Bỏ xe xăng sang xe điện vì túi tiền: Cú đảo chiều ngoạn mục của EV giữa bão giá nhiên liệu

Tờ Financial Times (FT) cho hay xung đột Trung Đông leo thang không chỉ làm rung chuyển thị trường tài chính mà còn đang trực tiếp thay đổi thói quen cầm lái của hàng triệu người tiêu dùng.

Khi giá nhiên liệu hóa thạch trở nên khó lường, một làn sóng quan tâm mới đang đổ dồn vào xe điện (EV) khi nỗi lo về giá xăng lớn hơn mọi nghi ngại khác.

Cuộc chuyển giao tâm lý trên những cung đường

Trong nhiều năm qua, rào cản lớn nhất của xe điện chính là tâm lý lo ngại pin sẽ cạn kiệt giữa hành trình. Tuy nhiên, cục diện đang thay đổi. Matt Galvin, người đứng đầu Polestar tại Anh, nhận định rằng sự biến động và phụ thuộc quá mức vào nhiên liệu hóa thạch đang tạo ra một bước ngoặt. Ông nhấn mạnh rằng "pump anxiety" (nỗi ám ảnh về chi phí đổ đầy bình xăng) đang dần thay thế những định kiến cũ về pin.

Thực tế chứng minh, số lượng yêu cầu lái thử và tìm kiếm thông tin về xe điện đã tăng vọt. Tại Renault, số lượt truy vấn về các mẫu EV trên website đã tăng 24% kể từ cuối tháng 2. Ấn tượng hơn, Kia ghi nhận yêu cầu lái thử xe điện tăng tới 84% trong cùng giai đoạn, đặc biệt là với sự kỳ vọng dành cho mẫu EV2 có mức giá dưới 25.000 bảng Anh.

Giữa lúc các ông lớn phương Tây như Ford, Honda hay Stellantis có dấu hiệu chần chừ, trì hoãn các kế hoạch ra mắt xe điện mới, thì nhiều hãng xe điện Châu Á lại đang tăng tốc mạnh mẽ. Dữ liệu từ AutoTrader cho thấy lượt xem quảng cáo cho các mẫu BYD mới tại Anh tăng 77% so với cùng kỳ, trong khi lượt tìm kiếm xe BYD đã qua sử dụng tăng vọt hơn 375%.

Chiến lược của các hãng xe Châu Á là rất rõ ràng: Đánh thẳng vào túi tiền người tiêu dùng. Trong một chiến dịch quảng cáo trên mạng xã hội, BYD Europe đã đưa ra thông điệp cực kỳ đánh thép: "Giá nhiên liệu thay đổi, kế hoạch của bạn thì không. Tiết kiệm tiền với BYD."

Tương tự, các thương hiệu như Xiaomi với mẫu SU7 hay MG cũng đang tạo nên cơn sốt nhờ tích hợp công nghệ thông minh và mức giá cạnh tranh.

Với hãng xe Hàn Quốc Hyundai - Kia, tập đoàn đang khẳng định vị thế bằng nền tảng E-GMP với công nghệ sạc siêu nhanh 800V, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút, một lời giải trực diện cho những khách hàng vẫn còn hoài nghi về thời gian chờ đợi. Tại Mỹ và Châu Âu, các chương trình ưu đãi thuế kết hợp cùng gói tặng kèm bộ sạc tại nhà của Hyundai đang giúp hãng này duy trì đà tăng trưởng hai con số.

Đặc biệt, các "ông lớn" Nhật Bản vốn kín tiếng và thận trọng cũng đã bắt đầu nhập cuộc bằng những cú giảm giá gây sốc. Toyota áp dụng nhiều chương trình giảm giá và ưu đãi tài chính cho mẫu bZ4X nhằm cải thiện sức cạnh tranh, đi kèm chính sách bảo hành pin dài hạn theo tiêu chuẩn ngành.

Honda cũng không kém cạnh khi tung ra mẫu e:Ny1 với mức giảm giá trực tiếp hơn 12.000 USD (tương đương 31% giá trị xe) ở một số nơi như Anh và Đức, trở thành một trong những mẫu SUV điện cỡ nhỏ có giá cạnh tranh nhất thị trường.

Trong khi đó, Nissan tập trung vào các gói hỗ trợ tài chính với lãi suất gần như bằng 0% và tặng kèm bộ sạc HomeCharge trị giá hàng nghìn USD cho khách hàng mua mẫu Ariya hay Leaf thế hệ mới.

Tờ FT nhận định lịch sử cho thấy sự quan tâm đến xe điện thường tỷ lệ thuận với giá xăng và sẽ nguội lạnh khi thị trường năng lượng ổn định. Tuy nhiên, lần này có thể sẽ khác. Theo tổ chức ô tô RAC, giá xăng tại Anh đã tăng 13% kể từ cuối tháng 2, chạm mốc 1,50 bảng Anh mỗi lít, mức cao nhất trong gần hai năm.

Điểm khác biệt hiện nay nằm ở sự đa dạng và khả năng tiếp cận. Thị trường không còn chỉ có những chiếc Tesla đắt đỏ mà đã xuất hiện nhiều mẫu mã từ mới đến cũ với mức giá dễ chịu hơn và hiệu suất pin cải thiện đáng kể.

Số liệu từ hiệp hội ngành xe hơi Châu Âu (Acea) chỉ ra rằng doanh số bán xe chạy pin đã tăng 15% so với cùng kỳ trong hai tháng đầu năm, chiếm 19% thị phần xe mới tại EU. Riêng tại Anh, con số này lên tới 22%.

CEO Gurjeet Grewal của Octopus Electric Vehicles chia sẻ một góc nhìn thực tế: "Việc chúng tôi bán được số lượng xe điện cũ nhiều gấp 4 lần so với chỉ 6 tháng trước là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy nhu cầu này là thực sự."

Dưới áp lực của địa chính trị và chi phí sinh hoạt, xe điện đang dần thoát khỏi cái mác "phương tiện của tương lai" để trở thành "giải pháp của hiện tại". Dù các nhà sản xuất xe truyền thống vẫn đang thận trọng điều chỉnh tham vọng, nhưng với sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đại diện từ châu Á và sự thay đổi trong tư duy của người tiêu dùng, cuộc đua xe điện dường như đã bước sang một chương mới: Thực dụng hơn, kinh tế hơn và không thể đảo ngược.

*Nguồn: FT, Fortune