Hàng trăm xe VinFast được cho là nằm tại cảng thuộc Giang Tô, Trung Quốc: Sự thật là gì?

Mới đây, một số trang mạng xã hội tại Việt Nam đã chia sẻ hình ảnh cho thấy hàng trăm chiếc xe giống như mẫu VF 6, mang màu xanh tương tự các xe của thương hiệu Green SM. Đáng chú ý, những chiếc xe này được cho là đang nằm tại cảng biển ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. 

Đi kèm với đó là những mô tả mang tính định hướng rằng số xe điện kể trên có thể đang được chuyển từ Trung Quốc về thị trường Việt Nam, gây ra nhiều sự tò mò và tranh luận.

Tuy nhiên, trên thực tế, thương hiệu Green SM trước đó đã chính thức công bố chiến lược mở rộng thị trường hoạt động tới Kazakhstan. Cụ thể, vào ngày 23/6, doanh nghiệp này đã chính thức ra mắt dịch vụ gọi xe thuần điện tại Almaty, thành phố đông dân nhất của quốc gia Trung Á này. 

Trong giai đoạn đầu triển khai, hãng đưa vào vận hành đội xe điện VinFast VF 6 Eco nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày của người dân địa phương. Sự kiện này không chỉ đánh dấu lần đầu tiên một thương hiệu vận tải xanh của Việt Nam hiện diện tại khu vực Trung Á, mà còn ghi dấu mốc Kazakhstan trở thành thị trường quốc tế thứ sáu trong lộ trình toàn cầu hóa của doanh nghiệp.

Chính vì chiến lược mở rộng trên, việc đưa dàn xe điện này tới Trung Quốc nhiều khả năng chỉ là một bước nằm trong lộ trình logistics, nơi cảng biển đóng vai trò là điểm trung chuyển. Sau khi hoàn tất các thủ tục tại đây, lô hàng sẽ tiếp tục được vận chuyển bằng đường bộ để tới quốc gia đích là Kazakhstan.

Để làm rõ hơn lộ trình di chuyển này, dữ liệu hệ thống định vị quốc tế AIS của Maritimeoptima cho thấy tàu thủy mang tên Grande Roma, phương tiện vận chuyển lô xe này, đã chính thức rời cảng Hải Phòng vào ngày 6/6 và cập cảng Thái Thương thuộc Tô Châu, Trung Quốc vào ngày 9/6. Lộ trình di chuyển bằng đường biển này hoàn toàn trùng khớp với dòng thời gian xuất hiện của những hình ảnh được chia sẻ trên mạng xã hội.

Bên cạnh đó, xét về mặt địa lý, Kazakhstan là quốc gia không có đường biển và có đường biên giới đất liền kéo dài với Trung Quốc. Do đó, việc lựa chọn phương án chuyển tiếp hàng hóa bằng đường bộ hoặc đường sắt qua Trung Quốc được đánh giá là phương án tối ưu, tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí so với các tuyến đường vận tải khác. 

Như vậy, thông tin cho rằng xe được nhập ngược về Việt Nam là không chính xác, bởi đây thuần túy là hoạt động xuất khẩu xe điện sang thị trường quốc tế.