Tiền thân của SGC là CTCP Đầu tư và Xây dựng TPCON, thành lập vào tháng 1/2022 với vốn điều lệ ban đầu 1.000 tỷ đồng, chủ yếu hoạt động trong mảng chuẩn bị mặt bằng.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội – Quảng Ninh chỉ còn khoảng 23 phút.
Với tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, Nhà máy có công suất 700.000 tấn/năm. Đến hết tháng 3/3026, dự án đã hoàn thành 35% tiến độ và dự kiến ra sản phẩm ray đường sắt tốc độ cao vào quý 1/2027 nhằm kịp thời phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia về đường sắt.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sau khi hoàn thành vào năm 2028, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hạ Long sẽ rút ngắn xuống còn khoảng. 23 phút, với tần suất khai thác dự kiến 30 phút/chuyến
Bộ trưởng Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung một ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai (Km1459) vào hồ sơ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
TRICC cho biết định hướng trọng tâm thời gian tới là tham gia các dự án hạ tầng quy mô lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, cũng như các tuyến metro và cao tốc trọng điểm khác.
Ngày 19/3, tại Ga Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn, Tổng Bí thư Tô Lâm đã chủ trì buổi làm việc với một số bộ, ngành, cơ quan Trung ương và địa phương về tình hình triển khai hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc.
Trước hàng loạt dự án đường sắt trọng điểm quốc gia, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu bảo đảm tiến độ, nâng cao chất lượng và đặc biệt là cương quyết phòng chống tham nhũng, tiêu cực trong toàn bộ quá trình triển khai.
.jpg "Ngày mai, VN sẽ chứng kiến khởi công dự án 5,6 tỷ USD, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trực tiếp làm")
