầu dẫn phía Nam dài hơn 173 m.

Điểm khiến cầu Kinh Dương Vương khác biệt so với nhiều công trình giao thông khác nằm ở hệ thống vòm thép.

Theo thiết kế, cầu có 5 vòm chịu lực mang hình tượng cặp rồng thời Lý. Thân rồng cuộn theo hình chữ S, phần đầu rồng vươn lên ở đỉnh vòm và đối xứng qua hòn ngọc ở giữa. Mỗi thân rồng có 12 vây.

Các chi tiết này được thiết kế với những ý nghĩa gắn với văn hóa truyền thống. Hòn ngọc ở giữa được mô tả tượng trưng cho mặt trăng và mặt trời, trong khi 12 vây trên mỗi thân rồng tượng trưng cho 12 tháng trong năm.

Khi nhìn từ xa, hệ thống vòm tạo nên hình dáng nổi bật trên mặt sông. Vào những thời điểm có ánh sáng phù hợp, bóng của các nhịp cầu phản chiếu xuống dòng Đuống tạo thành hình ảnh được ví như chiếc nón quai thao của người Bắc Ninh.

Hệ thống vòm thép cũng là một trong những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất của dự án. Để thực hiện hạng mục này, nhà thầu phải huy động một cần cẩu nặng 800 tấn từ miền Nam, vận chuyển bằng đường thủy trong khoảng một tháng tới công trường.

Sau 5 năm thi công, vào ngày 11/10/2023, tỉnh Bắc Ninh đã chính thức thông xe cây cầu này. Công trình được xác định là cầu vòm thép cao nhất Việt Nam tại thời điểm đó. Từ mặt cầu lên tới đỉnh vòm cao nhất khoảng 67 m. Nếu tính từ mặt nước sông Đuống, đỉnh vòm cao khoảng 87 m.

Kết nối các điểm đến du lịch của Bắc Ninh 

Ngay từ khi hoàn thiện, cây cầu đã còn góp phần hình thành mạng giao thông khép kín giữa khu vực Bắc sông Đuống và Nam sông Đuống của tỉnh Bắc Ninh. Đồng thời, cây cầu còn có vai trò kết nối với các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 38, Quốc lộ 5, Quốc lộ 17 cùng các tuyến tỉnh lộ 276, 287, qua đó tăng khả năng liên kết giữa Bắc Ninh với Hà Nội và một số địa phương trong khu vực đồng bằng sông Hồng.

Ngoài ra, công trình này còn là cầu nối với các khu di tích lịch sử tạo điều kiện để tỉnh Bắc Ninh phát triển du lịch và và dịch vụ. 

Cụ thể, từ cây cầu này du khách có thể dễ dàng kết nối với chùa Phật Tích - ngôi chùa cổ linh thiêng nằm giữa núi cao thanh tịnh, gắn liền nhiều di tích lịch sử, huyền thoại thú vị. Hiện trong chùa có 10 tượng linh thú quỳ chầu độc đáo từ thế kỷ 11, gắn với lịch sử thời Lý. Đây đều là những hiện vật gốc, độc bản, được tạo tác bằng đá sa thạch nguyên khối.

Du khách cũng có thể dễ dàng đến với Đền Đô - nơi thờ 8 vị vua nhà Lý. Trải qua thời gian dài cùng chiến tranh tàn phá, Đền Đô đã được tu sửa và mở rộng nhưng vẫn theo đúng hình dáng và kiến trúc ban đầu. Kiến trúc của Đền có sự kế thừa phong cách cung đình và dân gian được kết hợp hài hòa, chạm khắc tinh xảo. Nằm trong khuôn viên rộng hơn 31.000 m².  

Năm 2014, nơi đây cùng với các khu lăng mộ của các vua nhà Lý đã được xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt. Thời điểm lý tưởng nhất để khám phá Đền Đô là vào khoảng thời gian diễn ra Lễ hội Đền Đô, từ ngày 14 đến ngày 16 tháng 3 âm lịch hàng năm

Chùa Bút Tháp là một lựa chọn khác cho du khách. Đây là một trong những trung tâm tín ngưỡng thờ Phật, đồng thời là công trình kiến trúc điêu khắc nghệ thuật đặc sắc còn lại trên đất Bắc Ninh mang dấu ấn kiến trúc hai thời Lê - Nguyễn còn bảo lưu khá nguyên vẹn đến ngày nay. 

Chùa được xây dựng theo kiểu “nội công ngoại quốc” với nhiều tòa ngang, dãy dọc kiểu “trăm gian” với các toà nhà như: Tam quan, Gác chuông, Tiền đường, Thiêu hương, Thượng điện, Tích Thiện Am, Nhà trung, Phủ thờ, Hậu đường và các dãy hành lang bốn xung quanh. Nơi đây lưu giữ 4 Bảo vật Quốc gia và đã được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng di tích Quốc gia đặc biệt.