UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị làm rõ phương án đầu tư Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Theo thông báo, đợt tuyển dụng lần này tập trung vào nhiều nhóm ngành nghề từ kỹ sư, kế toán đến công nhân kỹ thuật, lái xe và vận hành thiết bị thi công, nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các dự án giao thông và khai thác vật liệu đang được doanh nghiệp đẩy mạnh triển khai.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú mới đạt 38,2% diện tích bàn giao mặt bằng sau gần một năm khởi công. Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Đồng Nai tháo gỡ vướng mắc trước ngày 30/06/2026.
Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt do Tập đoàn Sơn Hải đề xuất vừa được UBND tỉnh Khánh Hòa trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT trong giai đoạn 2026–2030.
Dự án này có chiều dài khoảng 46 km, đi qua 9 xã, phường của thành phố Đồng Nai. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp, khu đô thị với hệ thống cảng biển, cảng hàng không và các đầu mối logistics trong khu vực.
Thời gian thực hiện dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt do Tập đoàn Sơn Hải đề xuất dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2030, với tổng mức đầu tư khoảng 25.000 tỷ đồng.
Cơ quan quản lý cho biết luôn khuyến khích các nhà thầu chủ động cam kết kéo dài thời gian bảo hành công trình. Tuy nhiên, việc quy định bắt buộc nâng thời hạn bảo hành công trình giao thông từ 2 năm lên 10 năm là chưa phù hợp, do phải cân nhắc nhiều yếu tố khách quan và đặc thù thực tế trong quá trình khai thác, vận hành.
Ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải tha thiết mong tỉnh Lâm Đồng bàn giao trước 10 km trong tổng số 66 km của dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.
Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Trung du, miền núi phía Bắc theo hướng bền vững.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu nhà đầu tư tập trung cao độ, huy động tối đa nguồn lực để triển khai đồng loạt 3 mũi thi công dự án cao tốc vào ngày 30/4.
Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Trung du, miền núi phía Bắc theo hướng bền vững.
Tỉnh Khánh Hòa dự kiến bố trí ngân sách giai đoạn 2026–2030 với mức tối đa 1.500 tỷ đồng để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt.
Theo quy hoạch, công trình tọa lạc trên khu đất rộng khoảng 7.561 m² tại phường Xuân Đỉnh. Dự án gồm hai tòa tháp cao 17 tầng nổi cùng 2 tầng hầm, với tổng diện tích xây dựng tối đa khoảng 3.000 m², mật độ xây dựng không vượt quá 40%.
Sau khi tăng vốn, cơ cấu cổ đông có sự thay đổi. Ông Nguyễn Viết Hải - Chủ tịch HĐQT góp 5.484 tỷ đồng, nắm giữ 99,96% vốn điều lệ, số cổ phần còn lại thuộc về Giám đốc Lê Thanh Hướng với gần 0,04% vốn điều lệ.
.png "Phó Tổng Giám đốc EVN: Tiết kiệm điện là giải pháp nhanh, hiệu quả và ít tốn kém")