Bên cạnh những đề án tỷ USD nghiêm túc, cuộc họp về đường sắt tốc độ cao sáng 27/11 đã phơi bày thực tế về những nhà đầu tư vốn mỏng, nhân sự 70 người thậm chí đăng ký xong không tìm thấy địa chỉ.
Tổng Giám đốc Vingroup mong muốn được đầu tư dự án theo hình thức đầu tư kinh doanh với tổng mức đầu tư dự án dự kiến là trên 61 tỷ USD (không kể chi phí giải phóng mặt bằng) với thời hạn thi công dự án là 5 năm kể từ khi nhà nước giao đất sạch cho dự án.
Ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, đồng thời là đại diện nhà đầu tư VinSpeed cho biết VinSpeed và Vingroup sẽ tôn trọng mọi quyết định của Chính phủ – dù đầu tư công, PPP hay giao cho doanh nghiệp khác.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có báo cáo về những nhiệm vụ trọng tâm của tỉnh, trong đó có yêu cầu về dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hoà Phát Dung Quất.
Một nghiên cứu do Trung Quốc dẫn đầu đã phát hiện ra rằng việc tái chế cát và sỏi từ chất thải xây dựng và phá dỡ có thể đáp ứng một nửa nhu cầu của Trung Quốc đối với các vật liệu thiết yếu để xây dựng các tòa nhà chọc trời, đường bộ và đường sắt vào năm 2050.
Theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR), để sớm khắc phục sự cố sạt lở đường ray do bão số 13. Chủ tịch VNR Đặng Sỹ Mạnh đã trực tiếp xuống hiện trường để chỉ đạo, động viên các đơn vị nhanh chóng khắc phục sự cố.
Những dự án đường sắt cao tốc mà Trung Quốc phát triển đang trở thành gánh nặng nợ lớn đối với nhiều quốc gia châu Á. Trong bối cảnh đó, Ấn Độ lựa chọn công nghệ Shinkansen của Nhật Bản.
